xam_43

ADSanJ Денис, ободок является выступающим элементом. Сначала сточил на мелкой шкурке слой черной краски до грунта (чтоб желто-зеленый цвет был ярче). Потом пробовал сделать, как в свое время с ободками катков на танке, то есть распылить краску на какаую-то гладкую поверхность, а потом прислонить к ней диск. В итоге, видимо, из-за особенностей краски, ничего не получилось. Пришлось ее (яркую) смыть. Потом просто сделал по методу сухой кисти. Косячки подкрасил черным тонкой кисточкой. В принципе, был еще вариант: сначала в яркий, потом немного лака, потом все в черный, а дальше опять стереть че

Доделал колеса и подготовил к установке выхлоп. Сегодня пора уже спать, собирать днище буду завтра. Или послезавтра, все-таки тяпница :-):

Да, классно отполировано!

Серега, форсунки срежу. А насчет отражателей. Я их бором ровнял уже, но это было после грунтовки, поэтому трудно понять, ровные они или нет. Но все равно еще раз проверю как следует. А гайки.. Наверно, ган-металом от Акана покрашу, он вполне такой темный.

Добрый день, коллеги! О своем неровном дыхании в сторону маленьких автомобилей я уже писал :-): И вот, после завершения работ над RX-7 я начал собирать маленький Бит. Сразу оговорюсь, в качестве руководства часто использую ВИП Сереги aka Kushikimi (с его позволения :-): ). Описание кита делать не буду, размеры вы уже знаете. Изначально хотел красить в красный, но потом попалась фотка салатового Бита. Остановился на нем, но не нашел краску :-(. В итоге использую Vallejo Yellow green (70954). На данный момент кузов подготовлен к окраске. Из отличий от серегиной модели: будут черные накладки н

Пельмени? Холодец?

Подскажите, пожалуйста, смывается ли водой лак Vallejo (водорастворимый) после высыхания? Тамиевским разбавителем для акрила точно смывается, уже проверено :-( .

Вот смотришь на такие модели, и самому хочется приобрести подобный кит и заняться сборкой!

Да, пока здорово! Продолжай в том же духе!

Солидарен с предыдущими ораторами: нет особого смысла перекрашивать, только трата времени, сил, и не факт, что во второй раз все получится ровно и качественно.

Рассмотрю варианты приобретения альтернативных колесных дисков на Honda Beat от Аошимы (крепление "папа", узкие). В коробке - Ватанабе: Хочется что-то поинтереснее. Внешний диаметр 16,5 и ширина 7. Лучше чуть больше.

Похоже, "Паровоз" уже переехал. Или закрылся совсем. Весь день пытаюсь дозвониться и в ответ тишина! Да и сайт их не открывается...

У меня на Мазде то же самое. Может быть, воск модельный поможет? У меня его нет, поэтому только предполагаю.

Классный цвет! Что-то мне подсказывает, что полировка тут и не нужна вовсе?

Евгений, спасибо за оценку! Расшивка залита лаком (пытался избвиться от шагрени, да и первый опыт все-таки, в грунте было нормально), а после уже не стал рисковать с ее механическим выделением/углублением. Насчет оптики учту. Читал, что вроде как звездовским супером неплохо получается, но у меня он, видимо, старый был, получилось даже ближе к серому... С задней оптикой другая история. Стекло покрылось налетом изнутри, когда смывал полироль, она внутрь попала. Сейчас уже стекло снимать не буду, середина на супер-клей приклеена, боюсь сломать.

Kushikimi Так и хотел Останется определиться с комплектацией.

"...это вам не это! " Фары добили! Классная модель!

Спасибо за отзывы, коллеги! Что касается клиренса, то... Уже не стал заморачиваться. Но в планах есть построить еще одну FC c учетом сделанных ошибок и недочетов

Kushikimi Серег, я тоже на Speed смотрел, но их в наличии не было ни на ebay, ни на 1999. Vov4yk Сначала на очереди Хонда Бит, а потом эта, ВИП будет

Добрый день, коллеги! Не знаю почему, но я неровно дышу в сторону маленьких машин. И вот в субботу к Daihatsu Copen, Honda Beat и SR-X пришло пополнение из Японии (но в почтовом извещении блыло написано, что из Китая : ). Mazda Autozam AZ-1 — это миниатюрное среднемоторное купе, выделявшееся среди прочих не только необычной для своего класса компоновкой, но и открывающимися вверх дверями «крыло чайки». На машину устанавливали трехцилиндровый 660-кубовый двигатель с турбонаддувом, развивавший 64 л. с. Изначально этот автомобиль был спроектирован компанией Suzuki и также предлагался под именем S

Доброго времени суток, коллеги! Наконец-то я закончил многострадальную Мазду. Было нелегко, но все-таки получилось. Модель из нормально законченных первая, был еще Мустанг, но там все было проще, многого не знал, сильно не старался. Здесь же и пилить пытался (обвес, крылья, бампер), и карбон попробовал, да и работу с 2к лаком осваивал именно на этой модели. После закрытия темы с постройкой по совету Сереги aka Kushikimi сделал вентили на колесах и поставил забытые форсунки омывателя лобового стекла, а также выделил расшивку вокруг дверей. Все, что получилось и не получилось, представляю на

Да ладно, есть у человека лишняя феррари, ну и пускай балуется

Стереть не забуду Остекление, если речь о лобовом, вообще корявое, оно из какой-то упаковки и даже не нагрето над газом, а так... Пытался успеть на конкурс, поэтому оставил как есть Расшивку залил лаком, так как с 2к работал впервые и некоторых тонкостей не знал, а когда пообщался с Виктором aka zvizdar, было уже поздно.

Предпоследнее, или даже последнее, обновление перед финальной фотосессией. Извиняюсь за качество фотографий, было уже поздно и ооочень хотелось спать. Так как днище не родное, ванну салона на нем разместить правильно было сложно - вклеил в кузов. Из-за чего позже возникли трудности - спортивные сиденья не хотели проходить: или упирались в дверные карты, или не давала пройти центральная консоль. За сиденья спасибо Диме aka DiOlex. Ремни из сигаретной фольги, пряжки из набора HD. В правом верхнем углу лобового наклейка прикрывает капельку клея. Далее. Выхлопная частично самодельная: кусок трубы