Jump to content

PETERSON

Members
  • Content Count

    8,645
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    307

PETERSON last won the day on May 8

PETERSON had the most liked content!

Инфо Социал

9 Followers

About PETERSON

  • Rank
    Легенда
  • Birthday 12/28/1967

Contact Methods

  • Website URL
    https://scalecustoms.ru/profile/3564-peterson/

Profile Information

  • Name
    Михаил
  • Location
    Москва
  • Interests
    Сборка моделей автомобилей 1/24 и мотоциклов 1/12, 3D-моделирование в программе CATIA v5, печать на 3D-принтере

Recent Profile Visitors

75,697 profile views
  1. Вчера закончил формовку углубления под крышку. Сначала сделал из полиэфирной шпаклёвки. Получилось не очень. Всё счистил и повторил то же самое с эпоксидной шпаклёвкой от Тамии. После окончательной полимеризации подправлю погрешности. В целом уже хорошо. Это пуансон. Процесс формовки, пока шпаклёвка мягкая. Снизу в блоке цилиндров сделал отверстие, чтобы поджимать шпаклёвку изнутри. Результат. И ещё приклеил чуть выше напечатанную ранее крышку.
  2. Коллеги на грузовом форуме спровоцировали меня показать ход текущих работ. Решил продублировать тут. Напечатал на принтере все детали рулевого редуктора. Собираются вместе, как будто это детали от Тамии. Никакой дополнительной подгонки не требуется. Такое у меня случилось впервые. Это результат поиска нужных зазоров между сопрягаемыми деталями при проектировании в 3D и настроек при подготовке файла для печати на принтере. С кабиной пока так. Подгоняю друг к другу все детали, продумываю схему членения салона, дверного проёма и остальных
  3. Поддерживаю. @AxelGTR, @valek прошу поступить аналогично со всеми незавершёнными ВИПами.
  4. Ровно по этой причине опытные моделисты всегда делают примерку до покраски и финальной сборки. Лично я слепо не доверяю ни одному производителю, даже Тамии.
  5. Красиво и наглядно. Прямо как для статьи в журнале.
  6. Не думал сделать наоборот: сначала покрасить интерьер, а затем его замаскировать и покрасить кузов? Мне кажется, так было бы несколько проще, и потенциальные косяки легче устранять.
  7. Действительно. Противно смотреть.
  8. Коля, я знаю, что мои комментарии ты всегда очень болезненно воспринимаешь, но ты меня извини. Я бы посоветовал пружины седла делать из более тонкой проволоки, бочкообразность увеличить и наматывать по правилу буравчика. Поправлюсь. Мотать можно в противоположную сторону. Не тот мотоцикл нашёл выше. https://nationalmcmuseum.org/2019/12/27/1941-indian-sport-scout-model-641/
  9. Факт. Должно быть не более 17 мм.
  10. Рома, а что с этой пружиной? Она как-будто сломалась пополам.
  11. Не могу точно сказать. Минут через пять плюс-минус. Супер-клей тоже разным бывает: какой-то сохнет быстрее, какой-то - медленнее. И после высыхания его нужно зашкурить для лучшей адгезии со шпаклёвкой. Что было из мусора под рукой, то и использовал. Для чистоты эксперимента нужно было взять именно кузовную деталь из китового пластика. Бинго! Я из двух 599-х строю одну. От ревелловской беру мотор с подкапоткой, а кузов идёт в мусорку (оставил для экспериментов).
  12. @MAXIM.GRK Если я такое писал, то только про обычный китовый пластик, то есть полистирол. На него действительно полиэфирная шпакля плохо липнет, поскольку при химическом воздействии между полистиролом и полиэфирной шпаклей появляется некий разделительный слой, который отрицательно влияет на адгезию. Поэтому я использую в качестве сверхскоростной грунтовки ЦА-клей. Для изделий из литьевой или фотополимерной смолы такие действия являются лишними, ибо к ним шпакля пристаёт прекрасно безо всякого грунта. Вот мой эксперимент по адгезии шпакли к полистиролу. Так что я ничего не запамятова
  13. @boxer Ни разу так не делал. Сколько ни работал со смолой, на неё прекрасно липнет любая шпаклёвка, и особенно хорошо липнет именно полиэфирная 2К.
  14. Кому интересно, могут узнать об этом тут https://vk.com/wall-224344487_1135
×
×
  • Create New...