Lebedev_V

Возможно и так, но цель была в другом. Важен был сам опыт в получении деталей подобным образом, и он не прошел зря. Таким образом, можно сделать модель с точными геометрическими параметрами и даже имея в конечном итоге деталь не самого лучшего качества ее проще довести, чем делать подобное с нуля. Повторюсь, что качество зависит от принтера и можно получить вполне неплохой результат.

Здравствуйте, форумчане. Прошло довольно много времени с момента последнего поста о проделанной работе и встает вопрос о том, что же было сделано? Об этом я вам и расскажу. Днище машины. Все элементы собраны и покрашены, попробовал сделать смывку ( Tamiya panel line accent color black). Вывод такой, что надо брать более светлые цвета, а иначе смотрится грязновато. Местами прошел кистью для придания металлического блеска деталям. Для имитации тормозных дисков использовал еще советскую фольгу "Умелые руки" (она выглядит как очень тонкий прокат металла), сам метал

Здравствуйте, форумчане. Не стоит отчаиваться и скоро вы увидите что было сделано!

Здравствуйте. Хочется показать вам небольшое обновление в моей работе. Вырезал место под дверные карты и сделал их имитацию отдельными элементами. Выбрал простой вариант, так как не уверен ляжет ли карбон на более сложную форму (все-таки нет опыта в работе с ним). Решил вопрос с тем, что ковши от hobby design не подходили по высоте. Необходимо было сточить салазки крепления сидений, но я сделал проще, вырезав часть пола и вклеив пластик по размеру выреза. Еще на этапе 3d моделей очень хотел распечатать напольный педальный узел. Попробовал сделать имитацию напольного педального узла самостоя

Сергеевич, каким образом использовался фен?

lexer, вы видели как делает компания Arctic Trucks Toyota Hilux с базой 6x6. Они используют сквозные мосты. И мне кажется, что если вы хотите действительно чего-то необычного, то именно это вам может подойти.

Согласен, что это было бы лучшим решением, но у меня в городе невозможно найти такое как и большую часть остального. Остается вариант заказа из США, но сейчас нет возможности сделать это. Производитель доставляет в Россию или проще через ebay заказать? Видимо, придется максимально скруглять грани дверки. А все-таки на броню танка mark fit довольно неплохо приваривает номера.

Здравствуйте. Кто-нибудь пользовался карбоном T2M-6004-A как он тянется? Садить буду его на tamiya mark fit strong. Интересно, как садится этот карбон на детали криволинейного очертания. Пока сохла шпатлевка на днище я вырезал пассажирскую дверку и примерил варианты дверных картов. Еще думаю над окончательным вариантом и поэтому понадобилось узнать, сможет ли натянуться декаль на форму с 2, 3 плоскостями. Спрятал под спойлер несколько вариантов. Оставил те, которые более всего мне нравятся.

Здравствуйте. Проект ни в коем случае не заброшен и будет доведен до конца. Всего лишь не так быстро как я того хотел, но сейчас не об этом. Задул днище и элементы подвески слоем грунта, обнаружил недочеты, которые нужно будет исправить и уже можно будет задуть все это слоем краски. Я еще думаю задувать днище в цвет кузова (белый) или же задуть его черным. Каково ваше мнение по этому поводу? Насчет тормозных дисков у меня есть кое-какая идея получше металлоскотча и жести, но этого пока не буду раскрывать. Так же начал вырезать дверные карты из "ванны" салона. Буду делать их отдельно и позже

Чем смывать вопрос решен (а не будет ли поврежден пластик от «Крота»?). Осталось решить смывать или не смывать? Что подскажите по этому поводу? (Может быть, оставить хром и покрасить только суппорта?)

Здравствуйте. Моделисты, кто может что-либо посоветовать, как лучше сделать тормозные диски/колодки? В наборе есть полностью хромированные детали. Оставлять их так мне кажется, будет не совсем верно. Травления для дисков у меня нет. Может быть, смыть хром и покрасить, но тогда чем смыть? В общем, жду ваших советов по этому поводу.

So_Low, спасибо за помощь. Приборную панель оставлю из набора(Хорошо, что ее не придется делать самому ). Имитация карбона будет только на дверных картах. Это фото ae86 из Новой Зеландии, верно? У меня есть ссылка на WIP по ее постройке.

AxelGTR, спасибо за оказанное доверие. Постараюсь выполнять оставшиеся работы по модели не хуже прежнего. Ребята, если кто-то может помочь советом или фото по описанным выше вопросам, то прошу, напишите. Так как в модели нет вообще никаких дверных картов, то постараюсь выполнить примерно следующее. Это не так сложно, как пилить «голый салон» или создание оригинальных картов. Фото картов из набора необходимо для определения общей геометрии и расположения дверных ручек. Думаю, что дальше постараюсь собрать «из коробки», но может быть добавлю огнетушитель. Пока думаю по поводу него, так как не

agent_kamikaze, русский язык для меня родной. По поводу пластины. Пройду еще раз 600 наждачной бумагой и после нанесения первого слоя грунта проверю еще раз. Но если быть честным, то там и сами фитинги выглядят не так, как я хотел. Фитингов от Top Studio не было в наличии. Ну что ж, может быть на другой модели будут уже они. И еще одна просьба к тем, у кого есть такая модель, но с дверными картами салона. Не могли бы их сфотографировать крупным планом? Если есть возможность, то на листе миллиметровой бумаги. Мне это сильно упростит задачу.

Здравствуйте. Сегодня хотелось бы рассказать вам о том, что я успел сделать, о 3d печати и о других вещах. Начну по порядку. Много времени потратил на то, чтобы выполнить 3d печать узлов топливной и масляных систем. Я хотел это сделать потому, что на создание этих элементов самому необходимо было потратить уйму времени. Потраченное время без сомнений очень важно, но самое главное то, что сделать их аккуратно не так-то просто. 3d модели были подготовлены и отправлены на печать. Каково же было мое расстройство, когда мне сказали, что из-за масштаба пропечатать их оказалось сложнее, чем представл

Уважаемый Kushikimi, я уже ознакомлен с этим двигателям компании Aoshima. Двигатели и подкапотное пространство гражданской версии отличаются от автомобилей класса N2. Изготовление элементов двигателя и подкапотного пространства для данной модели будет весьма трудозатратно. В качестве альтернативы я уделю это время на элементы салона. Вот примеры того как могут выглядеть подкапотные пространства. (Чаще всего это очень хорошо оттюнингованный двигатель)

Карбюраторов не будет, как и самого двигателя. Будет только бак и все то, что изображено рядом. (Это насосы, фильтра и противоотливной бачок)

Здравствуйте. . Вы совершенно правы. Я был несколько удивлен количеством деталей в наборе.За прошедшее время было сделано не так много. Много времени было уделено подбору необходимых 3d моделей для печати. К сожалению, печать деталей стоит под вопросом потому, что как оказалось принтер не может пропечатать мелкие элементы. Если кто-то может помочь с печатью, пожалуйста, напишите мне. Модель как предлагает инструкция начал с днища. Производитель дает в наборе гражданский вариант, но этот вариант совершенно далек от болидов группы N2. Сперва я удалил часть выхлопной системы, начиная от кат

Конечно, могу. Я не так давно начал выкладывать в интернет свои модели. Вот последнее из БТТ, что я собрал. http://karopka.ru/community/user/19438/?MODEL=399694 Постараюсь не допустить долгостроя.

Здравствуйте. Toyota AE86 класса N2. Серия N2 официально носила название Corolla Sprinter Grand Cup Race и существовала с 1984 по 1985. Начиная с 1988, TRD решили организовывать ежегодную гонку в классе N2 на гоночной трассе Tsukuba Circuit. В выпуске Hot Version International №115 можно увидеть, как проходило данное мероприятие в 2012 году. Теперь хотелось бы представить вам сам набор. Набор фирмы Aoshima №006337 выпуска 2012 года. Думаю, что многим он уже известен. Из дополнений буду использовать ковши от Hobby Design (HD03-0169) Sparco Evo3, ремни от фирмы Model Factory Hiro (P-1036), ка