Kushikimi

Если по салону все-таки будут желтые вставки, то лучше их сделать на пару тонов светлее от кузова. Так будет интереснее.

PrimDrift, для таких вопросов есть Флейм. В этом разделе размещаются ТОЛЬКО объявления о купле-продаже-обмене.

Приветствую всех! Решил вот в рамках участия в конкурсе, проводимом на соседнем форуме, собрать еще одного европейца. Кит был приобретен уже собранным, и, к сожалению, не в полной комплектации. Кое-чего удалось достать, а кое-чего - нет (в частности, лобовое стекло, все амортизаторы и т.д.). Таким он был: Сейчас пребывает вот в таком состоянии: В процессе постройки планируется немного оживить фары (сделать отражатели), немного проводки по движку. Так же думаю поставить вот эти колеса:

Soarer, можно фото и описание, чего не хватает?

Спасибо всем))) Юра. занижать подвеску не хотел изначально, это же эксклюзивная версия :-):

Может, пачкать не стоит?

Что ж ты раньше мой пост не увидел? Только в субботу был у тебя :-):

Саш, модель закончена? Тему можно закрывать?

Спасибо))) Жень, думаю, без одного не было бы другого)))

Димка, а почему дельта на житомирских номерах?

Большое спасибо))) Саш, он самый :-):

И снова неугомонный Димон вытащил нас на очередной этап по дрифту))) На этот раз машин было поменьше, но мастерство участников, на мой взгляд, возросло. Итак, небольшой фотоотчет. Новый пейс-кар: Немного болидов: Первые технические проблемы: Еще автомобили: Волга купе, с мотором от БМВ М5, подвеской от ниссана и обычной канистрой вместо бака: Гламурный труено: Диме очень понравились колеса. Пытался утащить на память, но совесть не позволила: Пейс-кар выводит участников поприветствовать зрителей...: ...а тут уже первую четверку на старт: В заносе - Гриня (Одесса): Бе

Ребят, спасибо :-):

Представляю вашему вниманию свою очередную модель. Коротко о прототипе. В конце 1994 года все официальные салоны получают автомобили красно-жемчужного цвета на 16 дюймовых дисках. В салоне 173 (в разных источниках количество варьируется от упомянутых 173 до 180) автомобилей красовалась металлическая бирка с надписью « Sportivissima». Педали были алюминиевые, так же как и подставка для ног. Двигатель запускался с кнопки. Это была последняя серия Delta доступная в Европе. А теперь и сам автомобиль:

Снова Ниссан, снова минимальный отрыв. Déjà vu, однако :-): Валера, поздравляю! Модель действительно очень классная получилась! Давай теперь более ранними фашками затаривайся

И у меня есть подобные мысли :-):

Ром, не совсем от прессформ, но косяк присутствует... И вот наконец получил регистрационные номерные знаки, и на днях поеду фотографировать горячую итальянку))) Спасибо за внимание

Еще одно небольшое обновление. Закончил приборку: И салон: Знаю, фотографии не совсем удачные, макро все усугубило (это не отмазка, честно-честно). Осталось только получить номера, и выложить финальное фото)))

Вов, очень классно получилось! Единственное, придерусь к фону - такие булыжники больше подошли бы для съемки какого-нибудь брутального джипа, но никак не спортивной машины))))

Саш, красота!!!

Лучше не надо. Сколов будет немерянно. Оставь как есть.

Пока вроде придираться не к чему. Единственное хочу посоветовать (но это уже на следующие модели) - при подготовке кузова прорезай расшивку по максимуму. Тогда ее даже выделять не придется, будет очень натурально выглядеть.

Вань, могу подкинуть еще несколько идей)) Руль в виде цепи, мохнатый салон, набалдашник рычага КПП в виде бильярдного шара (черный, №8):-):

Юр, отличные фото! Ух, как там, наверное, было классно!

Тему можно закрывать?