Илья Конышев

Спасибо за ответ! В этот раз провел эксперимент, кузов промыл мылом, но без щетки, просто руками. На капоте использовал обычный обезжириватель. Хотел бы уточнить что есть сухой слой? Я попробовал наносить, но оставляет сразу корку. Может неправильно понимаю термина "сухой слой"

Попробовал на капоте исправить. А именно снять эти кратеры губкой шлифовальной и перекрыть потом лаком. Итог: снимать надо до пластика (слишком глубокие), перекрашивать и заново укрывать лаком. Машинка не моя, товарищ попросить сделать. Сообщил ему о проблеме. Говорит, что ему и в таком качестве сойдет). Поэтому переделывать буду только капот. Как раз еще попробую этот лак . Я до сих пор с 2К лаком не понял, что есть мокрые, сухие , толстые, тонкие слои. Первый опыт попробовал сделать как бы сухой слой, и несколько (блеска не видно) . Итог: жуткая шагрень, корка лютая. Второй опыт: мок

Спасибо большое за подробные ответы/советы, буду экспериментировать

Если сопло 0,5, то такое давление тогда При моем после 0,3, я ставлю давление 2-2,1

Я такой у себя видел.Но ни разу не использовал

Лак и остальные компоненты в заводской металлической таре, открывались 3-4 раза. Как писал выше: Не шприцы, не даже пипетки не использовал. Аэрограф ничем не смазывал. На ложках все хорошо. При таком сопле приходиться более мокрый слой делать. Кстати, вопрос ребят. Ранее когда подбирал аэрограф по автотематику, прочитал множество веток, советов и выбор пал на Ивата Эклипс. Когда начала красить, использовать 2К, почти все пишут что 0,3 сопло не подходит(((. Это теперь второй аэрограф нужен? Не шприцы, не даже пипетки не использовал У меня стоит китай

Я разбавил 2:1 (лак и отвердитель), позже 10-15% разбавителя к этой субстанции Лак Novol

а может быть проблема именно с лаком (не так развел) или с аэром - не то давление и т.д.?

попробую! спасибо у меня тоже 1208

Компрессор новый, купленный в сентябре. А как узнать что масло попадает? На чистый лист воздухом дую - проблем не видно

Не шприцы, не даже пипетки не использовал.

Ребят, всех с Наступившим Новым Годом! Не знаю насколько правильно выбрал ветку, но проблема с лаком или с технологией его нанесения. Уже испортил третью модель. Правда модели не мои, но мне прощают, так как я только учусь). При нанесение лака на больших поверхностях: кузов, капот появляются или кратеры или мусор. Не знаю как это победить. Более мелкие детали укрывается на отлично. Лак 2К. Пропорции лака 2:1 и разбавитель 10-15% к общей массе. Аэрограф 0,3, давление в среднем 2. Аэрограф идеально чистый. Размешиваю в чистых емкостях. Начинаю укрывать хорошо, и потом выскакивают

Основа какая должна быть: матовая, черная, грунтованная и т.д.? Можно ли на лак укрывать или лак сверху?

Чем то разводили? С аэрографа на каком сопле и давлении?

Всем добрый день! Хотел бы уточнить по поводу краски Rust-oleum Mirror Effect, про которую говорили в самом начале поста. Как понимаю эффект достигается если красить с одной стороны, а зеркало проявляется с обратной стороны поверхности. Как в моделизме это может помочь, если к примеру красить молдинги, бампера и остальное? И второй вопрос, на Али увидел хром-краску от DSPIAE, кто нибудь пробовал уже?

Экспериментирую потихоньку. На ложках, на бумаге одно, на кузове жуткая шагрень. И давление и густоту меняю. Но на кузове другое совсем

Ребят, какой ширины должен быть факел при нанесение на поверхность кузова? Максимально широкий? Расстояние при этом какое у вас?

Да, именно DYNA. Эффект на Вашем фото схож с моим. Вчера полностью разобрал, почистил. Показалось что в районе сопла была какая прилипшая частица. Буду пробовать еще раз Юрий, получается по технике покраски с аэрографа, если правильно понял, нужно открывать подачу и так вести по кузову, не закрывая, не отрываясь, то есть одной линией. Без "открыл, закрыл".

Спасибо за ликбез

постоянно немного "шипит" Ребят, также есть вопрос по работе компрессора. Выставляю к примеру на 1.0. При работе (когда нажимаю курок) он снижается на 1-3 деления вниз, когда курок опускаю возвращается стрелка на 1.0. Получается я работаю на пониженном давление, то есть рабочая выходит 0,7-0,9?

На этой приблуде, фото прикреплено, стравливается воздух (обозначил место желтым прямоугольником) - это так и должно быть?

разбавитель был производителя краски, если не ошибаюсь DYNA подскажите пож-та менее агрессивный разбавитель / растворитель? как вы относитесь к Мобихел, рядом есть магазин, его там тоже разливают по поводу плевков, может быть проблема с подачей воздуха? такое может быть? в другой ветке писал, что IWATA почему то не подружилась с JAS1203 напрямую, пришлось приблуду ставить чтобы отрегулировать с этим может быть связано?

И так, чем закончился эксперимент. 1. Разбавил 1:1. Взял ложки, стал пробовать. Давление менял от 0,5 до 1,5. Итог: плюются. 2. Добавил немного еще разбавителя. Взял ложки, стал пробовать. Давление выставил 1,1. Плевки закончились. Перешел к модели. Во время первого слоя плевков не было замечено. Выждал 5 минут перешел ко второму слою. И тут сюрприз. Стал плеваться и заделал мне крышку и капот. Итог: скорее всего что то с моими "разбавлениями". В рамках тестовой модели: Nissan 350Z Тамия. На ней учусь работать с подготовкой, с покраской, масками и т.д. Фото рез

Спасибо! Сейчас как раз буду пробовать черный цвет. Расскажу о результатах

Спасибо. Буду пробовать! Спасибо за информацию Спасибо за информацию. Многие пишут про молоко, пока так и не понял, что это за чудо "консистенция". Молоко конечно же вживую видел. Буду пробовать еще раз