Laider

в инете имеется видео по сборке этой машинки, там есть интересные моменты по деталировке...

http://www.youtube.com/watch?v=aeU5BnLVT8E

Спасиб.

почему до лака будешь ждать почти неделю?

Здесь два довольно толстых слоя TS....Эта краска достаточно быстро сохнет на отлип, но полное застывание и усадка продолжается относительно долгое время, что-то в районе недели (в зависимости от количества, конечно)

А можно для таких нубов как я подробнее про покраску?

ТС понятно, но...

- аэром? и если да, то слитая краска чем-то разводилась или дулась чистой?

- два толстых - понятно, а были ли до двух толстых другие слои?

- каким способом красились два толстых слоя? Ведь краска (по моей практике) очень любит переливаться и собираться в капли, если ее лить "от души"...

И не темноватый ли цвет получился? Все-таки хонда - не ферарри и италиан ред не совсем ее цвет...

На последнем фото видно хорошая такая шагрень. Надо как-то выводить, либо под лак =)

Это лак так лег... Попробую отполировать - не поможет, выкину в мусор... Сил больше нет...

Перекрасил - пара мокрых слоев, покрыл лаком, немножко полирнул капот, попытался снять отражение люстры на капоте... Опять сломал правую стойку... Что скажете?

П.С. Эта модель меня уже конкретно запарила... Как начал неправильно, так неправильно и идет до сих пор, устал я от нее :-(

Это можно было бы сделать, если бы капот был наглухо заклеен. Здесь же нужно думать не только про лицевыую его часть, но и про тыльную, на которой, помимо всего, имеется еще и каркас.

Срезать каркас, вырезать из листового пластика новый капот, подклеить каркас, выдавить отдельно "наплыв" на капоте, подклеить сверху вырезав под него отверстие - прорезать решетки

Уж больно красивая машинка и ИМХО с закрытым верхом - не то :-):

Толщина капота 1.5 - 2 мм...Это очень много в этом масштабе. Если высверлить, то решетки будут на маленькие тоннели похожи...Поэтому в данном случае я предпочел их не трогать.

А если сточить капот изнутри только под решетками?

Всем привет!

В общем прошелся шкуркой сегодня по машине - вроде ничего получилось Решил попробовать покрасить. Разбавил X-2 и X-20A в пропорции 1:1, выставил давление 1.6, чуток потренировался на танке и ложках…. В итоге надо перекрашивать )))) Где то недолил, где то перелил, в общем вот результат, завтра пойду за кротом:

Поставьте давление 0,8-1 - будет гораздо лучше... И не надо сразу лить столько краски - сначала подачу краски на минимум накрутите на аэре, грубо говоря "припылить" кузов... Пара слоев "припылки" (сухие слои) с обязательной просушкой между ними... Потом подача краски побольше и уже мокрый слой, такой чтобы поверхность становилась как бы влажной после прохода аэра.... Мокрый слой можно повторить еще раз после просушки, если где-то не прокрасится...

Я опять же, новичок, но по сути покраску уже освоил - давеча перекрасил свою Феррари, будет сегодня фото в соответствующем випе...

Может тогда как профессионал расскажете все мои косяки по пунктам и подскажете как недопустить их появление в следующей модели?

Кто же Вам расскажет косяки по пунктам, если самих пунктов у Вас нет? Ваш ВИП выглядит примерно так: "вот плохие фото литников модели, а вот то что получилось в конце. Подскажите, что в процессе сборки я сделал не так?"... Откуда ж нам это знать, мы процесса не видели...

Судя по последним фото, сделано не так следующее:

- кузов видимо не красился, а то что на нем красилось покрашено кисточкой

- в процессе покраски кисточкой сильно дрожали руки и кисточка периодически тыкалась куда попало а не куда надо

- мусор, грязь, следы от пальцев и прочее не стиралось и не убиралось

- декали клеились "лишь бы поскорее налепить" вследствии чего некоторые приклеены неровно, пообрывались, потрескались и пооблезли...

- попытка выделить двери черной краской похвальна но в данном случае совершенно неуместна...

В первом посте у Вас написано "купил краски, лак и клей". Кроме этого обычно в работе используют:

- кусачки

- модельный нож

- шпаклевку

- грунтовку

- наждачную бумагу разной зернистости (от 600 до 2000 и мельче)

- надфили

- различные жидкости (начиная от водки и растворителя и заканчивая жидкостью для декалей)

- полировальные пасты

- маскировочные ленты

И, т.к. аэрографа у Вас по всей видимости нет, краска, лак и грунтовка, которую Вы покупаете должна быть в баллонах в виде аэрозолей - как минимум краска для кузова и днища и прозрачный лак... Примите себе за правило - все детали, окрашиваемая поверхность которых по площади больше, например (для начала), спичечного коробка - красяться только баллоном. Все остальное кисточкой. Кроме того, красятся всегда, без исключения, все детали (кроме стекол). Единственное исключение - хромированные детали, и то только если не умеете красить в хром.

Удачи...

А каким это ты клеем так запорол отражатели?

По мне так хорошо покрашена. В лак и полировать, такая шагрень сводится на раз.

Tamita ExtrThin cement - он текучий сильно... Буду теперь другим клеить прозрачные детали... И кузов кстати в лаке.... Ну попробую..

А теперь внимание - вопрос )) Что я делал неправильно? С какого расстояния и с каким давление надо покрывать грунтом кузов? Тут конечно ничего страшного, все лишнее сошкуриться, но очень не хоелось бы, чтобы краска легла так же.. А возможно что и грунтовать заново придется.

Я тоже новичок, но этот эксперимент уже прошел

Этот грунт тамии слишком крупнозернистый. Лучше использовать например mr.Base (я пользую который white 1000)... Разводить можно этим же тамиевским растворителем, который у вас (примерно 1 часть грунта к 2 растворителя или 1 к 3)... Давление на аэре (у меня) 0,8-1 атм... Если сопло на аэре 0,2 то "четырезубец" с аэра лучше скрутить - он сильно грязнится грунтовкой и плюется... Лучше брать сопло 0,3... Дуть надо начинать вне модели, у меня при нажатии кнопки идет плевок каплями грунта...

Для тамиевского акрила растворитель другой - X-20A. Разводить 1 к 1, давление такое же. Вместо краски тамии лучше перейти на mr.hobby - у них пигмент мельче и на сопле 0,2 "чище" дуется...

На счет тренировки - выделите один день и покрасте несколько ложек пластиковых из одноразовой посуды, а сам кит не такой уж и сложный - декали по сравнению с остальным мне сейчас кажуться ерундой, главное жидкости купить для них... Но у именно этой модели есть некоторые косяки, которые желательно исправить сразу (например "наплыв" на крыше по центру лобовухи)- где-то я видел вип по такой же, там автор постарался просто супер...

П.С. Коллеги, я не знаю как вы грунтуете баллоном, но после такого грунтования я отмывал весь балкон... В грунте было вообще все что только можно - часть грунта села пылью везде...

Поздравте меня - запорол :-)

На самом деле, при вклейке фар я их залил клеем... Восстанавливаю сейчас, но прозрачный пластик уже восстановил и отполировал - получилось отлично... Пока фото того что залил - такое же пятно было и на стекле фар...

Далее, совсем не нравится окраска кузова (он под лаком). Пара фоток дальше.... На первой фотке на блике видна шагрень... По всей видимости краску я не долил - как то запутался в слоях и не совсем понял что такое мокрый слой... Попытался полировать, правда делал это только компаундом финиш... Смывать не хочется т.к. успел приклеить декаль, попробую поверх еще раз перекрасить - или посоветуйте другой способ сохранить декаль...

Ну и как я и подозревал - рамка вокруг лобового стекла сломалась и продолжает периодически ломаться. Зря я удалил литник перед покраской - в следующий раз на кабриолетах такого никогда не сделаю... И обнаружил пару сколов - не знаю как убирать без перекраски...

Да, забыл добавить... Наконец-то я дождался аэра и компрессора - дальше все работы будут проводиться ими...

И еще - уже в пути ко мне из Японии следующие наборы:

- Ducati Desmosedici и афтермаркет к нему (вилка, травло, декали спонсора) Тамия

- Honda CB750F Тамия

- Honda Ape 50 Аошима

- Yamaha V-Max Аошима (афтермаркет везде в продаже отсутствует)

Периодически прикладываюсь к своему Kawasaki ZX-RR, но портить не хочу, делаю по чуть-чуть и мечтаю об афтермаркете от ТопСтудио... Фотки его будут в соответствующей теме...

И тут еще спрошу... Жена едет в коммандировку в Москву. В какой магазин ей зайти, так чтобы в нем наверняка прикупить афтермаркет к выше означенным моделям (кроме дукати)?

...как напрмер Ямаха Vmax...

Собственно именно на него (Vmax) я и наткнулся в инете и именно его хочу приобресть :-):

Насчет доставания - за Украину не скажу, но в России в оффлайновых магазинах Аошимы нет. Есть один онлайновый, с хорошо заряжеными ценами, поэтому я напрмер предпочитаю брать все прямо в Японии.

А афтермаркет к ним? Например на 1999.co.jp мотоциклов Аошима очень много, а вот допов к ним практически нет... И вопрос по доставке - вот есть очень сладкие цены в районе 10$ за кит на вышеозначенном сайте. А во сколько обходится доставка в Россию? Что выгоднее - сразу десяток китов доставить или небольшими партиями?

На мой взгляд мотоциклы от Тамии, если барть разработаку с середины 90х, лучше чем Аошима - деталей побольше, да и сборка будет надежнее - у Тамии много где винты применяются, у Аошимы обычно все склеивается.

Но у тамии крайне мало моделей мотоциклов и основной упор на MotoGP. У Аошимы выбор как мне кажется побогаче... А как они по качеству самого литья?

Собственно дурацкие вопросы новичка...

Уважаемые, где в Киеве вы достаете мотоциклы, дополнения и травло к ним? При всем богатстве выбора моделей, мотоциклы в свободной продаже только в одном магазине и то всего 2 штуки. Я уже не говорю про афтермаркет - его просто нет и нельзя заказать (хотя бы вилку от тамии)...

И еще вопрос. Мотоциклы Аошима - как они по качеству? Лучше или хуже Тамии?

Я вовсе не удивился

Я имел ввиду AlexGTR и Kushikimi - им было интересно как это я насчитал допов к Кавасаки ZX-RR на 200$ :-):

Кто там удивлялся по поводу допов за 200 баксов для ZX-RR? Вот вам за 250 :-)

Круто, что тут скажешь... Буду следить за постройкой :-):

На сегодня фотка одна - мотор... Покритикуйте пожалуйста... Болты сначала выделены голдом - было не видно вообще... Потом метали греем (XF56) - тоже как-то не очень... наверное стоит черным?

Спасибо. А можно еще ответы на 1-й и 2-й вопросы? Каким цветом болты выделять?

Небольшой прогресс....

Загрунтовано днище, покрашены алюминием рычаги задней подвески, которые после высыхания будут замаскированы...

От днища предварительно оторвана деталющка, т.к. она мешала задуть рычаги - она краситься потом в черный...

По совету вышеотписавшихся убран литник с кузова и кузов загрунтован - дальше покраска... И сразу вопрос - надо ли шлифовать грунтовку или так красить?

Покрашены мелкие деталюшки:

Эта "подпачкана" смоуком

Эта еще не до конца покрашена

Еще забыл вопрос... Каким цветом выделять болты на:

1. Моторе, покрашенном алюминием?

2. Части мотора, покрашенной черным?

Ну и в кучу остальные вопросы, чтобы было удобней комментировать :-):

3. Надо ли перед покраской основным цветом подшкурить грунтовку, чтоб была зернистость поменьше?

4. Надо ли красить кузов изнутри?

5. Если на кузове будут черные части, в каком порядке красить? Сначала черным, на него маски и потом основным или сначала основным, потом весь кузов маскировать и черным?

6. Сетки в разные отверстия (воздухозаборники) врезать до или после покраски? Если до - то как их замаскировать в углублеиях воздухозаборников (они должны быть черные)?

7. На капоте видно углубление под эмблему ферари (см.фото). Оно должно быть или его надо зашпаклевать? Значек дан обычной декалью.

8. Красить буду кузов баллоном. Одним слоем красить или слой - просушка - слой?

9. Арки колес изутри (та чать, которая продолжение кузова, "внешний борт" т.с., сами арки понятно черные) в цвет кузова или в черный?

Фух :-):

Литник на кузове надо было до грунтования срезать.

Литник на кузове я буду удалять после того, как кузов будет задут лаком и отполирован :-)

Просто если вы обратите внимание, то увидите, что литник крепиться в 5 точках, 4 из которых попадают на те части кузова, которые красятся в чернй цвет (резиновые уплотнители на дверях и по кромке стекла), а пятый - на часть кузова, которая в последствии полностью закрывается другой деталью... Крсаить уплотнители планировал НЕ кисточкой, поэтому все равно покрашенный кузов будет макскироваться и если надо будет - в этих местах поддую грунтом...

А мне за литник удобно держать когда крашу :-)

Мне кажется с мотором все нормально. Но судить трудно, на нем пока ничего нет. А так вроде аккуратно.

А лаком надо вскрывать? И еще какую-то обработку делать?

А моделист использовал поиск? :-): На все твои вопросы есть ответы на форуме. По смывке так вообще должна быть отдельная тема) По сухой кисти много описано в крутых випах на много страниц)

Если позже найду, то выложу сюда ссылки :-):

Был бы признателен, так как випов пересмотрел кучу, но пока толком понятия нет...

Ну а сейчас то, что получилось... Попачканный мотор... На фото мне он как-то не очень, а в живую нравится... Кстати на второй фотке видно восстановленное ребро...

Кузов, загрунтован и подщищен... Будет еще раз грунтоваться...

Долой текстовый моделизм!

Текстовый моделизм можно будет "долой" только тогда, когда моделист получит ответы на свои вопросы и сможет продвинуться в своих работах дальше :-):

Но в любом случае вечером будет фото загрунтованного кузова и покрашенного мотора :-):

На сегодня сделано:

- задут белым грунтом кузов, подправлены наждачкой небольшие косяки и непонятно как налипшие пылинки-мусоринки... После просушки будет еще один слой грунта...

- задут алюминием мотор (кстати недостающее ребро я восстановил но после примерки оказалось что видно его не будет, если не снимать "защиту картера", которая не клеится, а защелкивается) и вот по нему у меня следующие вопросы...

Т.к. случился косяк с доставкой мне компрессора и аэра, их покупка откладывается на 2 недели...

Но тем не менее я не выдержал и задул мотор TS-17 с тем расчетом, что заматовать, если будет сильно блестеть, можно будет лаком TS-79 или TS-80... И вот тут меня интересует порядок моих действий. Я вижу его примерно так:

- дую полуматовый ТС79 (или лучше глянцевый ТС13)?

- выделяю болты и прочее (каким цветом?)

- делаю смывку. Планирую акрилом - смоуком (у меня есть Hobby Color, анлог Х-19 Тамии), разведенным или тамиевским растворителем для акрила или водкой... Или делаю смывку разведенной калошей маслянной художественной краской... Что тут лучше?

- прохожусь сухой кистью. Только не понятно каким цветом? Металлик грей (XF-56)? Или наоборот, чем то, что посветелее чем алюминий? Или просто простым карандашом?

- Задуваю все матовым лаком... Или не матовым? На закроет ли матовый лак смывку?

И еще появился вопрос... А есть ли хром в баллонах? Чем покрасить хромированные детали?

Как лучше ее переделать?

Срезать шкивы и сделать заново ремень. Но лучше не надо. Просто собери ее хорошо и качественно, освой покраску, маскировку и т.д., а потом уже будешь пилить по-серьезному и заниматься детализацией

В принципе я понял что это не осилю... Нашел фото примерно такой же конструкции, на которой видно, что надо будет имитировать и генератор и прочую кухню: