O.Z.R.Z

Супер, очень антуражное авто, подскажите чем делали хром на решетке радиатора, очень эффектно смотрится.

Так и буду делать, не нравится мне эта петля что получилась

2 часа назад, PETERSON сказал: Можно было вместо петли приклеить кусочек тянутого литника и две смоляные заклёпки. 

2 часа назад, 4auka сказал:

50,60 градусов. Померились?  а теперь вопрос - где обычному моделисту взять сушильную камеру с поддержкой температуры? 
 

я положил все детали в пластиковую банку, не закрывая крышкой на глухо, выставил на окно, под солнце, и думаю что завтра уже можно будет попробовать шлифовать.

Ну уж если заморочиться то можно ультрафиолетовой сушкой, она даже лучше от части, она материал изнутри прогревает.

Просто ставишь рядом через 1,5 все высохло полностью.

  А так, сейчас жарко, просто нужно немного побольше времени, само высохнет)

51 минуту назад, StarSA сказал:

Приветствую!

У меня из-за отсутствия постоянной практики с покраской точно такая же шагрень всегда на лаке вылазит. Тоже 2К использую. 

Процесс полировки начинается с наждачки 2500, свежая снимает неровный слой достаточно быстро. Как затирается - меняю на новый кусочек.

Всё  шлифую с водой, чтобы не забивалась.

Для более менее ровных поверхностей с наждачкой использую плоский брусочек.

Далее 3000 номер, потом полироли 3М.

Постоянный контроль поверхностей под лампой на каждом этапе. Под боковым светом прекрасно видно, надо ещё тереть, или пора уже остановиться.

 

Забыл написать, 800-1000 абразив я использую только на стадии грубой подготовки деталей к грунту.

А лак у меня сохнет сам, но мне чисто физически не хватает времени на регулярный моделизм, поэтому недели 2 точно проходит.

Чтобы наждак меньше забивался в процессе мокрой шлифовки, рекомендовал бы вам в воду добавить совсем капельку Фейри, наждак будет куда дольше служить и шлифовать будет легче.

35 минут назад, PETERSON сказал:

@O.Z.R.Z Я своего полицейского Жука просушил при 50 градусах 16.5 часов, и лак стал каменным. Отполировался изумительно. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?pid=259052#p259052

Ну если кузов модели выдерживает 50 градусов, тогда можно и нужно 2к лак смело при возможности сушить!

  И при температуре от 60 как заявляют многие производители лаков, полная кристаллизация происходит за 1,5-2 часа.

1 минуту назад, Andrey Labuzov сказал:

Интересный способ, нужно будет попробовать. А обязательно на солнце оставлять?

Не обязательно, но желательно дать максимальную температуру, я зимой на батарею кузов клал после первой шлифовки. 
  Ещё таким методом мы уменьшаем вероятность образования потом в некоторых местах (чаше в углах и труднодоступных местах) поматовевших участков

1 минуту назад, PETERSON сказал:

Необязательно. Хорошо высушенный лак полируется с одного раза. 2К лак полимеризуется на всю глубину, на то он и 2К.

Согласен, но хорошо высушенный лак это большая температура которую модель не выдержит, а значит время сильно увеличивается и нужно ему помочь хорошо просохнуть. У меня просто был опыт когда несколько месяцев покрасочная камера работала без сушки, и приходится к вопросу полировки подходить иначе.

Пройди для начала 2000 сними слой, и дай постаять на солнышке несколько дней, слой который ты снимешь уже твёрдый а под ним ещё не кристализовался, соответственно если сразу продолжишь тереть на понижение абразива, то царапки которые могут появиться от 2000 или даже от 1500, будут тянуться но не сошлифовываться. 
  Этот метод я применял на реальных авто когда нужно добиться зеркала и уменьшить трудозатраты. Начинал вообще с 800

 + этим ты откроешь поры в лаке сняв верхнюю кристализированную пленку и поможешь лаку просохнуть до конца

2х компонентный лак растекается в течении 5-10мин, дальше начинается процесс выпаривания растворителей и кристаллизация ( так называемый сухой остаток), поэтому если в течении этого времени не растеклось то уже и не растечется, можно конечно ещё в пределах 20-25 мин добиться немного  глянцевости, но это температура 60-80 градусов, но для моделей это не подойдёт пластик не выдержит. 
 

Цвет конечно замечательный!!!