Laider

Небольшой апдейт.

Отверстия в тормозных дисках (верхний еще не обработан)

Механизм натяжения цепи (слева - то что было)

Задний тормоз - отверстия под смоляные болты и прорезаны некоторые щели

Цепь и защитный кожух. Сначала решил просто прорезать в некоторых местах кожух, чтобы он стал на себя похож. Результат начала работ на фото. В дальнейшем - полностью выгрыз цепь и звездочку из кожуха - буду все это переделывать...

Фото номер три! Расшивки в этом месте быть не должно! У нее багажник открывается по линии стыковки с бампером!

И о каком косяке речь? Кузов у нее правильный!

Ух. Да, это я с расшивкой увлекся :-) Точно, косяк...

Но больше всего меня волнует косяк с водостоками.... Если вы обратите внимание, водостоки приведены в порядок, т.е. то замыленное недоразумение которое было изначально - обточено и так далее. Но! Посмотрите, что в результате стало с крышей... Если смотреть на машину сбоку (строго профиль) - высота боковины крыши между водостоком и собственно самой плоскостью крыши - раза в три больше чем должна быть... Мне кажется, что боковые окна занижены по высоте, примерно на 1мм. Крыша в свою очередь немного завышена... Вот эти лишние 1,5 мм дают иллюзию, которая мне совсем не нравится...

И меня терзает желание как минимум срезать водостоки полностью и перенести их чуть выше... Но раз уж мэтр "лянчестроения", уважаемый Nosferatu это сходу не заметил - может оставить как есть?

В перерывах между своими мотоциклами возвращаюсь к Дельте... Сейчас мучаю кузов:

Вопрос к уважаемым знатокам данного авто вообще и модели в часности. Я на всех фотках (кроме первой) вижу огромный "косяк" как самой модели, так и мой (собственноручно усугубившему данный косяк модели). Если вы его тоже видите - подскажите как исправить, ну а если вы считаете что на фотках все нормально - значит у меня параноя или этот косяк не стоит внимания...

Решил я начать с доработок всего, до чего смогу дотянуться... Уж не знаю, зачем я это затеял, но сам процесс мне очень нравится

Для начала мотор - вырезаны заглушки распредвалов, изготовлены новые. Эти заглушки красятся в хром и вырезались для беспроблемной покраски....

Переделаны амортизаторы... Кстати, на амортизаторе справа видно, какой косяк с родным хромом у модели - собственно хромирована только одна сторона литника, обратная осталась без хрома....

Занялся рамой. На ней срезаны усиливающие косынки, крепление мотора с двух сторон и различные болтики, которые Тамия отлила круглыми. Крепления мотора также соединяют между собой трубы рамы, что будет отображено расшивкой.

Рама до обработки:

Новые косынки, крепления мотора, а также срезанные болтики (и просверленные вместо них отверстия для смоляных). Ну и сами болтики. На последнем фото - часть срезанного оригинального крепления (черная)...

Крыло и задний "обтекатель". На обтекателе убрана имитация лючка - на доступных фото практически нигде лючка небыло, к тому же тамия выполнила его внешней расшивкой и перерезать его мне не очень хотелось...

Внутренняя имитация бака. Не совсем аутентично, на самом деле внутренние стенки имеют плавные округлые обводы. Сделано с единственной целью - посадить гайку, в которую на оригинальном мотоцикле вкручивается бензонасос, не в "воздух", как сделано Тамией, а на нормальную поверхность... Да и видно этих внутренностей почти не будет...

Левые декали треснули?

Под них надо было белой краски класть...

Треснули, притом треснули под вторым мокрым слоем лака, хотя порядок был такой: декали, сутки просушки, приварка, сутки просушки, сухой слой лака, через 15 минут мокрый, сутки просушки, еще один мокрый и через час после последенего мокрого левая сторона на баке потрескалась... Не могу даже представить от чего...

Предварительная сборка. Еще будет подкрашиваться, тонироваться и будет перекрашен хром (передняя вилка)...

Работы над Honda Ape 50 почти закончены (сохнет лак перед полировкой и жду пока приедет хром), поэтому начинаю следующий тренировочный мотоцикл...

Собственно сабж (фото литников не выкладываю - их полно в инете кому интересно):

Прототип (что-то меня зацепили красные мотоциклы, следующий будет Ducati Desmosedici):

Вместо пластилина, клева использовать пенопласт)

А по модели, ура, не только я тут моциками балуюсь)

Я с пенопластом не дружу - дырки в нем "расшатываются" после нескольких втыканий и зубочистки начинают выпадать, да и легкий он - чихнул особенно громко и все поразлеталось :-) А пластилин можно слепливать в любых комбинациях, приклеивать к столу ну и т.д.

Здорово получается. Только мне кажется цепь должна быть более темного цвета, а то она как-то сливается с звездами.

Ну Аошима вообще предлагает ее в сильвер покрасить... Сейчас она задута XF-56, будет еще смывка и сухая кисть, я думаю звезды будут выделяться после этого...

Все задуто базовыми цветами... Дальше - маски на некоторые детали, их окончательная окраска, смывка.... На красные детали - декали, лак и полировка. Ну и окончательная сборка.

Ну и пока думаю что делать с хромированными деталями - чем их красить и как отмывать...

Небольшой прогресс... Некоторые детали доработаны, почти все задуто первым слоем грунта...

Для тех, кому интересно что доработано - пронумеровал...

1. На передних тормозах срезана имитация тяги, имитировано проволокой, кембриками и навитой пружинкой...

2. Добавлена пружина на подножку

3. Аммортизатор разделен на 3 части, одна сразу приклеена на заднюю вилку, шток заменен на отрезок блестящей проволоки, изготовлена новая пружина (старая была отлита зацело с аммортизатором)

4. Эта деталь - часть крепления двигателя к раме (крепиться к части помеченной №13 на последнем фото). Срезано с рамы, приведено в надлежащий вид, прсверлены отвертия. Устанавливаться будет после установки двигателя - с этой деталью мотор поставить было невозможно.

5. Перья вилки имели П-образный профиль, который был заделан кусочками пластика и шпаклевкой. В вилку же заранее вставлена часть, отпиленная от аммортизатора. Утоньшен защитный щиток, прикрывающий цепь.

6. Непонятные желобки на внутренней стороне переднего крыла заделаны...

7. На глушителе заделана "канава" с внутренней стороны (П-образная), добавлена проволока, имитирующая защиту ноги от гарячего металла глушака.

8. Бак с внутренней стороны получил имитацию собственно емкости - изначально внутри он полностью полый... Видно особо не будет, но все же...

9. Переделана тяга заднего тормоза - скрепка, кембрики, проволока...

10. Некоторые уши с разьемами "мама" подрезаны - чтобы можно было установить например воздушный фильтр после сборки рамы. Все "папы" с вилки тоже срезаны - мотор и вилка будут вклеиваться...

11. Просверлены отверстия, которые были просто намечены.

12. Сразу установлено заднее крыло - оно будет краситься в цвет рамы

13. Собственно та часть рамы, с которой удалена деталь №4. Жуткие дырки "мамы" заделаны, форма выровнена шпаклевкой.

Немножко устав от конкурса и пиляния Лянчи решил отдохнуть и в рамках конкурса на соседнем сайте собрать простенькую Хонду Эйп, прикупленную "на сдачу" в HLJ.

В планах - модель из коробки, с минимумом необходимых доработок (в основном коснется различных пружин и восстановления аутентичности некоторых деталей). Цвет рамы, бака, крыльев и "обтекателей фильтра" (это которые а-ля бардачок по бокам) - красный. Ниже на фото оригинал, только баки и крылья у него - черные...

В коробке находится не так уж много деталей (один литник - хромированный), пара болтов которыми крепятся колеса и виниловая трубка... Собственно у самой модели есть один большой, но поправимый косяк - она собирается без клея, "на щелчке". В связи с этим многие детали упрощены, для них сделаны технологические "папы-мамы" и порядок сборки такой, что не позволяет покрасить детали по отдельности и потом собрать. Так, например, раму можнно собрать только после вставки в нее мотора и задней вилки, а так как при сборке рамы все равно останутся щели, которые надо шпаклевать (да и красить ее надо) - соответственно предстоит творческая работа по превращению данного конструктора "Лего" в собираемый на клею кит...

Хромированные детали будут отмываться и хрома на мотоцикле в конце работ должно остаться по минимуму - штоки аммортизаторов передней вилки, окантовка фары, поворотники, крышка бензобака... Все остальное, то что представлено в хроме, будет передуто в "полированный алюминий", на который очень похож тамиевский Х-11.

Ну и пока не решил с дисками колес - или глянцевый черный или титаниум голд...

Ничего так начал )

Вообще-то с щелями можно было и не заморачиваться.. торпеда там нормально становиться.

Красить я бы советовал или в красный или в черный. Иначе могут быть сюрпризы с пластиком. Он, ****, линяет! Я уже построил 3 таких кита (один чуть в другом кузове) и на всех трех этот глюк. Поверх грунта и краски может пойти красными пятнами. Так что лучше всего возьми морду, которую не будешь использовать и на ней прогоняй все слои.... Чтоб еще такого насоветовать? Кузов у нее замыленный очень, нужно всю расшивку восстанавливать и водостоки желательно нарезать по-новой.

Ты ведь строишь ЭВО1 ?

Если будешь еще детализировать дверные карты, не забудь сзади весла добавить - там электростеклоподьемники толmrj спереди были. Хотя у себя я не стал делать.. Типа хозяин добавил. но у меня машина не совсем в стоке была.

Ну не знаю как оно там нормально становится, но у меня оно ни в какую не становилось - предпоследняя фотка, видно эту самую дырку... Расшивку я уже всю перерезал - на фото не очень видно, может грунт проявит... Водостоки еще пилить и пилить... На морде экспериментировать не получится, т.к. из двух морд я буду делать одну - от не используемой возьму окантовку решетки, чтобы нормально покрасить в хром...

Кстати на последней фотке видно параллельно стойке полоску на ванне остекленения - толи ванна кривая толи не известно что, но это сильно напрягает и как убрать не знаю...

И маленький вопрос - шильдики с кузова стачивать или оставить и на них декали лепить?

В общем, решил чинить приборку и подгонять ванну...

Приборка в процессе - подклеен по бокам пластик, по задней кромке поднята кусочками пластика высота кромки, немного уменьшена высота установки приборки (где-то на 1мм)...

Срезана имитация щелей обдува, сымитировано куском пластика - это позволило выиграть еще где-то 1,5 мм высоты... Имитация получилась несколько не правильно, возможно еще как-то исправлю...

По кромке ванны приклеен профиль из полистирола, который поднимает кромку ванны (карты дверей) вровень с кромкой на кузове, поверх стекла... Горизонтальная полоска - упор для "ванны стекла"...

Ну и общая примерка - дырки по бокам успешно убраны, сама приборка теперь ниже и не занимает половину лобового стекла...

Фото как-то не в фокусе... Попробую переснять...

Ну и для сравнения - было/стало....

Со стеклом и картами мерял?

Да, мерял со стеклом и картами (карт нет, есть просто ручки)

Остекленение становится туда, где заштриховано за пунктиром... Соответственно между правым краем (там где рефлектор обдува) и стеклом, если все это установить в кузов, получается дыра 5-7мм. С двух сторон - с левой стороны тоже дыра...

По твоей фотографии, да еще и сверху, ничего не понять...

Ты на фото оригинала смотрел, как она там стоит?

А вообще в ките с высотой и вылетом приборки все нормально (поставь еще стекло, дверные карты, сам увидишь), а щели по бокам можно и эпкосидкой заделать. Хотя я на своей так и оставил, щелей почти не видно .

лобовыми стояками

Убил наповал

Это очепятка :-)

Вот, кружочком обвел... Стекло стоит... Фото не ахти конечно, но думаю должно быть понятно...

Настоятельно рекомендую отложить эту модель до лучших времен. Чтоб получитьж пристойный результат, ее надо "резать и резать"...

Нет.

Уважаемые, нужен совет... Пол ночи ломал себе мозг по следующему вопросу:

Примерка ванны салона к кузову... Слева и справа от приборки дырки по 5мм между приборкой и лобовыми стояками... Сама приборка торчит на 5мм вверх и слишком далеко вглубь салона... В випах тут на форуме я такого косяка не обнаружил вроде, во всяком случае его исправления... Что делать?

Да ладно, зато стыкуемость очень хорошая!)))

Примерил спойлер... Шутку про стыкуемость оценил :-)

Laider

Отличная модель выбрана!

Хотелось бы предостеречь. Видал, как Миша ругался на красный хасевский пластик. Обрати на него внимание

Я обратил... Не Тамия - это факт... Тонкий, даже прозрачный почти, видимо склонен к расслаиванию и ломкости... И дефектов литья - вагон и тележка...

Я хоть пока и полный ноль в моделях, но тоже поучавствую - может чему научусь...

Феррари 360 на время отложен в ожидании тормозухи (или мусорного ведра), а я собственно буду собирать Lancia Delta...

С цветом и салоном не определился... Думаю будет красный, но не тот что у уважаемого Kushikimi (его цвет если не ошибаюсь называется Rosso Winner), а примерно такой (Rosso Monza):

Хотя по цвету вариантов у этой лянчи несколько - белый (Bianca), черный (Nera), два разных синих (Blu Madras и Blu Zeland), ненавистный мне желтый (Gialla Ferrari), два зеленых (Verde Derby и Verde York)

Ну и собственно коробка и литники:

Laider

Ого! Посылка была отправлена из провинции Гунма... это тру...

Кто смотрел аниме Initial D , тот поймет)

Да, я бы Тойоту АЕ 86 собрал бы :-):

Laider

Что за чудеса такие??? Как за 3 дня посылка смогла доехать до Киева? :-)

Наверное японцы изобрели телепорт)))

Вообще-то за два дня :-) Вот ее трекинг :-)

http://tracking.post.japanpost.jp/service/singleSearch.do?searchKind=S004&reqCodeNo1=EG076405031JP&locale=en

Я вообще не пойму с этой краской (слитая из баллона ТС) и лаком (акрил тамии)... Например с Х-18 черным - никаких проблем, никакой шагрени, ложку покрасил и залакировал - как зеркало...

Получил сегодня посылку от HLJ - супер... заказал 18.10.2010, 19.10.2010 прислали письмо что заказ готов и отдан в ЕМС, 22.10.2010 посылка была уже в Киеве, 23.10.2010 (сегодня) - привезли домой... Вся доставка обошлась в 15$. Из украинских магазинов посылки дольше идут чем из Японии, например заказанную Хонду СБ750Ф я жду уже второй месяц...

Все, теперь об украинских магазинах забуду как о страшном сне :-)

П.С. Пришла Yamaha V-Max и Honda Ape...

в инете имеется видео по сборке этой машинки, там есть интересные моменты по деталировке...

http://www.youtube.com/watch?v=aeU5BnLVT8E