Костя

На некоторых сайтах написано, что водитель выжил и не был пьян, но при таких авариях возможен обрыв внутренних органов , при этом внешних повреждений может и не быть. Больше всего бесят зрители которые просто смотрят и ничего не делают, даже не пытаются. В аварию попадает прежде всего человек, которого надо спасать, а уже потом мажор, пьяница, нарушитель и т.д. На их месте мог оказаться кто угодно. Автомобиль-средство повышенной опасности, которое иногда преподносит неприятные сюрпризы. А еще есть статья "оставление в опасности"...... Больше слов нет, соболезнования родственникам.

Модель отличная! Очень понравилось исполнение радиаторной решетки с красной полоской, очень тонкая работа! Но после просмотра фотографий возник вопрос. Почему была выбрана передняя панель с фарами разного диаметра от более ранних модификацй Integrale? На оригинале в ВИПе все четыре фары одинакового диаметра.

Группа B выглядела бы, как прототипы Дакара, с двухсот метров напоминает серийный автомобиль, но на самом деле, ни одной серийной детали, по технике куча ограничений (запрет на активные дифференциалы, рестриктор на впуске и т.д. и т.п.) Я сомневаюсь что автомобили WRC медленнее. Через пару лет подобный вопрос будет актуален по WRC. Например Лоеб/Лёб ( кому как удобней) в одном интервью сказал, то при отмене WRC и вводе Super 2000Plus (Turbo) откажется от участия в ралли, т.к. новые автомобили медленнее и менее привлекательны для зрителей из-за ограничений по усовершеностванию в аэродинамике.

Видел такие модели у нас в модельном магазине без журнала, но в пластиковой коробке с подставкой цена 1100руб. Есть Победа, ГАЗ 69 и еще что-то, не помню. На сайте "Автолегенды СССР" написано, что рекомендуемая цена начиная со второго выпуска 199руб.

Инструкция не ошибается. Белое покрытие применяется в качестве теплоизоляции. А вот как это выглядело на Peugeot 206 WRC