Mercedes-Benz 560 SEC C126

[firun 4]

Сперва вступление

Узнав о том, что Revell выпускает (как оказалось позже, перевыпускает) кит с купе на базе 126-го Мерседеса, я немедленно решил его купить, так как эта машина для меня нечто большее чем средство для передвижения, доставляющее удовольствие. Обзоры этого кита Mercedes-Benz 560 SEC и его близнеца Mercedes-Benz 560 SEC Zender (Revell 07180) вы можете прочесть на AutoinScale.

Сборка

Уровень детализации собираемого мною кита, меня не устроил. Впрочем, как и многих других китов. 6 лет назад, когда я был школьником, упрощения и удаления многих деталей в интерьере и экстерьере автомобилей для меня были нормой, но сейчас мне хочется строить максимально похожую на оригинал модель. Поэтому, а вкупе и с основной работой, ждать какого-либо быстрого прогресса в моей сборке, к сожалению, не стоит. Но я постараюсь завершить модель в ближайшие месяцы.

Сперва я вырезал двери, люк и лючок бензобака. Это тяжёлый случай, я знаю, но всё же от того ещё и более интересный.

Затем последовала решётка радиатора, детализация которой показалась мне смешной.

Вот что было в процессе.

Вот что получилось в итоге, после отмывки хрома в средстве "Крот".

Потихоньку начал собирать двигатель.

К сожалению, так как тамиевский грунт был в некоторых местах мною сошкурен, то нитро краска Сиккенс повела пластик, в итоге двигатель искривился.

(шасси не покрашено, а лишь загрунтовано Sikkens Plastoflex)

В этой ситуации можно либо забить, так как двигатель не будет видно под подвеской, либо попытаться его выпрямить. Ваши советы? Тепловые свойства пластмассы ревелла совсем нулевые?

Следует отметить, что кузов пришлось отмывать в средстве "Ласка" от неудачно положенного тамиевского грунта. Кузов удачно отмылся без деформаций. Также, грунт Sikkens Plastoflex, которым изначально покрыли все детали на литниках начал облазить с деталей при прикосновении к ним.

P.S. Здесь можно прочитать WIP параллельно (Лепра), а здесь посмотреть на весь фотоальбом.

P.P.S. Это моя первая модель за последние 6 лет, так что спешу предупредить, что и впредь в ней возможно будут появляться всевозможные огрехи и недочёты

[SuperBeaverAMG 0]

Привет! Ты прям очень очень замарочился, но это круто. Советовать ничего не буду, мне такие случаи в моей практике пока не встречались. А так, буду с удовольствием следить, ибо для меня 126ой тоже икона!!! Удачи!!!

[Nosferatu 24]

Двери как-то слишком по варварски вырезаны....

Как ты их теперь подгонять думаешь?

[firun 4]

Дядя Миша, вы правы -- изначально двери выглядели вот так:

Но это фотографии двухнедельной давности. К сожалению, я ещё не сфотографировал приведённые и загрунтованные двери и отверстия от них в кузове. Сегодня вечером постараюсь сфотографировать -- сейчас на работе и модели под рукой нет. При вставке в проём, двери встают нормально. Правда нужно зашпаклевать некоторые неровности в порогах.

Как порекомендуете подгонять?

SuperBeaverAMG,

и тебе удачи в постройке своего 140-го! Видел твой красный тамиевский 126-ой в обвесе Lorinser'а -- очень здорово!

[Nosferatu 24]

Я корректировал зазор приклеиванием полистирола к кромке двери/проема подшкуривал до приемлемых размеров...

З.Ы.: Мы тут на "ТЫ" в основном. А то мне как-то неудобно...

[firun 4]

Дядя Миша, спасибо за совет! Попробуем.

P.S.: На "ты" мне тоже удобнее

Добавлено (03.08.2009, 19:58)

---------------------------------------------

Как и писал выше, вот фотографии дверей и порогов:

[zvizdar 7]

Хотелось бы увидеть двери в проемах.... Как там дела с зазорами обстоят?

[firun 4]

Двери в проёмах:

[Alex21 1]

хорошо, еще чутка подровнять и все ОК!

[BAMPER 0]

Смотрю я на проделанную работу,кажется постройка будет интересной,как говорится,удачи !

[Nosferatu 24]

Пока выглядит слегка грубовато..

Но думаю тебе удастся вывести их

[EcosKana 9]

а как петли собираешься делать?

[firun 4]

EcosKana, пока точно не решил какие будут петли. Попытаюсь сделать их максимально незаметными, как на Ferrari F40 от Burago, хотя это будет сложновато.

[A64FX 0]

Quote (firun)

пока точно не решил какие будут петли.

Хм, ИМХО нужно было это продумывать в первую очередь

[EcosKana 9]

A64FX, не ругайся, обычная ошибка новичков. я тоже так вырезал двери, а петли не куда клеить.

у меня есть статейка как делать петли, вечером залью.

[firun 4]

EcosKana, спасибо за статью! Почитаю обязательно.

A64FX, вырезал естественно по расшивке -- как иначе? Петли есть куда клеить -- места более чем достаточно. А какие петли именно ставить не определился, потому что ещё не выбрал, какой вариант лучше подойдёт именно для меня. Вариант как дайкасте F40 от Burago мне нравится потому что занимает мало места и абсолютно незаметен, хотя и нетривиален для сборки, как я помню. Ещё не задумывался сильно над этим вопросом, потому что грунтовал кузов, потом смывал грунт, сейчас на выходных буду по новой. Про петли лючка бензобака и механизма люка в крыше -- я решил как делать

[EcosKana 9]

Quote (firun)

Вариант как дайкасте F40 от Burago...

а как там?

[A64FX 0]

firun, Скинул на мыло мануальчик.

В принципе должно подходить...

[EcosKana 9]

вот статья. http://exfile.ru/53232

удачной постройки.

[firun 4]

A64FX, EcosKana, спасибо за статьи! Прочёл и выложил их на своём сервере. В общем-то, это одна и та же статья, но в разных версиях и размерах: PDF, 24Mb и JPG, 382Kb.

Как сделано в дайкасте F40 сфотографирую вечером, когда буду дома.

Добавлено (04.08.2009, 18:09)

---------------------------------------------

Мне нравится такая схема крепления дверей, как на фотографиях ниже, но всё-таки скорей всего выберу более просто вариант с проволочными петлями на подобии тех, что в высланных вами статье.

[Nosferatu 24]

такое воссоздать не выйдет...

Посмотри мои ВИПы с альфой и альпиной..

[firun 4]

Продолжу WIP после долгого перерыва, связанного с работой и другим WIP'ом, который тоже здесь освещу в ближайшем будущем.

Сегодня, в первый день осеннего отпуска, я понял, что не вся "Ласка" одинаково полезна, и бывает, что она просто опасна...

Вот так диски должны выглядеть, после смывки "Акана":

А вот так они выглядят в реальности:

Теперь придётся отливать не один диск (на запаску в багажник), как раньше, а целых три. В общем-то, почитав о технологиях я остановился на этой с сайта Chen-la. И отсюда вопрос -- есть ли подводные камни и что можно порекомендовать в такой ситуации?

Кстати, за август всё-таки удалось что-то сделать и добраться до аэрографа:

Днище с приложенной выхлопной системой, которую ещё придётся раскрашивать в разные цвета (чёрный, бронзовый). Днище будет покрыто серым грунтом с небольшим напылением кузовной краски (серебристый металлик) -- насколько я понимаю, на оригинале днище не красили. На новых Мерседесах, по-моему, тоже не красят.

Надеюсь, что на оригинале трубы были похожи:

[Tsvet 4]

В тормозухи надо купать DOT4/

И хром можно не смывать, просто поверх грунтуешь.

[firun 4]

И так, сегодня добрался до гаража и принялся за дела малярные.

В итоге, подсобрал двигатель (точнее, целиком собрал) и подвеску.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Днище загрунтовано серым грунтом Sikkens Grey Spot Primer. Насколько я видел по тем Мерседесам, что были у отца в гараже -- днище не окрашено, а загрунтовано. Что в общем-то, логично.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

От днища осталось, накрутить пружин на амортизаторы и поставить их на место. На этом собственно и вся работа по днищу завершается.

Дальше проведу смывку, на том и закончу.

[Kushikimi 34]

Quote (firun)

днище не окрашено, а загрунтовано

Может, скорее, покрыто антикорами? Вряд ли его оставили бы просто загрунтованым...

Да и неестественно оно как-то выглядит, покрась лучше темно-серым и попачкай немного.