Покупать его не стоит. Проще сделать конверсию из аошины+ фуджи(распилив и подогнав его) Но если тебя интересует именно USDM версия, то может и есть смысл
Голая бутылка(слева вверху показана корявость поверхности стекла на аналогичной бутылке), помытая жидким мылом пятилетней давности голыми руками и покрашенная(одна сторона) за 60-80 минут(нанесение всех слоёв полторы минуты, межслойная сушка по 5-10 минут и 3 промывки аэрографа).
Материалы одного производителя, применены по инструкции. 100г лака куплены за 100р, 50г отв к нему куплены за 70р. Аэрограф H&S Evo сопло 0.4мм, давление 2атм, расстояние до поверхности примерно 4см(для финишного полумокрого полуслоя краски до 6см, для устранения полос эффектной краски), скорость проходов "средняя". Цвет Emerald Green Aston Martin ксираллик(250 рублей за 50 грамм вместе с тарой).
Грунт 1К смешан 2 к 1 с разбавителем, нанесено 2 слоя(хотя по технологии мокро на макро нужен только один и гладкий, но мне надо было закрыть стекло), не шлифовался; краска(база) 2 к 1 с разбавителем, 2,5 слоя; лак HS 2 к 1 с отвердителем, БЕЗ разбавителя в 2 одинаковых слоя. Финишная волнистость из-за просадки в дефекты стекла и может немного в шагрень на грунте и краске. Лак не шлифовался. К сожалению лучше фото сделать не могу из-за ********* автофокуса.
Что бы я сделал, если покраска не удалась?...разобрался бы с причиной и выкинул бутылку, взял новую и покрасил уже правильно!
Чуть не забыл , фирменный универсальный разбавитель продаётся по 200-300 рублей за пол литра, или по 60 копеек за мл на развес в подборе(у меня на модель уходит примерно 6мл разбавителя - 3мл в 1К грунт, 2,5-3мл в краску и 0,5мл в лак)...646 и 650 - это *****ц какая экономия! А главное, те кто их разливают лучше производителей авто химии знают, какие компоненты\добавки необходимы, а какие запрещены в эти автомобильные краски, лаки и грунты(например для прилипаемости, скорости высыхания, растекаемости, прочности и т.д.)!
oper получил реакцию от Улыбастик в Вопросы по китам