ED

Очень интересный и необычный проект. Готовые детали выглядят очень похоже на оргинал, единственное -- все детали, изготовленные в оригинале из разных материалов и/или окрашенные в разные цвета, я бы делал отдельными. Так их будет намного легче красить и результат будет аккуратнее. Имею в виду, например, ручки открывания дверей и подлокотника, рычаг КПП и т. п. Отдельный вопрос о трехмерной модели: ее удалось найти в свободном доступе или пришлось покупать? Если первое, не сохранилось ли ссылки? Я видел в сети несколько моделей, но в основном они были платными и при этом довольно кривыми.

Это как посмотреть... Соберешься делать - напиши, есть кое-что по этой теме.

Шины эти ужасные, лучше от Academy взять. Боковой молдинг лучше совсем без хрома сделать, чем так. Я на своей модели покрасил молдинг в черный, а затем наклеил по верхнему краю предварительно отрезанную полоску из BMF. По-моему, это самый простой способ. Лучше фото нет, к сожалению:

Но у Fujimi-то нет никакого бака в багажнике. Думаю, что им можно верить, раз в остальных деталях их модель соответствует фотографиям. Кстати, тут постили отсканированные рисунки из ETK - во-первых, они нерелевантны (показаны детали для M635CSi), во-вторых, в сети есть несколько онлайн-версий ETK, где можно посмотреть эти картинки и изображения других узлов серийной машины, например: http://bmw.autocats.ru/

А как быть с тем, что салон у этой машины черный? Это и в инструкциях отражено (у Fujimi тоже), и фотографиями подтверждается: см. сообщение 24 и первое фото в сообщении 5. Я предполагаю, что машина изначально была черной, так что и днище, вероятно, должно быть черным посередине с опылом белого по краям. Буду рад, если кто-то сможет подтвердить или опровергнуть это предположение. Про бак почитал - ну смешно же... Каждая гоночная машина уникальна - естественно, что расположение бака на машинах, подготовленных разными командами в разные годы и в разных странах, может отличаться. Вообще, я не ст

Я ж ссылку на ETK дал - там четко видна применяемость с самого начала выпуска. Несколько удивляет то, что они были опциональными - предполагаю, что по немецким правилам повторители не требовались и эта опция предназначалась для каких-то других европейских стран. После рестайлинга повторители появились уже на всех рынках (в том числе и в США). В общем, применительно к модели это все не важно, конечно. Раз нет поворотников, то не надо их и делать.

Их наличие зависело от рынка, рестайлинг тут ни при чем. Европа — есть поворотник, США — нет. У этих поворотников даже код опции есть — S860A. Пассажирская подушка — тоже опция, см. применяемость по годам. А в России усами называют обычно.

Неплохо выходит, но XF-16 для бамперов, на мой взгляд, не годится. Попробуй Звезду-супер "серебро" - мне очень понравилась, мелкое зерно и яркий блеск.

Углубление по центру капота ты, как мне кажется, зря зашпаклевал. Я его тоже зашпаклевал у себя вместе со следами толкателей по периметру, но в итоге капот не встает на место, как надо. Похоже, что это углубление сделано специально, для крышки маслозаливной горловины.

Вот, например: http://www.e-24.ru/rus/theory/gallery/e24/520/551.shtml#p Честно говоря, не понимаю, за что ревелловскую модель так ругают. Да, в ней есть неточности, но и у Тамии их хватает. При этом модель Ревелла соответствует E24 раннего выпуска (на базе E12), которую не делает больше никто. Возможно, я не прав - сужу только по фотографиям, пластик в руки не попадался. Если увижу в продаже - куплю и сравню с другими моделями более детально.

Красивая модель! Есть некоторые недочеты, но в целом все смотрится здорово. Тонировка колес особенно хорошо удалась, и цвет удачный. На фото рядом с поребриком - как живая! А по поводу отсутствия правого зеркала - так и должно быть, в первые годы выпуска правое зеркало было дополнительным оборудованием.

Кстати, сейчас подумал о накладках на две другие педали: перед тем, как резина протрется до металла, с нее должен полностью стереться весь рельеф, так что они тоже так выглядеть не могут. И вообще, не помню, чтобы я хоть раз видел протертые накладки на BMW - судя по всему, они очень долговечные.

Глядя на первые страницы темы, сложно предположить, что в итоге будет получаться такая красивая модель. Quote (Юркен)А с педалями... пытался придать им протертый вид, получилось не особо, скорей всего что еще оттонирую гуашью, думаю поможет. Протертыми - в смысле до металла? Если да - то с педалью газа такого не выйдет: она полностью пластмассовая (как, кстати, и рукоятка открывания капота). Quote (Юркен)Только вот теперь гоняю думки как переделать крепеж с ревелловского на тамиевский, или наоборот... Есть какой опыт у кого-нибудь на этот счет? А что за крепеж у Ревелла на этой модел