Егор Кр

Доброго времени суток. Решил показать обзор на новинку фирмы Italeri - Ford Escort RS 1800. Модель в ливрее частной команды Rothmans Rally Team заключительного этапа чемпионата мира по ралли 1981 года - Lombard RAC rally. За рулем Ари Ватанен, в штурманском кресле Дэвид Ричардс. По итогам ралли экипаж занял 2 место и завоевал победу в чемпионате мира 1981 года. Для любителей ралли это очень интересный автомобиль. 

А теперь подробнее о ките.

Кузов: модель сделана с открывающимся капотом. Много облоя, на капоте и багажнике сильные утяжины. Стыки прессформ в неудобных местах. Качество пластика мне не очень понравилось.

Литники черного цвета с днищем, деталями салона, двигателя, подвески. Детализация неплохая, но качество исполнения под большим вопросом. Много облоя. Очень не понравилась выхлопная система, толщина реальной выхлопной была бы 24 мм:))) То есть деталь лучше заменить.

Прозрачный литник. Особых вопросов нет.

Резина не понравилась. Во-первых, на грунтовый этап положили слики, во-вторых на резине с одной стороны надпись Good Year, с другой Dunlop, а по факту должны быть Pirelli. Вот как-то так, Italeri сильно не заморачивалась:))) 

Декали. По декалям смогу сказать только после нанесения. Так вопросов нет. Радует что есть сразу табачная реклама, хоть надпись и разбиты на две части.

Инструкция на английском, схема нанесения декалей цветная.

Вывод: по качеству литников Italeri на уровне Heller. Очень сильно отстает от лидеров. Много вопросов по стыкуемости деталей. Не уверен что капот четко встанет. Что-бы сделать качественную модель нужно приложить усилия. Но сборка покажет. Очень жалко, что такой авто выпустила Italeri, а не Tamiya или Beemax.

Обзор очередной новинки от фирмы Beemax - Lancia Delta S4 версия ралли Монте-Карло 1986 года.

Раллийный автомобиль группы Б. Пришел на смену Lancia 037 rally. Самый энерговооруженный авто группы Б - на тонну массы приходилось почти 700 л.с. Двигатель объемом 1,8 литра был одновременно оснащен компрессором и турбонагнетателем, что обеспечивало более равномерный прирост мощности и отсутствие провалов. Дебют состоялся на заключительном этапе WRC 1985 года - RAC rally в Великобритании. И сразу принес победный дубль Лянче - Хенри Тойвонен одержал победу, а Маркку Ален занял 2 место.  Сезон 1986 года начался с победы Хенри Тойвонена на ралли Монте Карло. Два других экипажа сошли. За сезон 1986 года пилоты Лянчи одержали всего 3 победы(Монте Карло, Мики Биазон в Аргентине и Маркку Ален в США), также было 5 - вторых и 2- третьих места.  Но настоящая трагедия произошла на ралли Тур де Корс- автомобиль Хенри Тойвонена и Серджио Кресты вылетел с трассы, врезался в дерево и загорелся. В аварии оба пилота сгорели заживо. Эта авария стала одной из причин для закрытия группы Б. По итогам сезона Маркку Ален занял 2 место, а команда Лянча Мартини 1 место в командном зачете.

Описание кита:

Кузов: кузов дан тремя деталями, передняя и задняя часть сделаны съемными. Качество пластика мне показалось хуже, чем у Тамии. Кое где видны утяжины.

Литник А. На нем представлены детали кузова. 

Литник В. На нем даны навесные детали двигателя, детали салона, рычаги подвески и тормозные диски. Качество хорошее, высокая детализация. 

Литник С. Детали двигателя, подвески и каркас безопасности.

Литник D. Дан блок двигателя с КПП, спойлер, панель приборов и подрамник. 

Литник Е. Детали салона, привода, зеркала и детали двигателя. 

Литник F. Защита днища с передним подрамником, впускные воздуховоды и антенна. 

Литники G и J хромированные. Хром мне понравился, думаю что при сборке он останется. 

Литник Н и Т. Ванна салона и подкрылки. 

Литники R,Q,M,S. Диски колесные. 

Прозрачные литники L,K. Качество очень понравилось, прозрачные и тонкие.

Декали. Дан полный комплект декалей, все качественно. Отдельным листом даны декали для окантовки окон. Но по инструкции их можно окрасить.

Резина. На уровне других комплектов Бимакса. 

Как всегда очень подробная и качественная инструкция и схема нанесения декалей. 

Резюме: набор очень понравился, детализация высокая. Особых огрехов нет. Не думаю что будут проблемы со сборкой. 

Спасибо за внимание.

Тоже решил заявиться на конкурс малышей. Из коробок, подходящих для конкурса нашел только Honda S800, Suzuki Cara и Suzuki Wagon R. Все киты от Fujimi. Выбор пал на Honda S800 1967 года. Автомобиль имеет длину 3335 мм, то есть полностью соответствует условиям конкурса. Оснащался рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 0,8 л и мощностью в стоке 71 л.с. 

Данный автомобильчик выступал в Японском чемпионате по кольцевым гонкам в 1967 году. Фотографий оригинала в инете не нашел. Поэтому буду собирать по фото на коробке.

Перейдем к содержимому коробки.

Кузов от более свежей версии S800M 1968-1970 года.Придется переделывать. Также нужно будет удалить все шильдики с кузова. Расшивка очень тоненькая. Капот можно вырезать, так как подобие двигателя в наборе имеется. Утяжин не заметил. 

Днище и салон. Вместе с днищем отлит картер двигателя и выхлопная система. Картер скорее всего выпиливать не буду, а вот с выхлопом скорее всего заморочусь. 

На следующем литнике даны два вида крыши: мягкий и жесткий, а также панель приборов и тент. Эти детали уже были сняты японцем, кит был приобретен с аукциона. Качество нормальное. Только панель приборов очень простенькая. Для кольцевой версии идет жесткий верх.

Литник В. Даны детали двигателя, салона и подвески. Все очень упрощено.

Литники С и D хромированные. Хром частично буду снимать. Качество хрома среднее.

 Литник Е. Прозрачный. Вопросов к нему особых нет.

Литник F. Каркас безопасности и колесные диски.

Резина очень тоненькая, надписи читаемые.

Кит старый, декали пожелтевшие. 

Инструкция на японском.

Наборчик очень занятный и простой. Думаю соберется очень быстро.

Решил сделать обзор и сравнение сразу трех наборов от бельгийской компании Belkits. Volkswagen Polo WRC сезонов 2013, 2015 и 2016 годов. Поло 2015 и 2016 годов сейчас являются последними из выпущенных наборов. Но скоро ожидается Ford Fiesta WRC 2017 года. Но перейдем к нашим наборам.  

Кузов. Выполнен очень качественно. Все решетки вырезаны. Швы проходят не по бамперам, а сбоку. Такое вижу впервые. Все очень качественно. Утяжин и облоя нет.

Литник А это остекление. Все супер. Стекла прозрачные и без косяков.

Литник с днищем и салоном. Тоже вопросов не возникает. Толкатели все внутри.

На следующем литнике мы видим различия между 2013 и 2015/16 годами. Имеются отличия у заднего спойлера. На модели 2013 года есть вертикальные грани. Плюс на 2015/16 годах на этом литнике дан подрулевой лепесток КПП. 

2013

2015/16

На следующем литнике даны детали подвески, двигателя и выхлопа, а так же защита. Есть 2 деталюшки, различные в разных наборах.

Литник с органами управления, сиденьями и каркасом. Из отличий: немного изменен каркас на моделях 2015/16 года и наличие рычага переключения передач у версии 2013 года.

Следующий литник полностью идентичен.

Хромированный литник с отражателями фар и фонарей так же одинаков. Хром качественный.

Резина очень качественная.

Также даны резиновые подкрылки.

Во всех наборах Белкитс всегда даны маски для стекол, травление и материал для ремней.

Декали. 2013 год. Ралли Франции. Экипажи Ожье(1 место), Латвалы(3 место) и Миккельсена(7 место).

2015 год. Ралли Монте-Карло. Экипажи Ожье(1 место)  и Латвалы(2 место).

2016 года. Ралли Монте-Карло. Экипажи Ожье(1 место), Латвалы(сход) и Миккельсена(2 место).

Инструкции выполнены качественно. Нанесение декалей дано в цвете. Удивило что у версий 2015/16 года номер цвета кузова дан как красками Тамия, так и Зеро, а также номер цвета из каталога Фольксвагена. То есть можно его легко заказать в автомалярке.  

Общее впечатление от наборов очень хорошее, качество литья порадовало. При первом изучении косяков не обнаружено.  Считаю что наборы от Белкитс стоят своих денег.

Небольшое пополнение раллийной коллекции. Белкитс.

Обзор новинки от Beemax #24017 - Audi Sport Quattro S1(E2) Monte Carlo Rally Version'86. Прототипом послужил раллийный монстр группы Б 1986 года. Пилоты Ханну Миккола и Вальтер Рерль. Декали даны для Ралли Монте Карло( Х.Миккола-3 место, В.Рерль-4 место) и Ралли Сан Ремо(результаты которого были аннулированы). Данный автомобиль считается самым мощным за всю историю ралли.

Но перейдем непосредственно к киту.

На кузове присутствует облой и стыки прессформ, причем на передних крыльях они не очень аккуратные. 

Вообще облой присутствует на всех белых литниках. 

На белых литниках представлены детали обвеса, каркас безопасности и колесные диски.

На черных литниках облой отсутствует. Качество черных литников лучше, чем белых. На них даны днище, детали салона, подвески, а также решетки кузова.

Прозрачный литник очень качественный, стекла прозрачные, без дефектов.

Хромированный литник. 

Резина типа Слик, что не совсем соответствует ралли Монте Карло. Скорее для ралли Сан Ремо. Также дана сетка.

Эмблема Ауди и зеркала представлены металлостикерами. 

2 листа декалей. Декали качественные, но в наборе как всегда нет табачных дек.

Для данного набора, так же как и для всех остальных фирма Beemax выпускает набор дополнений. В него входят два листика травленки и недостающие декали табачной марки HB. 

Общее впечатление от набора неплохое, только удивил облой. А вообще сборка покажет. И буду думать чем заменить слики. Будем ждать прямого конкурента на раллийных трассах 1986 года - Lancia Delta S4.

Как всегда постройку начал с салона. Посторался воспроизвести оригинал, но именно Калсоника не нашел. По салону добавил ремни безопасности, карбон и проводку. Литье модели очень качественное, собирать приятно. Также окрасил тормозные и колесные диски.