Avalanche

Еще немного моих запасов

Avalanche, Виктор, мне нужен прозрачный литник на Тамиевский AMG 500 SL. Если будешь делать с радуги заказ - сможешь заодно и этот привезти? :-):

Не, я пас

Во-первых, территориально далековато нахожусь

Во-вторых, на Радуге покупаю очень редко, только если вдруг бывает нужно что-нибудь, что есть только там.

Извините, что не отписался по теме.

Все вопросы по наличию, срокам, пересылке и стоимости задаются по эл.почте. Платеж через PayPal. Предлагали 3 варианта доставки: SAL, авиа и EMS.

Литник остекления на Супру стоил 590 йен.

Кстати, кто-нибудь делает желтые австралийские перехватчики на базе Фальконов 72-73 гг?

Один раз видел на Yahoo транскит для постройки седана из черной Аошимовской купешки. Хотел даже поторговаться, но ставки сразу улетели в космос.

ДТ 27,5 р. на недорогой заправке

Зачем там 4 прожектора? Раллийку строить?

Очевидно вот такую:

Я один раз заказывал литник с Радуги (остекление на гоночную Супру). Нужно написать им мылом запрос, они ответят по возможности заказа и срокам. Лучше, конечно, заказывать вместе с какими-нибудь китами и т.п., чтобы сэкономить на пересылке. Другое дело, что цены на киты на Радуге не очень низкие, но зато иногда бывают редкие варианты.

А у нас такой гололед уже около месяца. И никто дороги, особенно внутриквартальные, чистить не собирается. Причем с нашим-то рельефом оно намного похуже.

В предыдущем посте имеется в виду 71 кузов с двигателем 1G-GTE, существует также 81 кузов со следующим поколением этого мотора. На аукционах Yahoo иногда попадаются Креcты в 81 кузове с мотором 1G-GZE с компрессором (Super Charger).

Кроме вышеуказанных вариантов Mark II JZX100 был еще в таком виде:

А что в этом случае должно происходить, как не Reset? Водитель выползает и руками пытается поставить авто на колеса?

Сегодня получил первую в жизни посылку из японии. Огромная коробка приехала, основательно затарился JDMом серии Itasha.

Распродажа на HLJ?

Мне кажется, что исполнение JZX90 от Аошимы получше, чем у Фуджими. Да и модели с травлеными шильдиками в комплекте у них довольно часто встречаются.

Toyopet - старое название фирмы)

Насколько мне известно, AE86 не продавались под брендом Toyopet.

Так что правильно было бы называть этот автомобиль все же Toyota Sprinter Trueno AE86

Посмотрел я на список машин, игра сразу же игра не понравилась... Раньше все было как-то по простому, обычные доступные автомобили для стритрейсеров, а сейчас Zonda, McLaren, Koenigsegg и т.д. В общем игра для школоты. Ну или если есть пару часов свободного времени и не знаешь чем заняться, то можно погонять.

Если Вы не знакомы с первыми играми серии, не нужно говорить так категорично. Посмотрите хотя бы http://ru.wikipedia.org/wiki/Need_for_Speed.

Машины для стритрейсеров и тюнинг появился только в 7 части серии (в той, которая Underground). А Hot Pursuit - своего рода возвращение к истокам.

А вообще от Criterion Games ожидал лучшего...

Думаю ответ на этот вопрос нужно искать на сайтах и форумах типа 4pda.ru

Машина была куплена за 1000уё и восстановлена буквально из пепла, состояние было как на фотах повыше...

Мде... Я Супру за $1500 покупал... Продал за 2500

А почему нет? Поломками не досаждала. Самое серьезное за 3 года - течь помпы и обрыв ремня генератора. Остальное - расходники. Движка подъедала масло, 0,2-0,3 литра на 1000 км. Для такого возраста думаю это не очень плохо :-):

Да и мои финансовые возможности в те времена были очень скромными.

Зато в городе Карин в таком кузове было всего штуки 3 :-):

Кроме того, она была очень приятна в управлении, несмотря на неразрезной мост сзади. По крайней мере я в то время пару раз садился за руль ВАЗа конца 90-х годов, так мне там совсем не понравилось :-):

Марк и Карина попали в мои руки уже в таком состоянии.

Причем Карина была просто подарена другом в таком вот виде:

После 3 лет эксплуатации я ее передарил дальше

Марк же был очень уставшим, как по кузову, так и по остальным агрегатам, поэтому лучшим выходом был конструктор.

Toyota Carina Liftback 1984, кузов АА60, двиг 3А-U, 1,5 литра, карбюратор, МКПП, задний привод

Toyota Mark II Grande Twin Cam 24 1986, кузов GX71, двиг 1G-GEU, 2 литра 140 л.с., АКПП, задний привод

Позже при помощи страшного слова "конструктор" трансформировался в:

Toyota Mark II Grange 2.5 1997, кузов JZX100, двиг 1JZ-GE, 2,5 литра 200 л.с., АКПП, задний привод

Mitsubishi Mirage 1988, кузов С12W, двиг G15B, 1,5 литра, МКПП, передний привод

Также превратился в:

Mitsubishi Galant VR-4 1998, кузов EC5A, двиг 6А13ТТ, 2,5 литра 2 турбины, 260 л.с., АКПП, полный привод с AYC

Toyota Supra 2.0GT Aero Top 1988, кузов GA70, двиг 1G-GE, 2 литра 140 л.с., МКПП, задний привод

Ну и напоследок, нынешние: моя, жены, отца:

Прошу прощения за задержку, но я пожалуй тоже пропущу очередь...

Mazda 323 P '1998–2000

Нет.

Что-то ничего в голову не лезет... Пусть будет эта:

Stutz Bearcat Convertible

Не устаю задавать разным людям одни и те же вопросы: из каких соображений пластиковая защита под двигателем, пластиковая же защита проводки/трубок тормозной системы и бензобак покрашены серебрянкой?

В жизни это все черного цвета...