servas74

Вечер добрый. Фуджими халтурит - я ковыряю сижу. Нагородил городушек)

Подсобрал. Вроде ничего так.

Всем привет. Процесса немного, но он есть. До покраски стараюсь все предусмотреть, учесть и выставить. На сегодня имеем следующее. Доработаны изготовлены механизмы открытия капота и багажника. Я собираю с допами от ХД, но к сожалению их механизм капота меня не устроил. Было решено использовать Фуджимовский, но с частичной заменой пластика на иглу от шприца. Именно за счет нее будет происходить открытие капота, как себе это представляли в ХД предложив использовать плоское травление не понятно. Ну да ладно.
На фото Фуджи и ХД, а ниже, моя версия.

Вид снизу

А так все выглядит в закрытом и открытом состоянии.


Накидал из пластика окончательный вариант багажника. С ним пришлось повозиться. Очень мало места и неудобно. Тут использовал 0,3мм пластик, все предварительно делал из картона. Дизайн петель тоже пришлось поменять, ибо прежний вариант при более точном рассмотрение оказался бесполезен. Конечно все будет облагорожено, на фото рабочий вариант.

Вид снизу.

Заднее стекло пришлось уменьшить по краям на пару миллиметров. Во-первых, механизм багажника не давал встать на место, а во-вторых емкость в салоне, похожая на бак, которую не сделала Фуджими, но сделал я. Что это точно, я не знаю. Дополнительный под бензин или может для масла, охлаждать редуктор?
Так выглядит стекло на месте.

А так бак, который я высмотрел на этом фото.

Мои потуги. Скрещены трубка бака из кита и 2мм пластиковая трубка. Сам бак тоже из пластика 1,4мм вроде, а кружочки из пластиковой бумаги.

Это итог на месте.

Из основного все. Еще чуть болтиков там-сям.

Пилим, режем, сверлим.

И доработанный внешний вид редуктора.

На сегодня все, спасибо за внимание.

Всем привет. Времени на любимое хобби пока очень мало, но немного материала я все же накопил. В основном занимался устранением косяков Фуджими. Стыки пресс-форм везде, абсолютно на каждой детали. Много времени ушло на то, чтобы привести в нормальный вид раму. Немного придал реалистичности передней подвеске, добавил крепеж от Мастер Клаб.
Еще детали подвески и рессоры. Они так же обзавелись болтами
Потом вернулся к салону. Подумал и решил, что мне мало геморроя помимо расшивки и просверлил отверстия под заклепки, как на оригинале. Плюс вырезал из пластиковой бумаги лючки на полу и тоннеле КПП, они видимо для более легкого доступа к узлам автомобиля, а может я и ошибаюсь.
Отверстия делал по трафарету. Наклеил скотч на линейку и через нужное мне расстояние наметил иголкой места будущих заклепок. После скотч на ванну салона, размечаем иглой уже на пластике и потом сверлим. 

Сделал пол в багажник из 0,3 пластика. Это пока черновой вариант. Мне нужно было максимально собрать заднюю часть, чтобы примерить каким образом делать открывающийся багажник.
Собрал все в кучу на супер-клей. Изготовил петли багажника из булавок для насекомых. Вращаться они будут в трубочке, которую сделал из иглы от медицинского шприца. Возможно данный вариант не окончательный, но он уже показал, что места петлям недостаточно и пришлось мне стачивать примерно 1мм с задней полки. 

Петли, ну и как все это выглядит по факту

На сейчас так. Зазоры естественно буду дорабатывать.

С воздуховодами в задних крыльях откровенно намучался. Они даны отдельной деталью и после приклеивания остается некрасивый шов. Переделывал дважды. Не мог вывести шпаклёвку как нужно, там очень неудобно подлезать чтобы вышкурить. На третьем фото итог, после проявочного грунта.
Сейчас занимаюсь крышкой багажника. Убрал толщину и приступил к рельеф внутри. По шаблону вырезал контур и приклеил. Далее примерки и тд.
На сегодня все. Спасибо за внимание.

Антон, спасибо. Твой способ тоже действенный, но по времени долго. Вот что получилось у меня. Вариант черновой, мелкие дефекты уберу. Как и говорил выше шпаклёвка Novol автомобильная, на грунт Ганза. Скрайбер сначала 0,1 потом 0,2. После прохожусь по расшивке 400 надачкой Тамия. Нарезал аккуратно по Тамиевскому скотчу для изогнутых поверхностей.
Добавлю. Новоловская шпаклёвка может быть коварной, к ней тоже надо привыкнуть. Очень тщательно перемешивать и приноровиться с количеством отвердителя. Возьмёшь мало - долго будет застывать, много - быстро затвердеет. Ну и конечно адгезия к пластику спорная. 

Всем привет и всех с наступившим. Давно не обновлялся, тем не менее моделью занимался и кое-что могу показать. Добавлены имитация петель дверей, грубовато пока, позже допилю. Они будут немного тоньше и аккуратнее.

Взялся за обшивки дверей. Выпилил серединки, убрал имитацию заклепок. После покраски свое место займут красивые металлические накладки из комплекта допов ХД.

Внутри кузова приклеил усилитель двери.  Еще думаю, но скорее всего перенесу его немного ниже.

Немного работ с мелочевкой по кузову. Будет имитация замка на переднем лючке для заливки жидкости. Сама "личинка" должна быть в один уровень с лючком и покрашена в цвет кузова. Сверлим отверстие, берем подходящий по диаметру кусок пластика, вставляем на нужную глубину, приклеиваем. Готово.

Тоже самое с лючком на правом боку. Плюс просверлил отверстия для будущих форсунок омывателя стекла и для замков передних доп. воздуховодов охлаждения радиатора.

Еще момент который почему-то упускают все. Ни у одной собранной модели не встретил прорезанной расшивки на задней стойке, ближе к крыше автомобиля. А она есть. Прорезаем.

Возвращаемся в салон. А именно к креслам. Углубил расшивку, сделал крепления на задней стенке, насверлил "дырок" и накидал "сварных швов". Сделал ручку для регулировки посадки водителя и пассажира. 

Двигатель. Точнее выхлопная система. Но тут все в связке. И для грамотного позиционирования нужно предварительно все собрать по месту. Приклеить коллектора. Вот такая штука инопланетная получится. Ридли Скотту и не снилось)

Но опять же, если собирать по инструкции, то будет убогая щель в месте склейки коллекторов с трубами. Меня это вообще не устраивало, да и хотелось приблизиться к оригиналу, а там места соединений абсолютно в других местах. Пилим. Копируем фланцы с другого набора выхлопа. Переносим их на 0,3мм пластик, вырезаем и приклеиваем к выпускным коллекторам.

Вот что получаем на выходе. Грунтану позже, посмотрю, что доработать. Если честно, я с этим делом намучался. 

Пока все. Спасибо за внимание.
 
 
 
 

Краткий отчёт о проделанной работе.
Капот в ките сделан вровень с мордой, хотя должен торчать. Нарастил его сзади пластиком.

 
Срезал имитацию петель.

 
Передние углы нарастил Тамиевской 1К шпаклёвкой.

 

 
Выровнял по зазорам и перепадам. Заточил спереди фаску (в ките там просто аморфное скругление).

 

 

 

 

 

 
Спроектировал и вырастил петли на капот.

 

 
Ось - игла диаметром 0,25 мм.

 
Спроектировал и вырастил петли на рамку ветрового стекла.

 

 

 
С рамки ветрового стекла тоже срезал имитацию петель. Подогнал рамку к кузову по зазору. Для фиксации рамки в закрытом состоянии приделал к ней магнит 2х2х1 мм, а ответный магнит - к приборной панели. Рога с каркаса безопасности тоже отрезал - они будут съёмными.

 

 

 

 

 
Пока всё.

Обновлюсь.

 

 

Разбавлю болтовню фотографией процесса. Подогнал наконечники к крышке. Со свечными наконечниками, надеюсь, будет попроще.

Попозже. Ближе к финалу насыплю прекрасного пола. А пока ещё немного новых запчастей.

 

Вот, готово. Ещё немного и можно будет красить.

 

 

 

Помоделил ночью трамблёр. Добавлю пару деталей и в печать.

За выходные сделал очень важную деталь - кронштейн, на котором закрепляются компрессор кондиционера и генератор. Много времени заняло измерение размеров  по взаимному расположению шкивов и блока. В итоге кронштейн получился не таким, как оригинал, но тем не менее похож. Примерил на липучке.

 
Накинул компрессор с генератором.

 

 

 
До скорого!

Как вам такой вариант?

 

 

 
 

А там почти ничего сошкуривать не придётся. Я всю форму вылепливаю сразу максимально близко к оригиналу.
Вот так. Покажу лепнину, раз спросил.

 

Обновление. Замоделил ложемент для инструмента. Всё вместе выглядит так.

 

 
Верхний кронштейн попробую сделать из алюминия. На этой фотографии он спереди справа.

 
Вырастил весь комплект. Интересно, что баллонный ключ вставляется в трещотку, а рукоятка - в домкрат.

 

 

 

 

 

 

 

 
Надпись на дисках исправил и вырастил их заново. Приклеил к мостам ступичные узлы и примерил колёса.

 

 
Примерил и комплект инструмента.

 

 

 
На сегодня всё.

 

Вырастил диски. Заметил ошибку: букву J я углубил на 0,3 мм вместо 0,2 мм. И пузыри в двух местах появились. Буду перепечатывать. А пока вот так.

 

 

 

Всем привет! Это снова я со своими опорами. 😂
Доделал упрощённый моторный щит.

 
Примерил мотор и понял, что мириться с такой ситуацией я не смогу - мотор прилично смещён вперёд, и до моторного щита очень большое расстояние.
Пришлось отпиливать опоры двигателя с рамы и сдвигать мотор назад на пару мм.

 
Сам мотор сдвинул назад за счёт укорачивания коробки передач. Вот такой кусок вырезал из коробки.

 
Коробку тамиевские инженеры решили буквально сделать коробкой, то есть прямоугольным параллелепипедом. Но судя по поддону и по информации об автомобиле это Крайслеровская коробка-автомат. Попытался доработать её форму Тамиевской эпоксидной шпаклёвкой. Тут она ещё не отвердилась.

 

 
Мотор слегка удлинил спереди. Для этого пришлось отпиливать приклеенную ранее деталь со шкивами. И ещё вырастил компрессор кондиционера.

 
Вот, новый компрессор рядом с китовым.

 

 
Вот так сейчас стоит мотор на своём месте. Примерил впускной и выпускной коллекторы.

 

Похоже на то.
И размерами, и формой. Вакумник, может, и несильно отличался, но главный цилиндр - весьма.

 
У меня вот такой. Так что новый строить придётся по-любому.

 
Кстати о 3D. Я тут подумал и решил, что буду делать новые колёса. Но не такие, как в ките, а второй вариант штатного литья. Мне он нравится больше.

 
Как же приятно смотреть на классическую рекламу тех лет. Никакого тебе ЛГБТ.

Это вполне реальная задача. Но для меня она заняла бы слишком много времени. Я и так добавляю в моторный отсек детали, изготовленные с помощью 3D-моделирования: домкрат с комплектом инструмента, генератор, компрессор кондиционера. Ещё придётся кое-что замоделить, например, вакуумник с главным цилиндром или трамблёр. Но даже это отнимает у меня много времени. Вот, на текущий момент заканчиваю с созданием компрессора, так как подходящую готовую модель найти не смог. А мотор из кита просто доработаю и оставлю таким. Если вдруг подвернётся готовая матмодель именно такого мотора с навесным, тогда я подумаю.

 

 
 
 
 

Ещё немного пилёжки дровишек.
Правая опора двигателя у Тамии сильно смещена назад. Непонятно почему. Передвинул вперёд, симметрично левой.
Было

 
Стало

 
На моторе, соответственно, тоже.

 
Решил продолжить улучшение копийности мотора. На левой стороне блока добавил продольное ребро снизу и развитое ухо для крепления коробки передач.
Было

 
Стало

 
Срезал шесть пробок на блоке и обратно приклеил пять в новой позиции.

 
На правой стороне блока, как уже упоминал, перенёс кронштейн опоры вперёд.
Было

 
Стало

 
Можно заметить, что я удалил шесть пробок на стенке блока. Их там быть не должно. Затем добавил рельеф снизу и дополнил его выходом на масляный фильтр. Увеличил высоту клапанной крышки. Компрессор кондиционера и генератор в виде простых цилиндров с колодцем были удалены. Вместо этих цилиндров будут более реалистичные компоненты. Генератор уже вырастил. Компрессор пока моделю в 3d.

 

 
Также можно заметить, что на головке блока я срезал три непонятных продольных ребра и начал вырезать углубления под свечи зажигания (на фото выше видно одно углубление под шестую свечу).
Сейчас углубления под свечи закончены. Мазнул кисточкой грунт для исправления неровностей.

Накопилось немножко материала, который хочу показать.
Вот так выглядело второе крыло после подтачивания и вклеивания его на место вровень с порогом. Тут ступенька на пороге ещё не убрана. Утяжины на заднем борту кузова закиданы Тамиевской шпаклей.

 
Так же замазал шпаклёвкой утяжины на заднем борту.

 

 

 

 
Склеил основную часть мотора. Вот такой стартер имеем.

 
И вот такое смещение в сторону шкива коленвала, который, естественно, должен стоять посередине.

 
Жуткое подобие стартера было отпилено, и вместо него из литников выточен более реалистичный.

 
Шкив с куском ремня тоже был отрезан и передвинут в правильную позицию.

 
Вместо срезанного с брызговика домкрата был построен и выращен новый.

 

 
Примерка.

 
Сравнение с китовым.

 
Там в комплекте ещё должна быть подставка с трещоткой, баллонным ключом и воротком с ручкой. Они пока в процессе.

 

 
И немного улучшил концы передних рессор, поскольку они находятся на виду.
Было.

 
Стало. Надо будет ещё болтиков с гаечками добавить.

 
 
Задние борта выровнял перед вклеиванием расширителей арок.

 

Всем привет.
Решил поддержать конкурс вот такой моделью. #Jeep Wrangler первого поколения от Тамии. Сборка будет вне зачёта. Никаких допов не предполагается, разве только сам что-нибудь изготовлю.
 
Михаил Петренко, 55 лет, г. Москва
#stratos75_done99@automodelist20xx 
#stock_2024@automodelist20xx 
#jeep@automodelist20xx 
#регистрация_2024@automodelist20xx 
#внезачета_2024@automodelist20xx

 

 

 

 
Начать решил с главного - с кузова. Первая примерка показала хорошую стыкуемость. Хоть это и 1995 год, но Тамия есть Тамия.

 
Из-за особенностей пресс-формы на брызговиках кузова есть окна, а соответствующая часть брызговиков перенесена на раму. Я эти части отрезал от рамы и приклеил на кузов.

 

 

 

 

 

 

Встречайте нового тест-пилота нашего проекта - Алексей Глущенко, у него в тестировании Toyota 86 в тюнинге Rocket Bunny от знаменитого японца Кея Миуры.
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/170-toyota-86-greddy-rocket-bunny-enkei-ver
 

Ура, товарищи! И год соответствующий нашему масштабу - 24-й. В связи с этим обстоятельством попробую взять на себя повышенные обязательства по завершению более одной модели в этом году.
Ибо в году ушедшем не собрал ни одной.

Обе есть на Али, а также травло от ХД там же.