Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'вопросы'.
Найдено: 3 результата
-
Здравствуйте. Не знаю, куда такой вопрос написать, потому создал тему. Суть - нужно тотально "проклепать" модель вдоль и поперёк, сотни четыре там заклёпок 0,4 и немного по 0,5 и 0,7 мм смоляные "заклёпки" Мастерклаб. Детали модели давно просверлены, заклёпки куплены, время к покраске. Сел сейчас "высадить рассаду" на поддержки (деревянные палочки от мороженного) - берёшь каждую микроскопическую заклёпку пинцетом, обмакиваешь ножку в супер-клей и "садишь" на деревяшку, т.е. прикасаешься ножкой заклёпки к деревяшке и держишь, чтобы она прихватилась. Посадил так 8 штук и понял, что так дело
-
Всем здравствуйте! Только начинаю заниматься моделизмом. Есть несколько вопросов: 1) Как правильно менять цвет краски в аэрографе? Допустим поработал красным цветом, а нужно поменять на черный, какая последовательность действий? 2) Собираюсь использовать краски тамии серии LP, уже несколько купил ( цвета понравились) так вот чем их разбавлять? Есть обычный тиннер, на нем написано что lacquer paints им можно, но есть еще и родной для серии LP ( 10 мл баночка), в чем же их отличия? 3) Можно ли краску LP крыть лаком Ts-13? 4) Жидкая грунтовка тамии - выгодно ли? Заказал и ее
-
Есть вопрос, может кто с таким же столкнулся. В пользовании два аэрографа и один из них "шалит". В чем это заключается - западает пин, в "рукоятке-основании аэрографа", который нажимает на клапан для подачи воздуха из шланга (место соединения аэрографа и шланга от компрессора, на картинке номер 2). Аэрограф промываю постоянно, после каждой покраски. С появившейся проблемой - даже купал в растворителе. Вопрос - что можно сделать? Внутри уплотнительное кольцо стоит, как его менять - понятия не имею, оно туда впресованно скорее всего и на весь срок службы. А ощущение
