Sebastian

Классная заявка. Да, китайцы быстро масштабируются, но косяки их расстраивают. ))) 

Машину делают колеса. Что по дискам планируется? 

Тут видимо и занижение машины требуется, чтобы не джип вышел если туда 19-21 колеса впихивать ) 

Блин, я думал, принтер в вертикальном положении не печатает детали не от стола ))) 

Таак, серьезна заявка. Нравится. Больше фото реальных и деталей. Это мне для мотивации что-то допиливать в 24м.  Мой конкурент  надеюсь, я успею допилить до конца конкурса свой франкеншейн от Тамии/Студио 27. 

Кстати, в 76 м в ЛеМане ехали. Правда не в Гр5 

а в GTP и были 2 в классe. Доехали и молодцы.   Тоже Турбо и движок от Феррари был. 

О! По тихому )) 

А чо за краска на моделе? 

Чем очиститель аэрографа отличается от обычного растворителя 646/650 или того-же ацетона? 

Только что, Феофан сказал:

Он!

Ну Зеро и Гравити и так как вода. Вы туда пару капель просто в бачек добавляете? 

Я думаю в лак можно его бахнуть в 2к? ))) 

Только что, Феофан сказал:

Я Зеро и Гравити разбавляю ганзовским выравнивающим, там буквально пару капель нужно на бачок 5 мл.

Leveling Thiner который? 

Да нормальный Стратос   Кстати, какие успехи на гоночном поприще были у этой машины? 

14 часов назад, Energo сказал:

Купил Mr.Hobby Procon Boy PS-290. Кроме прочих хочу использовать краску от Zero Paints. С покупкой их родной промывки сейчас проблемы, но они пишут, что, в принципе, подойдет любой растворитель, содержащий Толуол. Ну а это 646, как я понимаю. Вопрос простой - насколько безопасно для этого девайса 646-й растворитель и стоит ли после него доп. промывать еще чем-то более щадящим или быстрее испаряющимся?
Спс

Хороший аер. Такой тоже использую. Безопасно, там нет почти никаких уплотнителей. 

650 отлично моет. и 646 пойдет для мытья. После ничего мыть не надо - выветрится )  Протереть салфеткой/ватной палочкой в углублении - это в любом аере лучше делать. 

Для разбавления, если потребуется, можно и универсальный разбавитель для авто красок/лаков брать. Нет смысла покупать Зеровский фирменный, это одно и тоже. Их база это скорее всего какой нибудь распространенный производитель для авто. 

Читал, читал пост и не понял ,а в чем собственно пытаетесь разобраться? В отличает машины с красной и синей губой? 

Полезное фото тебе 

За архивчик спасибо. 

Честно говоря, я скептически отношусь к деталям из металла. Да, вес добавляют но не более.  Обычно они среднего качества по детализации.  Студио 27 , например ну такое. Железо кривое у всех как бы не упаковывалось.  Чисто мой опыт. Так что гнуть приходится всегда  ) 

Кстти да, интересно как в наборе реализованы петли дверей. Это для меня прям самая сложная деталь в ките Аошимы. 

1 минуту назад, oleglorenz сказал:

Мы с тобой на одинаковых позициях)) Я ее просто открыл и ужаснулся ) До финального вида там как до луны пешком.

Кажется, для этой модели это чисто будет спринт в рамках сроков конкурса. Тут только сил и терпения в бессонных ночах можно пожелать )) 

Эх, когда нибудь и я такое соберу. Крутая заявка, удачи!

8 минут назад, Феофан сказал:

Соглашусь, что Хардер универсальнее, поскольку такой Лего, можно менять сопла и бачки, сопло крупнее резьбового иватовского и легче промывать.

Единственная претензия - тугой триммер и короткий вертикальный ход. Ну а уплотнение меня не парит давно.

Ивата мне больше подходит по диаметру сопла 0,3, поскольку Сильверлайн имеет 0,2 и 0,4. Первое порой маловато для кузовщины, второе великовато именно для моих целей, хотя обоими красит отлично.

Еще Ивата имеет сплошной колпачок, благодаря чему можно продувать сопло при смене краски. У Хардера в колпачке отверстия, можно продувать, ослабив его резьбу, но при этом вытекает краска из-под сопла, либо нужен такой пластиковый колпачок, продается на Али, все руки не доходят заказать.

А так не скажу определенно, какой именно лучше, оба хороши, категоричный выбор чреват раком мозга. 

Все недостатки из области придирок, гораздо важнее, что именно и какими красками дуть.

Поделюсь своим опытом:

Я крашу без насадки - это помогает убирать подсохшую краску с иглы и продувать без откручивания и колпачков. В перчатке два пальца поднес и все продувается прекрасно )))  Вытекание краски, как я писал ранее - это не так как должно работать )) Колпачек в Мск можно купить или в Арткомпасе или еще где-то за 350 р.  Упругость воздушного тригера регулируется по вертикали подпором пружинки в клапане.  По горизонтали не помню- вроде можно тоже. Давно все настроил и не лазил туда ))

Если там все чисто и смазано будет ходить очень плавно. На счет вертикального хода - эм... не заморачивлася. Нажал-дует, отпустил - не дует.  Главное работа иглой))  Сила потока или на компрессоре регулируется или клапаном на аэрографе  ))) 

У меня эволюшен 2 в 1 там регулировка воздуха на аэрографе и регулировка хода игла и есть где нет таких опций )  Все можно докупить ) 

1 час назад, Феофан сказал:

Ну да, я имел в виду резиновое колечко воздушного колпачка, которое поджимает и уплотняет сопло. Это единственная резинка у Хардера сильверлайнового.

Выкинуть его в голову не приходило, не хотелось быть умнее немцев. Да и подружился я с ним.

Там вообще смешная история получилась. Поначалу страшно плевался даже Гравитой. Понес с претензией в магазин, они поменяли тефлон на резинку, что ничего не изменило. Попытки наехать на них не увенчались успехом. Тогда я понес его в ремонт в другой магазин. Там при мне налили водяной акрил и показали мастер-класс, намекнув, что надо что-то мне делать с руками, которые явно растут не из того места, откуда должны расти при обращении с немецкой техникой. Принес домой - опять плюется. Потом уже заметил такую штуку: поскольку триггер тугой и имеет очень короткий ход, при оттягивании до упора ослабляется нажим, соответственно, прикрывается воздушный клапан, падает давление в диффузоре и происходит плевок. Стал давить сильнее и проблема ушла, теперь не нарадуюсь. Но все равно Ивата в этом плане приятнее, и усилие и ход.

Я тут с предыдущим "оратором" соглашусь. У меня 2 Хардера и им лет... эм... 3 и 8 .. Мысли такие - проблема с воздушным колпачком будет тогда, когда у вас сопло не плотно прилегает ну и плеваться будет тоже, потому что через воздух краска пойдет. Прокладку на сопле поменяйте или, если нет, пока расплющьте, что-ли...  Туда ничего литься не должно! Сопло снаружи должно быть сухим и чистым. 

За много лет ни разу не нудулась резинка на воздушном колпачке.

Вот резинка бачка краски да, когда долго растворитель стоял. Это было. Но туто можно и тефлон поставить. У меня один ( старичек ) с резинкой, второй посвежее с тефлоном. 

Мой ИМХО, что хардер поуниверсальнее. Там сильно проще быстро заменить краску и почистить так, чтобы остатков краски не было. В этом плане Айвата жутко не удобна. У меня была курковая , сейчас Прокон ПС290 ( та же Айвата под другим брендом ) 

А технически изогнуть немного и вклеить боковые стекла имеется возможность? 

3 часа назад, hibar сказал:

Строю сейчас две Феррари F430 от Ревелл, с перепилами, по мере сил и возможностей, всего неправильного

 

и столкнулся с накой неприятной неприятностью, что лобовое стекло нормально в раму вставать не хочет, тобишь встаёт оно туда с огромными зазорами, да и вообще выглядит хреново

 

Хочу спросить совет, пока я тут невозвратного не натворил, кто-то может уже подобную проблему решал, - Чё с этим делать-то?

У самого идея есть. Правда эта идея без права на ошибку, придётся расчленить лобовое стекло, и как мы понимаем, потом восстановлению оно уже не подлежит, а именно: отрезать "место для отдыха дворников", окрасить и вклеить по месту

а уже сам лобаш, с предварительными снятиями лекал их подгонкой вырезать из пластика 0,3 мм.

 

Может кто подскажет более рациональный способ выхода из ситуации

Для начала сделай лобаш с рамками, а потом будешь решать, резать или нет. Я бы так сделал. 

Тааак... Две заветные буквы LM для меня тригер ))))  Может построить в гоночной ливрее ? 

А можно декаль посмотреть в макро? Хочу понять качество печати если кастом заказывать. 

 Эт мне так везет))) 

из свежих Форд ЖТ, винтом

старые Порше 911ГТ1

ауди р10 все кривое

Корветы с5-6 +- тоже есть вопросы

вот приедет корвет с7. Пока сюрприз

По своему опыту, рекомендую для перехода светов использовать полимерные ленты. Есть тамия, Jas , или тонкие для авто. Они получше защищают от проникновения цвета ))) 

Фильм крутой, смотрел несколько раз. Так что стройка киношного героя- это прям интересно ) 

Кстати, а по опыту SOL зеленый как применяется? Он позволяет как-то декаль растягивать/двигать или он просто намертво приваривет? 

Я старовер, больше Микро Сет/Сол пользуюсь, но эти жидкости тоже есть. 

1 час назад, -=VIRUS=- сказал:

Если ревел взялся, вероятнее всего кривая херня выйдет. Они не научились ИМХО качество давать до сих пор. Все киты винтом. Что старые, что новые... 

У меня их лежит горка, я так их киты крутил в руках, крутил, так и не решился ни один начать... Это ппц конечно, сколько классных моделей они загадили )))  Лично моя боль )) 

21 час назад, hibar сказал:

точно, бесполезная фигня, я для подобного уже несколько лет стекляшку использую. На неё и краску капаю, и полиэфирку мешаю, и всякого рода эпоксидки замешиваю. Потом просто лезвием всё ненужное в корзину срезаю

Вы не понимаете-это красиво :) 

У меня для этого стальной шпатель как у ЛОРа 😁. Но пеньки, может и удобнее. Вопрос цены и ценности)))