Шефф

BMW Art Cars Собрание Арт авто находится как раз в здании в виде чаши. Alexander Calder - 1975 «Там где уже все идеально, не может быть чувства удовлетворения» Созданный в 1975 году и положивший начало серии арт-каров BMW, стал одной из последних работ Калдера. Расписывая настоящую гоночную машину, у Александра появилась возможность поработать с реальным объектом, который бросал своеобразный вызов скульптору, привыкшему создавать свои собственные формы. Теперь он должен был найти компромисс между существующей технологией и собственным неповторимым художественным стилем. Как и в случае со скул

А далее была комната на букву МЭ А за стенкой с надписями, были дрыгатели и наушники, что позволяло послушать их звук. М1!!! Далее была другая комната, но после буквы Мэ, была буква еще и Сэ Отдельная комната посвящена аэродинамике в дизайне, как воздушные потоки проходят не только сверху авто, но и внутри (было показано на экране). Концепт на солнечных батареях, при остановке авто напоминает дикобразика А на ходу, броненосца Авто, которое я очень ждал в музее. И мои ожидания не обманулись BMW GINA (GINA Light Visionary Model) — концепт спортивной машины от BMW,

Следующая экспозиция, это BMW 328 superleggera Именно в описании этого авто, БМВ говорит о том что все музейные авто, это не экспонаты, а вполне рабочие автомобили. И что музей это не пристань мертвых авто, а просто временная стоянка между участиями в соревнованиях и парадах. Идем далее Самые удачные семейства бмв, на чем они так сказать выросли. А из нашего окна, морда красная видна Это оказывается комната лакшери моделей) Таблички с шильдами моделей Спортивное отделение по мото Идем далее Комната дизайнеров, здесь рассказывается о том что такое работа диза

И номера повесить)

Скоро будет продолжение) Стол только рабочий (модельный) разберу.

Сашка, это не везение, а умение.

Пашка, в чем же везение? В том что я в 30 лет могу заработать на поездку в Мюнхен?)))))))))))))

У меня порш в таком масштабе лежит, я по нему обзор делал.

Там все такие жипики и полужипы)

Посещение автомузеев в моей жизни является отдельным хобби. Ради них я готов на многое)) Посещение данного музея в Мюнхене было основным планом в поездке (очень хотелось в Ауди еще, но об этом позднее). При выходе из метро, нас встречала дивная надпись) Новое здание-салон, а так же место выдачи новых авто очень красивое. Офисная часть завода При входе нас встречает снежный, новый пятак А в тепле нас встречает по летнему, солнечный кабрик Следом кабрио М3 Периодически по салону гоняет Изетта Зона выдачи новых авто владельцам. После мы выходим на мостик который ведет нас к музею. В

Будет будет, на все надо иметь терпение) Ибо фото 540 штук)

Т.е в боксе нельзя? Ну полюбому для транзита.

Ну что, я скорее всего выставлю Т1 и мерса этого, надо будет купить второй бокс тогда.

Сейчас над музеем бмв страдаю)

Очень интересно увидеть диски в готовом виде.

Очень интересно увидеть диски в готовом виде.

Еще летом хотелось побывать на рождественские приготовления в Германии. Ну и как же не выбрать для этого столицу Баварии, Мюнхен. Центральная площадь Мари́енплац встретила нас солнцем и притягательной для моего зрения архитектурой. Строительство здания началось в 1867 году в северной части площади Мариенплац, в 1874 году из Старой ратуши, находящейся всего в нескольких десятках метров, переехал городской совет, занимающий ратушу по сей день. Здание достраивалось и расширялось до 1908—1909 гг. Сегодня ратуша представляет собой строение в неоготическом стиле, в котором 400 комнат общей площадью

А че шильда такая гигантская?))

Отлично!

Я в отчетах все расскажу)

Всем ждать)

Архива скорее не будет, будет альбом но после отчета)

Сашк: Ken Done - 1989 «Я нарисовал попугаев и рыбу-попугая. И те, и другие красивы и могут передвигаться с фантастической скоростью. Я хотел, чтобы мой BMW создавал такое же впечатление» У Доуна с первых мгновений была четкая идея, как украсить машину. С одной стороны надо было выразить некую притягательность, которая таилась для него в быстрой и высокотехнологичной M3, с другой, дизайн должен был оставаться типично австралийский. Жизнеспособность и оптимизм его родного континента должны были бросаться в глаза, поскольку именно эти качества особенно нравились Кену в Австралии. Арт-кар Кена

Фотки разобраны, но вот Вам еще))

А я то как хочу обратно)))))))))))