- Популярный пост
ScaleHotrodRatrodCustoms
-
Публикаций
81 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Сообщения, опубликованные ScaleHotrodRatrodCustoms
-
-
По насечкам - канцеляриком продавливаешь немного в определенном угле и немножко в одну сторону подковриваешь, муторно, но результат стоит того) по кулачкам - а чем их можно еще задеталить? их внутренюю часть же не видно будет.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Всем добра! продолжаю, работа подхлдит к концу - остались мелочи и можно красить и собирать!) в целом вроде неплохо все довольно-таки получается, с колесами намучался конечно, да и с двигом, тогда кстати то что понаписал там о моторе - не обращайте внимания, пьянй бл после батькиного др!, турбину переделать пришлось как протрезвел)
-
В 12.02.2019 в 12:54, cracker сказал:
А вот это более чем здорово! Буду ждать фоток))
Привет. Как Раз недавно наткнулся на тебя в вк. Был так же приятно удивлен качеством работ, уровень на высоте. Увы тема хот родов у нас не очень распространена, от того приятнее видеть единомышлеников. Скажу больше, твои работы вдохновили меня прервать 2х годовой застой и сейчас крыса активно строится. Так что скоро будут фото нвого прогресса. -
13 часов назад, PETERSON сказал:
У Катерпиллара впуск слева, выпуск справа. Мне кажется, ты не понимаешь принцип работы системы турбонаддува. Рекомендую немного набраться знаний, прежде чем продолжать сочинять ахинею. https://www.drive2.ru/b/2522/
https://yandex.ru/search/?text=автомобильная турбина принцип работы&lr=213
Да вы серьезно чтоли)) я хз как там у вас в грузовиках или еще чем, на хотродах делают так и только, без интеркуллера не видал ни одного, вот пример двигателя камминс - все как на моей модели, только впуск у меня на той же стороне что и турбина, а тут на противоположной и все идет сначала в охладитель а уже из него во впуск, отсюда и эти трубы, которые не понимаю почему у вас такое удивление вызвали.Лучшеб не про косяки технические смотрели, так как я их не допускаю и даже не стал бы делать из принципе с ними, а про качестве исполнения или аккуратность и просто впечатления описывать о работе, а то напали как на мелкого школьника какого то с учениями)
вот подробная схема цикла
-
2 часа назад, PETERSON сказал:
Что-то я не понял, куда в твоём моторе дуют выхлопные газы? В турбомоторах обычно сразу в турбину, а у тебя куда-то в сторону радиатора.
И как может выпуск из шести цилиндров выходить из четырёх окон?
дуть в интеркуллер будет спереди у пропеллера, а из него во впуск, видно же из впуска трубу в сторону радиатора ведущую) а по поводу впуска это катерпиллар, на нем как на старых Детроит дизелях 2ое, 3тье окно объеденены, как 4ое и 5ое, поэтому не 6 а 4 трубы впуска.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Продолжаю потихоньку.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Стартовал новый проект, будет Рэтрод пикап врэкер (таутрак) Выкладываю результат работы двух вечеров, почти завершена полностью кабина и сделан дробовик , материал и технологии - как и всегда)
-
- Популярный пост
- Популярный пост
1932 Ford model "A" highboy coupe - HOTROD
The Bonneville deuce.Масштаб модели 1\18.
Идея постройки этого уникального гоночного снаряда
в традиционном духе первых хотродов пришла случайно.
Эдакий внеплановый билд, что у меня бывает не часто:)
Если кто следил - с неделю назад я выкладывал модель
ржавого и грязного родстера в этом духе, который мне
в итоге что-то совсем не зашел и я решил пустить его на запчасти
для очередного проекта, тут то я и наткнулся в своем барахле
на кузов пятиоконного форда модели А, который когда-то также
был раздербанен на запчасти и я не долго думая решил сделать
из него "гоночную пушку" в лучших традициях Бонневильской движухи.Ближе к теме модели, собрана она из деталей аж 3 разных моделей,
большая часть пошла как-раз с того ржавого родстера,
но и не мало элементов и узлов было выполнено с нуля.
Модель вышла чертовски стильной, уникальной и антуражной.
Двигатель - дико заряженный Ford flathead v8 c головами,
впуском и мощными карбами от edelbrock, на стайловом прямотоке.
Все максимально облегчено, отсутствуют даже ручки и петли,
двери глухие, для жесткости конструкции, как не редко делали в 50ые.
Также решил добавить дугу безопасности в спинку сидения и сбоков от нее.
Легкие аалюминиевые бэд бой сидушки делать не стал, решил оставить диван,
разнообразия ради, так как у меня во всех проектах сделаны бэд бои седла:)Отдельное внимание - это фотки:) Максимально запарился над игрой света и фоном
дабы добиться эффекта - будто реальный 32ой форд отфоткан на просторах Бонневиля.
Первое и последнее фото особенно доставляют.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Немного новых фоток наконец разобравшись с настройками фотоаппарата и прочисткой матрицы и зеркала - результат фтограффий теперь радует глаз! и также очень радует идея сменить гоночные колеса на классику с резиной файрстоун - модель прям по новой заиграла, как же все таки колеса меняют вид на определенный авто..
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Немного новых качественных и хороших фоток с парой незначительных доработок (про фары - спецом оранжевые как на рэтродах и на рэтлуке специально делают) а тормоза у него только задние, это видно по отсутствию торм. магистралей на перед, а сзади есть и диски с супортами большие и подводка, спереди просто ступица глухая с 51ого форда
-
В 21.12.2018 в 08:29, Bogdan сказал:
Вот точно такое же ощущение...в плане инженерки и работы с материалами - приятно посмотреть/почитать...а вот конечный результат как то не очень. Может дело в фото, может в отсутствии тонировки...
с фотиком разобрался, поэтому вот пара снимков с ним в хорошем качестве и на других колесах, которые гораздо аутентичней на нем смотрятся)
-
2 минуты назад, Tolibass сказал:
Простите за нескромный вопрос, а там что на бите кровь???
.
она самая) на рэтродах же как правило ездят всякие отстреленные и долбанутые типы))
-
4 часа назад, RadioCAT сказал:
Скорость переделок впечатляет, но опять но.
Тебе не кажется что он их не довезёт без днища багажника?
А так - все классно.
там пол есть) это видно на старом голубом варианте, как раз на ширину копрессора)
кстати хорошо что напомнил, я же забыл имитацией троса подхватить это дело. -
- Популярный пост
- Популярный пост
Всем добра комрады!
Вообщем как в первой теме писал - мне и многим форумчанам также не понравился ни цвет ни колеса, ни различного рода мелочи.
Вообщем не долго думая - сел и начал все переделывать, а именно:
отмыл от краски, переделал раму, заменил колеса, сделал новый мотор, доработал кузов, разные мелочи и соответственно цвет:)
Изначальный вариант был как Хотрод, теперь же это Рэтрод, так как этому билду это ближе.
Тем кто видит первый раз - немного информации по модели - модель полностью самодел с нуля, масштаб 1:18, материалы использованные для постройки:
ПВХ 1.5 мм, полистирол, медь, дерево, различные мелкие детали от зажигалок и часов и много другое.
Хотелось бы добавить про двигатель - решил заменить первоначальный на форд нижнеклапанник флэтхэд в8. выполненый в "дешевом бюджетном"стиле (полный завосткой сток, за исключением дриллинга фильтра, прямотока лэйкстер стайл и бензонасоса) , но интересная деталь - за сидениями лежат гоночные головы и нагнетатель с двумя карбюраторами). Мол заехал затарился в спидшопе деталями для тюннинга и сейчасас домой поеду , займусь их установкой и повышу мощность лошадей на 180 и внешний вид поменяю, добавлю хрома:).
Кстати разобрался с фотиком, оказалось надо было вычистить матрицу и зеркало спец иснструментом и фотографии стали куда чище, четче и качественней!
Данный вариант Олд рокета лично мне куда больше зашел и в плане стилистики и в плане цвета нежели чем первый вариант.
-
Модель потерпела координальные переработки:) и цвет и рама в том числе- новый пост сделал)
-
В 26.12.2018 в 23:30, RadioCAT сказал:
Работа громадная проделана. Все шланги сделал, а электрику не сделал.) Ни проводов на свечи, аккум не подключен.
как же не проделано, все проделано, в хотродах не красиво когда есть что-то лишнее, минимализм решает, поэтому силове провода как подобает - спрятано одной линией укороченной под головами, на фотке мотора в процессе их видно. а аккум вообще под сидушкой, там де и тормозной цилиндр главнй, его видно снизу на раме) тот что в салоне за сидушкой это "брашевая" деталь (тип просто валяется барахло всякое рабочее в салоне) Сейчас кстати модель пошла под скальпель полностью, снята вся краска все разобрано и переделвается. (не понравилось что то ни цвет ни колеса, ни впуск, будет рэтрод, уже почти завершил, скоро вложу фото)
В 26.12.2018 в 23:30, RadioCAT сказал:Работа громадная проделана. Все шланги сделал, а электрику не сделал.) Ни проводов на свечи, аккум не подключен.
как же не проделано, все проделано, в хотродах не красиво когда есть что-то лишнее, минимализм решает, поэтому силове провода как подобает - спрятано одной линией укороченной под головами, на фотке мотора в процессе их видно. а аккум вообще под сидушкой, там де и тормозной цилиндр главнй, его видно снизу на раме) тот что в салоне за сидушкой это "брашевая" деталь (тип просто валяется барахло всякое рабочее в салоне) Сейчас кстати модель пошла под скальпель полностью, снята вся краска все разобрано и переделвается. (не понравилось что то ни цвет ни колеса, ни впуск, будет рэтрод, уже почти завершил, скоро вложу фото)
-
9 часов назад, raffkona сказал:
А ткань на сиденьях какая-то специальная? Или подобрал фактуру так?
от футболки)
9 часов назад, Alexander G сказал:Модель с нуля - это круто! Получилось аккуратно и симметрично.
Жаль что фото темные и шумные. Рассмотреть детали невозможно, а хотелось бы.
да вот странная фигня какая то с фотиком, хорошая зеркалка , света много и все равно фоткает вот так вот
-
9 минут назад, RBPencil сказал:
Это ещё даже мало, япошки ещё больше делают сейчас, здесь золотая середина стиля (на мой взгляд ценителя этого стиля). У них тоже мода пошла на форды 29-32 сейчас. В ютубе много видио появляться стало последнее время (из Токио компашка, на 8-10 хотах и ратах гоняют по городу), прямо "бум" у них пошел опять (что-то подобное было у них лет 15-20 назад). Сначала они выкладывали видео строек (год назад), теперь гоняют на них)))
В теме человек)! Это банда Локал Хиро, они на самом деле сами у себя построили только парочку родов, остальные скупали на выставках в США и увозили к себе) а Мода у них на эту тему да, серьезная, с года 2007 прям повалил бум, и по настоящее время обороты только сильнее, уже как лет 5 выставки кишат японские тачками этой культуры
-
48 минут назад, RBPencil сказал:
Слава
Супер!!! Твои двигатели просто
спасибо! стараюсь) но он еще не совсем готов все-таки, в планах декаль на клапанные крышки нанести в виде пинстрайпов и после задуть в глянец крышки клапанные и диски, а то мат душно как-то смотрится, а лак глянцевый которйя всегда использую что то закончился и как назло уже во второммагазине его нету.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
1927 Ford model "T" tudor - Old rocket hotrod.
А вот и очередная годнота подъехала:)
Самая серьезная и сложная из моих работ в теме автомоделирования.
На этот раз это не перепил модели "стокового" классического форда из 30ых в хотрод, как я обычно делаю,
а модель - полностью построенная с нуля, из приобретенного лишь колеса с резиной и фары:)
Масштаб модели как и всегда - 1 к 18ти, начал постройку с зарисовки чертежа - выкройки кузова со всеми размерами,
по которой и начал строить модель. Материалы использовал традиционные, никаких 3д печатей и прочего, только старая школа:)
Пвх пластик 1.5мм, полистирол, медь, кое-где латунь и различная мелочевочка от зажигалок и старых часов.Модель очень уникальна и эксклюзивна, такого кузова (тудор'27) не производит ни один производитель, ну и ввиду того,
что этот тип кузова - один из моих любимых, я и решил построить именно его. За основу ничего не брал,
старался строить чисто по своему вкусу и стилю, но не нарушая канонов и хотродерских традиций:)
двигатель за основу взят - бигблок шеви на 454 куб. дюйма - самый мощный мотор - который устанавливался в масл кары от шеви серийно.
450 лошадей и почти 550 крутящего момента с завода, я же исполнил его в хотродерском стиле - с прямотоками lakester style,
на шести карбюраторах с мощной впускной системой и не только:) В реале такой агрегат дал бы не менее 600 лошадей, чего для маленького Ти-бакета
было бы более чем достаточно, двигатель также как и все остальное изготовлен с нуля, пошагово,
с детальной проработкой даже там, где этого уже и не будет видно после сборки, люблю сдать подхода:)
Интерьер выполнен в моем обычном стиле - ужас трипофоба:) все дрилено передлилено, бомбер сидушки с мягкими подушками под 5тую точку,
руль изготовлен из крохотной декоративной цепи (цепь обтянута вокруг 10ти копеечной монеты и аккуратно с иголочки каждое звено промазано цианакрилатом)
Рама - "пузотерка" с бешенным калифорнийским рейком - перед кинут ниже некуда, а зад высоко задран, что придает брутальности, да и на ти бакедах это часто делают.
Как и всегда - ниодна мелочь необделена вниманием и детальностью, также радуют глаз приятные хотродные ништяки навроде шара восьмерки на кулисе,
бутылки от вискаря с отводкой от радиатора и тонкости управления дроссельными заслонками на карбах.
Это первая моя работа именно в плане строительства авто полностью с нуля, процесс конечно кропотливый и долгий,
но результат того однозначно стоит! Знатоки и фанаты культуры, около любители дерзкой американской классики и те кто совсем не в теме - оценивайте:) -
16 часов назад, yura1961 сказал:
Не совсем хотрод,но мне очень нравится.
А мне вот этот прям по душе, очень правильно и канонично. (этот же зил)
Спойлер
-
55 минут назад, LittleBoo сказал:
Так что мешает то, строят и в России разное, было бы желание. На штучный продукт спрос найдется и у нас в стране.
С автостариной 30-х у нас конечно не густо, но 20-х и 21-х Газ-ов достаточно.
да вообще обсуждали не раз тему с ребятами, я в принципе за обеими руками, готов вложить 300 тысяч на старт(обсуждали что понадобиться именно столько на швеллера, профиля и железо с крепежами, балкой газельной, кулаками и мотором змз) но вот дальше все сложней, я и друг близкий за Пикап, навроде кабины от 157 или 164 зила, а сам кузов самодел из железа, а другие 2 за кузов тудор (седан) место есть 2х местный гараж, сварка, все дела, друг опытный сварщик, не мало поварил уже машин, в том числе и 2 своих проект (жигули по стенсу) Так то реально, согласен, но очень серьезные трудности будут с поставкой на учет и номерами, это не реально будет практически, отсюда и подзабили уже как с год на эту задумку, но я все еще горю желанием начать строить что-то эдакое грандиозное, навроде хотрода из зиоа из Волгограда из выпуска Георгия Белова или как у Садовника из Одессы, который в Москву продали.
-
3 минуты назад, БОРЯН сказал:
Ну что для облегчения, я это в курсе. Что ставились сидения я тоже в курсе. Но в твоих работах, этого слишком много. Вот и спросил. Возможно просто придираюсь. Зато без проблем можно узнать мастера, глянув на модель!)))
ну все же, скорей как вы и сказали тк и есть -визитная карточка, прям вот моя тема этот дриллинг, еслиб жил в СШа и строил бы ребятам с друганом хотроды на заказ реальные а не масштабные - то тоже бы все дриллил)
.jpg.5f167383046b5ddb5d7b841ffe376aa0.jpg)
.
TOWTRUCK Ratrod Dodge
в Готовые модели
Опубликовано
1928 Dodge wrecker ratrod turbodiesel.
Масштаб модели 1:18, полностью самодел с нуля.
Использованные материалы: пвх пластик 1мм., полистирол и медь.
Этот проект можно смело назвать самым сложным и кропотливым
из всех автобилдов, которые мне удавалось воплотить в масштабе.
На этот раз "с нуля" выполнены даже диски и резина
(из за отсутствия именно этих колес в продаже).
Прототип как понятно из названия - пикап Dodge 1928 года,
от которого правда ничего кроме глубоко измененной кабины и не осталось, все остальное - кастом, как и подобает в хотроддинге.
Мотор на этот раз не V образная восьмерка, а рядный 6ти цилиндровый дизель c "невменяемой" турбиной, сам пикап представляет из себя "тау трак" англ. - tow truck\wrecker, что проще говоря означает эвакуатор.
В реале подобные рэтрод-эвакуаторы чаще строят опираясь на стиль и дизайн, работать в роли эвакуатора им не приходится, но иногда встречаются и "тру" экземпляры,
такие как правило собраны и работают в хотродных мастерских и могут не только дотащить до мастерской, но и на месте решить незначительную поломку, именно этот вариант я и построил.
В кабине куча всякого хлама, инструментов и расходников вместо кресла пассажира. Как и обычно приложил много фоток с процесса постройки и схему-выкройку со всеми размерами
собственной разработки, по которой и делал кабину в масштабе, может кому пригодится.