Перейти к содержанию

Alex21

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    572
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Alex21

  1. грунтую...уже кстати мало осталось...просто я его загрунтую..вроде осмотрю, неровностей нет..начинаю красить..а как ложиться мокрый слой, то видно неровности и волны... dry

    Добавлено (20.02.2009, 01:41)

    ---------------------------------------------

    ну вообщем вот загрунтованный капот и багажник...

    i-380.jpg

    а вот покрашен кузов в 2 сухих..

    i-381.jpg

    i-382.jpg

    Добавлено (20.02.2009, 01:42)

    ---------------------------------------------

    извиняюсь за фото..фотую мобилой...

    Добавлено (25.02.2009, 22:36)

    ---------------------------------------------

    i-462.jpg

  2. i-451.jpg

    i-452.jpg

    i-453.jpg

    i-454.jpg

    i-455.jpg

    i-456.jpg

    i-457.jpg

    i-458.jpg

    i-459.jpg

    i-460.jpg

    skyline

    skyline

    красивый цвет

    двигатель

    торпеда

    черненький

    Nissan Skyline — марка автомобиля, выпускаемого в Японии с 1957 года, сначала фирмой Prince Motor Company, а затем концерном Nissan Motor, купившим Prince в 1966 году. К настоящему времени выпущено 12 поколений этого автомобиля. Нынешняя версия V36 также продается в Северной Америке, России, Южной Корее и Тайване под маркой Infiniti G35.

    R33

    Nissan Skyline R33 GT-R

    В августе 1993 года базовая модель Skyline переживает очередное перерождение, на свет появляется 9-е по счету поколение. Тем не менее, Skyline GT-R продолжает выпускаться и продаваться в качестве модели R32. Только в январе 1995 года происходит замена серийного номера на BCNR33.

    Начиная с R33, на Skyline больше не устанавливали 4-цилиндровые двигатели. Базовым мотором теперь была 2-литровая «шестерка» RB20E. Двигатели RB25DE и RB25DET были с изменяемыми фазами газораспределения. Как и на R32, все автоматические трансмиссии на версиях с двигателем объемом 2.5 л без турбонаддува были 5-ступенчатыми, все 2-литровые и версия с 2.5 литровым тубомотором оснащались 4-ступенчатым «автоматом». Некоторые модификации комплектовались новой версией системы Super HICAS.

    С 1996 года на базе R33 выпускался универсал Stagea. В 1996 году были выполнены незначительные усовершенствования, после чего в 1997 году осуществлена частичная замена модельного ряда. Всего до 1998 года было выпущено 217133 машин.

    Модели:

    HR33 GTS — 2.0 л RB20E SOHC I6, 130 л.с (96 кВт, 172 Н·м)

    ER33 GTS25 — 2.5 л RB25DE DOHC I6, 190 л.с (140 кВт, 231 Н·м)

    ENR33 GTS-4 — 2.5 л RB25DE DOHC I6, 190 л.с (140 кВт, 231 Н·м) 4WD

    ECR33 GTS25T — 2.5 л RB25DET DOHC turbo I6, 250 л.с (184 кВт, 294 Н·м)

    Модификация для Японской Полиции

    Модификация для Японской Полиции

  3. i-438.jpg

    обзор

    На сегодня вырезан капот, приделана ванна движка к днищу...

    картинка

    Volkswagen Golf III выпускался с 1991 по 1997 год

    Golf III получил в наследство не только технические достоинства, но и имидж предков. Ни один другой автомобиль не представляет собой такого великолепного сочетания компактных размеров, комфортабельности машин более высокого класса и демократичности, как Golf. На выбор предлагают 3- или 5-дверный хэтчбек, седан (Vento), кабриолет или универсал (Variant).

    Кузов в целом неплох. Решен вопрос отвода летящей из-под колес грязи — в дождь боковые стекла остаются чистыми. Однако окрашенные в цвет кузова бамперы получают царапины при любых неосторожных действиях.

    Багажник не очень велик, но загружать его удобно. Предусмотрены крепления для аптечки и знака аварийной остановки, но после складывания заднего сиденья приходится каждый раз распутывать ремни безопасности. Чтобы усложнить задачу ворам, механизм складывания спинки на Vento имеет запорное устройство.

    В салоне больше места, чем может показаться на первый взгляд. Одни здесь чувствуют себя как бы замурованными между объемной передней панелью и высокими бортами, другим, наоборот, нравится такая посадка, словно в крепости. Хорошие оценки заслуживает Golf и в отношении удобства эксплуатации: усилитель руля, за исключением базовой модели, входит в стандартное оснащение, а переключение передач легкое и четкое. Не столь хороши маленькие контрольные лампочки противотуманного света. Кроме того, отсутствует освещение в задней части салона.

    Еще одно достоинство Golf — безопасность. Первый в компакт-классе он предложил по желанию надувные подушки (с 09/92), серийную боковую защиту и для всех моделей в качестве опции — АБС (серийно в VR6, Syncro и 16V). Фронтальный краш-тест ADAC автомобиль выдержал блестяще, в отличие от удара сбоку — несмотря на боковые подушки безопасности велика опасность травм ребер.

    Поведение автомобиля на дороге можно определить как безгранично надежное. Golf “бежит” строго по прямой и послушен в поворотах, хотя и вызывает у некоторых седоков беспокойство боковыми кренами. Точность рулевого управления, оборудованного усилителем, может служить примером для всех машин этого типа. Не портит впечатления от машины и комфортабельность. Все шумы хорошо заглушены, подвеска “плавная”, сиденья удобные.

    Впечатляет перечень моторов. Впереди всех VR6: шесть цилиндров и 2,8 л рабочего объема гарантируют удовольствие от езды и раздвигают границы представлений о возможностях компактных машин, как, впрочем, и границы стоимости. Дешевле обойдется дизель: шильдик TDI говорит о расходе топлива около 5 л на 100 км пути и отличной приемистости на невысокой частоте вращения двигателей. Экономичны, но шумноваты другие дизели — мощностью 64 л. с. или с турбонаддувом 75 л. с.

    Вывод: достаточно иметь Golf и больше ничего не надо. А знаменитая мудрость “Лучшее — враг хорошего” снова подтвердила свою справедливость. С появлением Golf нового поколения цены на машины предыдущего поколения упали.

    В комплекте идут диски BBS smile

×
×
  • Создать...