ekha

Лучше наносить тончайшими слоями, чтоб не создавать геморрой. Например, с серебрянкой.

У Вас граница цветов идет по расшивке и по выступающим элементам. Плюс, молдинг окрашен черным, который имеет хорошую укрывистость. Сделать такую покраску – проще простого. Мы же уплотнители окон и прочие черные элементы на кузове красим на каждой модели – тот же принцип, что и у Вас. Правда, лично я делаю это из аэра, но уже не суть. Как пример: Именно так. Плюс, потом при шкурении края облупливаются. Кстати, там под белой краской еще видно границу синего и красного. Синий, насколько помню, наносился поверх красного. И это из аэра, но мокрыми слоями. Что будет тогда если из баллона?

Чтобы было понятно, что происходит при переливе. Мои собственные древние эксперименты.

@Morley Если под скотч и не попадет, то будет ступенька. Если с аэра даже сложно белый цвет нанести без ступеньки, то из баллона это невозможно. Если сначала белым, а потом зеленым, то тоже будет ступенька. А где ступенька – там и рваный край.

Наносить прям из баллона? Тогда ничего не получится. Сразу, т.к. если у краски будет перелив, то после ее высыхания при снятии скотча может образоваться рваный сухой край или, что еще хуже, с краю скотч может отходить вместе с краской. А вообще, чтоб не было перелива (его легко получить, т.к. белая краска плохо перекрывает другие), сначала надо нанести тонкий слой серебрянки, а сверху уже белый.

А Вы знаете толк в извращениях.

А можно вопрос? Почему Вы фоткаете экран, а не делаете скриншоты?

Понятно...

Ты на 2108, а жена на СС?

Не за что.

650 его вполне заменяет.

Нет, не оно. Нужен Leveling thinner.

Александр? У него свои методы.

С пистолета, наверное?

Ничего. Зачем такое дикое давление? Снижай до 1 атм. и разбавляй либо 650, либо выравнивающим растворителем от мр. Хобби.