AxelGTR

KCEHOH, Илюх, ну дорвался наконец до модели))))) Постараюсь оправдать надежды))) а может даже и превзойти

Mix, Миша, спасибо за теплые слова, но, увы, подвеску опустить не получится....да и так будет отлично. Вот прогресс за сегодня. Передняя подвеска и задняя с моторм. Мотор легонько оттонировал, предстоит еще проложить магистрали. Прошу прощения за качество фотграфий...самому стыдно такие выкладывать, но кроме телефона ничего на руках не имею

Quote (ScaleDriver)P.S. Сегодня проезжал мимо Олимпийского и усилием воли все-таки проехал мимо т.к. душа хочет этот бас, а голова понимает, что несобранных моделей у меня уже много и появление еще одной коробки шкаф не выдержит а вот и зря....выдержал бы))) Quote (ScaleDriver)Саш, давай уж начинай постройку уже сижу.... Quote (valek)хм...кстать чуть чуть занизить заднюю подвеску не плохо было бы........ Посмотрим....если будет такая возможность, то пару миллиметров уберем)

мммм Спасибо за предложение))) А про подвеску...они не заморачивались на эту тему, а ездили на чем было. У меня автобус для хиппи-тусовок)) но с соблюдением вкуса и традиций того времени)

мммм Спасибо за предложение))) А про подвеску...они не заморачивались на эту тему, а ездили на чем было. У меня автобус для хиппи-тусовок)) но с соблюдением вкуса и традиций того времени)

Ну почему же цветочки?? в салоне плакатики с Бобом Марли, значочки "Рeace"... ну и так далее, а внешне он будет стоковый))

Ну почему же цветочки?? в салоне плакатики с Бобом Марли, значочки "Рeace"... ну и так далее, а внешне он будет стоковый))

Валь, ну кому не лень, тот прочитает Спасибо)

Валь, ну кому не лень, тот прочитает Спасибо)

Коробка. Кузов. На внутренней стороне кузова стоит маркеровка PS, что значит, что краисть прийдется красками PS серии. Хочу отметить, что качество нареканий не вызвало. Даже предусмотрено открывание боковых и задней дверей. Ни утяжек ни облоя я не нашел. Покрышки и декали. Тут особо рассказывать нечего. Покрышки узенькие, а декали качественные) Остекление. Здесь тоже все на уровне. Ведь в собранном состоянии у нас получится аж 23 окна! Хромовое покрытие. Представлено на 5 литниках. Здесь и опциональные бампера и зеркала заднего вида. Колпаки на колеса, дворники, салонно

Коробка. Кузов. На внутренней стороне кузова стоит маркеровка PS, что значит, что краисть прийдется красками PS серии. Хочу отметить, что качество нареканий не вызвало. Даже предусмотрено открывание боковых и задней дверей. Ни утяжек ни облоя я не нашел. Покрышки и декали. Тут особо рассказывать нечего. Покрышки узенькие, а декали качественные) Остекление. Здесь тоже все на уровне. Ведь в собранном состоянии у нас получится аж 23 окна! Хромовое покрытие. Представлено на 5 литниках. Здесь и опциональные бампера и зеркала заднего вида. Колпаки на колеса, дворники, салонно

...В 1968 году появляется второе поколение Type 2. В Германии машина выпускалась до 1979 года, затем производство перенесли в Мексику и Бразилию. Модели до 1971 года часто называют Т2а, а после 1972 – T2b. Модели второго поколения потеряли раздельное ветровое стекло, и стали более большими и тяжелыми по сравнению с предшественниками. Общие прозвища этой машины – «буханка» (Breadloaf или Loaf) и «пляжное окно» (Bay-window или Bay). T2b мог похвастаться новым двигателем объемом 1.6 литра с двойными впусными патрубками на каждой головке цилиндра и мощностью 50 л.с. Важным нововведением были перед

...В 1968 году появляется второе поколение Type 2. В Германии машина выпускалась до 1979 года, затем производство перенесли в Мексику и Бразилию. Модели до 1971 года часто называют Т2а, а после 1972 – T2b. Модели второго поколения потеряли раздельное ветровое стекло, и стали более большими и тяжелыми по сравнению с предшественниками. Общие прозвища этой машины – «буханка» (Breadloaf или Loaf) и «пляжное окно» (Bay-window или Bay). T2b мог похвастаться новым двигателем объемом 1.6 литра с двойными впусными патрубками на каждой головке цилиндра и мощностью 50 л.с. Важным нововведением были перед

...Первое поколение Type 2 (Т1) с раздельным лобовым стеклом получило название Microbus, а современные фанаты этой машины называют его Splittie (от split-window – «раздельное окно»). Первая машина сошла с конвеера 8 марта 1950 года, данное поколение выпускалось вплоть до 1967 года. С 1950 по 1956 год машина выпускается в Вольфсбурге, а с 1956 года в Гановере. Фургон оснащался тем же двигателем что и «Жук» - 4-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 1.2 литра и мощностью 25 л.с. В 1955 году 36-ти сильный двигатель становится стандартным для этой модели, как рання версия эксклюзивн

...Первое поколение Type 2 (Т1) с раздельным лобовым стеклом получило название Microbus, а современные фанаты этой машины называют его Splittie (от split-window – «раздельное окно»). Первая машина сошла с конвеера 8 марта 1950 года, данное поколение выпускалось вплоть до 1967 года. С 1950 по 1956 год машина выпускается в Вольфсбурге, а с 1956 года в Гановере. Фургон оснащался тем же двигателем что и «Жук» - 4-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 1.2 литра и мощностью 25 л.с. В 1955 году 36-ти сильный двигатель становится стандартным для этой модели, как рання версия эксклюзивн

Дух свободы. VW Type2. Есть машины, которые занимают особое место в жизни людей. Одни поражают своей ценой, другие дизайном, третьи скоростью. Но есть автомобили, которые любят совсем не за это, а за то что они дарят людям самое главное богатство. Они дарят свободу! Одной из таких машин является Volkswagen Type 2 (Transporter/Samba/Bus/Microbus). Volkswagen Type 2 – был второй машиной в линейке Фольксвагена. Это был фургон, который появился в 1950 году и был основан на модели VW Kaefer/Beetle («Жук»). Считается, что Type 2, стал прародителем микроавтобусов. На его достижениях были позже

Дух свободы. VW Type2. Есть машины, которые занимают особое место в жизни людей. Одни поражают своей ценой, другие дизайном, третьи скоростью. Но есть автомобили, которые любят совсем не за это, а за то что они дарят людям самое главное богатство. Они дарят свободу! Одной из таких машин является Volkswagen Type 2 (Transporter/Samba/Bus/Microbus). Volkswagen Type 2 – был второй машиной в линейке Фольксвагена. Это был фургон, который появился в 1950 году и был основан на модели VW Kaefer/Beetle («Жук»). Считается, что Type 2, стал прародителем микроавтобусов. На его достижениях были позже

Молодчинка!!!!очень красиво и со вкусом)))))

Молодчинка!!!!очень красиво и со вкусом)))))

Молодчинка!!!!очень красиво и со вкусом)))))

Илюх, это во фрагменты)

Илюх, это во фрагменты)

когда продавалась она в жрнвале, было написано что-то в районе 4 секунд до 100....

когда продавалась она в жрнвале, было написано что-то в районе 4 секунд до 100....

мммм Витя с обновочкой))) А при таком свете цвет получился весьма интересный)) Кстати про ажрографы и баллоны. Как показывает практика, профессионалы красят одинаково отлично и ажрографом и спреем))