Сергеевич

С горем передний бампер я пристроил.

Загрунтовал на раз для просмотра косяков, которых очень много, благо шпаклёвки у меня большая банка

Приветствую!

Для своего проекта взял Lexus IS350 Dealer Option от Fujimi и копии обвеса от Диалекса.

Содержимое коробки фоткать не стал, хорошее качество и стыкуемость для сборки из коробки.

Были ли оригиналы косые,кривые,горбатые я не знаю, но точно досталось мне полный отстой. Разная толщина порогов, кривые,пропеллером бампера всё маленькое и короткое. Передний бампер я так и не воткнул. Пороги пилил и наращивал короче мм на 4. Задний бампер тоже самое.

Предлагаю карбон от Челябинского производителя Magic Models.

Есть два варианта

Первый

Один лист размер по коврику понятен.Почти А4. Разрезать можно как угодно.

Цена 250 рублей.

Второй

Два листа в упаковке. Размер тоже понятно по коврику.

Цена 300 рублей.

Для масштаба 1-24 есть четыре вида. Три вида стандартного,полосатого.

Рисунок одинаковый, отличаются цветом. Очень черный,черный и ближе к серому.

Четвертый вид змеиная кожа.

Также есть прозрачный карбон.

По качеству,хороший.

Конечно не КА и не СМС.

Тонкий,немного нежный.

Если кому интересно, с производителем встречаться буду один раз в две недели.

Моего интереса нет, поэтому каждый день бегать не буду.

Единственное неудобство оплата на ВТБ 24.

Отправка,кто как захочет,могу в простом конверте,письмом.

Могу в пластиковом.

Я думаю если автор изучит матчасть, что делали с мотором (и вообще, что предлагает данная контора) и повторит видимые изменения, то допустить можно.

Конечно я не много слукавил что сборка будет из коробки. Что-то похожее хочу получить на выходе. Цвет точно синий...

По моему это понятно что воспроизводить я буду авто с прототипа, только оно не будет красным. А изучение идет полным ходом. С простым стоком я и не хотел заявляться на конкурс.

Да авто очень спорное

360 GTC

Ferrari 360 GTC была разработана, чтобы заменить предыдущий 360 GT. С сухой вес 1100 кг, он был построен с 2004 по отделам Ferrari Corse Clienti в сотрудничестве с Michelotto Automobili конкурировать в классе N-GT. Это использовали последние эволюций успешно гонке, протестированных на Ferrari 360 GT, с последовательным шестиступенчатой ​​коробкой передач и дальнейшему улучшению Magneti Marelli пакета электроники. В аэродинамика существенно отличаются от 360 GT, учитывая, что 360 GTC был недавно омологированный по FIA / ACO из Challenge Stradale, занимая от ее основных элементов:. передний бампер, боковые юбки, капот двигателя и двойной задний конец в аэродинамической трубе исследование привело к новой системе для заднего крыла, с заметным улучшением вертикальной прижимной силы . Производительность 90 градусов V8 3586,2 кубовый двигатель был улучшен с точки зрения расхода топлива.

В 2009 частная Veloqx-Prodrive Гонки 360 мчался де-ограничено, полностью настроенные вариации GT-C в гонках на выносливость всему миру, включая; Сильверстоун, Sebring и Le-Mans.

Оригинальный 360GT мощность составляла 445 лошадиных сил (332 кВт) при 8750 оборотах в минуту, GTC улучшил что повышение пиковой мощности в 472 л.с., а еще дышит через обязательных воздушных ограничителей 30.8mm. (Без обязательной [для гонки в N-GT класса] воздушных ограничителей вместо дино двигателя с поразительной 550 л.с.).

Технические характеристики

Мощность: 351 кВт (472 л.с.) 8750 оборотов в минуту [550 л.с. неограниченный]

Крутящий момент: 440 Нм (324 фунт-футов) @ 6500 оборотов в минуту

Мощность соотношение смещения: 131 л.с. / л (97 кВт / л)

Power-к весу : 472 л.с. / т (349 кВт / т)

Максимальная скорость: 200 миль / ч +

От 0 до 100 км / ч (62 миль / ч): 4.2

А так то не вопрос. Закрываем тему.

Добавлено через 47 мин. 23 сек.:

Сергеевич

Выдержка из правил:

Также до участия допускаются автомобили, имеющие допуск на дороги общего пользования с заявленной максимальной скоростью 300 и выше км/ч, достигнутой вследствие доработок тюнинговыми ателье. Обязательным условием является серийность данных авто (штучные экземпляры не допускаются).

Дмитрий, Вам следовало дождаться моего ответа в ЛС, а не спешить с публикацией, чтобы избежать такого рода ситуации. Компания SVR сделала только один экземпляр данного авто?

По моей информации это не штучный экземпляр, а что-то типа Hamann или BRABUS.

Я так и не понял, если я меняю название на такое: "Ferrari 360 Modena в реализации компании SVR", я в деле? Или по-любому мне лезть в закрома?

Конечно я не много слукавил что сборка будет из коробки. Что-то похожее хочу получить на выходе. Цвет точно синий.

Ставший в истории итальянского автопроизводителя очередной значимой строкой суперкар Ferrari 360 Modena был преображен специалистами тюнингового ателье SVR посредством использования многочисленных кузовных карбоновых деталей, персонализации интерьера и установки новых колес. Кроме всего прочего, для создания более современной динамики итальянского купе, высоким показателем которой также должен обладать реализуемый в настоящее время конкурентоспособный коммерческий транспорт по достаточно приемлемой стоимости, его силовой агрегат был подвержен доработке, которая позволила повысить мощностный потенциал суперкара.

При рассмотрении подвергшегося тюнингу автомобиля Ferrari 360 в глаза первым делом бросается аэродинамический кузовной обвес SVR, выполненный из углеродного волокна. Составляющими элементами данного боди-кита, который позволил рассматриваемому авто приблизиться к уровню реализации Ferrari 2013, выступают боковые юбки, заканчивающиеся у задних колес воздухозаборников, сплиттер переднего бампера, диффузор заднего бампера и большое антикрыло в корме итальянского спортивного автомобиля.

Дополняют индивидуальность дизайнерской стилистики суперкара, обладающей рядом схожих особенностей кузовного исполнения с моделью Ferrari 458 Italia, установленные 20-дюймовые колесные диски BC Forged с шириной передних образцов в 9,5 дюймов и задних – в 12 дюймов, а также сетка воздухозаборников от модификации Stradale. Кроме всего прочего, в интерьере спортивного купе обнаруживаются карбоновые элементы декора и подрулевые лепестки Stradale F1. Стандартный 3,6-литровый 400-сильный V8 двигатель феррари 360 был снабжен специалистами компании SVR выхлопной системой Novitec Rosso Exhaust и усовершенствованной впускной системой GruppeM.

Приветствую

Для участия выбрал всем известный кит от Tamiya Ferrari 360 Modena.

Из допов буду использовать травло, также имеется лист карбона и веселые бойцы. Применение им я думаю найду.

Собственно сборка будет из коробки.

Копия обвеса Wald на Lexus IS350 от Диолекса - 300 руб

Краска Ricebox - 100 рублей за баночку Amaranth Violett, Rosso monza и Giallo orion

Как оплатить?

Хорошая работа.

Претензий к клиренсу нет. Может владелец по бездорожью любит погонять. Это же Субару!

Но сами диски просят доработок. Хотя бы шильдики и тонировка центральной части. Еще ниппели можно добавить.

Некоторые ракурсы съемки выбраны неудачно в отношении источника света. На таких фото передний план в тени.

Спасибо

Про доработку учту на будущее, шильдики не стал ставить, подумал причем здесь субару, диски не оригинальные.

Фото позднее хочу переснять на улице, если успею. На модель уже глаз положили.

Добавлено через 3 мин. 54 сек.:

Заднее правое колесо кривовато стоит, а так в остальном приятно собрано Клиренс, имхо, нормальный...стоковая Импреза абсолютно не пузотерка

Спасибо

Колёса получились хорошо вращающимися, при переставлении модели принимают разные углы.

А по клиренсу

Спасибо за отзывы

Клиренс? Я и так опустил, возможно надо было еще, не спорю. По зеркалам, я так-то сам в шоке, когда стал приклеивать, сначала ужаснулся,попутал что-то, нет, так даёт производитель. По расшивке вполне всё в норме.А вылет это уже точно на любителя.

Модель в галерее

Приветствую коллеги!

Моя крайняя работа Subaru Impreza 2005 WRX STi. Кит хороший, всё ровно, шпаклевать не нужно, детализация класс. Оптика и ванна остекления супер. Заднюю немного подпиливал, но это из-за лака и краски. Передняя встала как родная. Остекление салона прозрачное, без мутности. Единственное целый день натягивал кузов на днище, и поняв, что фото салона отдельно нет, пришел к выводу, где собака зарыта в этом ките, разобрать это всё уже нереально.

Из допов использовал диски 18” с низкопрофильной резиной, поменять которые тоже не сразу получилось, ступица диаметром меньше посадки диски. И конечно под эту резину занизил подвеску, примерно на 3мм. О травлении, комплект который был у меня средний, тормозные диски в диаметре меньше, чем диски в комплекте. Решетки, ремни, шильдики хорошие. А вообще если кто будет менять диски, ставьте наборные и смоляные колодки, тогда будет супер.

И при выборе смотрите аккуратно на начинку коробки, Impreza 2003 мертвая, салон одной ванной и днище сразу с элементами ходовой, здесь же всё раздельно.

По окрасе всё стандартно нитра от Mr.color, 2к лак, полироль 3м.

Работа удалась

Приветствую Есть немного.

Я пользуюсь иглой, сапожной наверно. Скрайбер закинул из-за соскоков и вечных царапин.

По мне диски маленькие. Не то.

Сегодня специально съездил, сфоткал.

Нет так не пойдет, скотч тамиевский нужен для масок, да долго,да муторно, результат хороший будет.

RWB/RAUH-Welt BEGRIFF is a Porsche tuner located in Japan. Перевод думаю не нужен.

Спасибо за просвещение

Для меня моя история пойдет. Да собственно может так быть или нет ,мне от этого не холодно. В любом случае это уже не MCR.

Добавлено через 22 ч. 38 мин. 13 сек.:

Добил я его Фотки так посмотреть,косячки. Окончательный фотосет будет другой.

К чему тут rwb?

Предположим что какие-то хулиганы скрутили родной спойлер. А умельцы из RWB предложили свои услуги. Такое авто вполне может оказаться в Америке.

Лак есть,все нормально, 2к. Пальцаками уже залапал, и еще полирнуть. И фоткал в укромном месте.

По колёсам, немного расширю.

Наконец подсох лак И получил я такой полуфабрикат. Лак всё-таки я выбрал перламутровый. Так что это не шагрень, а добавка в лаке.

И фото тапок(дисков) что были в комплекте, и те какие установил я для сравнения. Может кто будет собирать такой кит,пригодится для наглядности.

Да нормально всё с руками. Опытность со временем придёт.

У меня кольца травлёные были.

А что сносная торпеда, средняя часть блестит, карбон задумывал?Декаль кривовата, собственно при установке на место об этом будут знать немногие. И красным на руле еще на раз пройдись.

Женя а не ты ли начинатель аэрографии на моделях

Добавлено через 2 мин. 46 сек.:

Ничерта себе. Как все душевно. И это за один день? Да я лентяй когда крашу. Чертовски интересные работы.

Это на первый взгяд что всё сложно, такие рисунки день и делаются, трафареты правильно нарезать больше времени уходит

Пока сохнет лак достал я ещё одну кошку.

Тем более где-то я ключи от машины оставил, на временное хранение в каком-то укромном месте.

Я сегодня крышу, после урагана, на даче перекрыл, до обеда, вечер свободный был. Решил попробовать. Деки это деки, а это уже настоящее творчество. Да я и эту тему по аэрографии давно изучаю.