HEMI_8

как кто смешивает краску и растворитель?

сразу в аэре? чем дозировать краску?

На глаз в пластиковом стаканчике. Дозировать аккуратным наклоном баночки с краской) по капельке.

Да уж, выглядит как валенок. А почему вы трубки с днища не срезали? Их бы потом проволочкой прокинуть.

Да уж, выглядит как валенок. А почему вы трубки с днища не срезали? Их бы потом проволочкой прокинуть.

Лобовое неправильной формы, дико неправильной.

А морду какую будешь ставить? Нормальную или О?

Даа, классный)

Я за зелёный

Аа, крутяк ваще (это не ошибка, а усиление восхищения))

А почему у тебя везде номера 300? Что сакрального в этом числе?

Вот уже второй день читаю данный WIP

А почему 124й называют волчок?

Шефф, двигатель великолепен

Skyman000, Александр, на первом этапе Вам понадобятся:

- маленькие кусачки, чтобы отделять деталюшки от литника

- острый нож. Хвалят ножи OLFA, я не пользовался, ничего сказать не могу. У меня самодельные резаки из полотна ножовки по металлу, заточенные вручную до состояния медскальпеля, и собственно скальпель тоже есть. Тупятся конечно, без этого никуда, наждачка в помощь.

- мелкие надфили, желательно с напылением, а не с насечкой.

- шило

- пинцет

- тоненькая кисточка

Впоследствии докупите всякие мелкие свёрла и тому подобный стафф.

Покрасочное.

- Шпаклёвка. Либо автомобильная однокомпонентная в тюбике (есть по ссылке ниже), либо тамия. У меня есть и то, и то, особой разницы я не ощущаю.

- Грунт либо специальный модельный, либо купить автомобильный в баллончике, и стравливать его для аэрографа.

- Тамия в баллонах или автомобильная нитра под аэр. Ну и прикупить тамийные специфичные красочки в баночках, эмаль. Пригодится.

- Лак либо опять же тамия в баллоне, либо двухкомпонентный автолак, под аэр.

Вот здесь надо почитать, что можно использовать из магазина автохимии и автокосметики.

- наждачка: от 800 и выше. Чем больше цифра - тем мельче зерно. Покупается там же в автомагазине. Фирмы 3М, Mirka.

- полирольку лучше взять там же, 3М, лучше у меня ничего не было. Крупноабразивная, мелкоабразивная, и для блеска. Попросить грамм по 100 - хватит на годы.

По оборудованию - берите JAS, для наших целей нормально. С ресивером ли компрессор или нет - я б взял конечно с ним, хотя вот спрашивал у "безресиверных" товарищей - в нашем деле на практике разницы нет.

Хлорное железо необязательно сначала растворять, потом греть. Это лишний гемор. Лучше сразу в горячей воде растворить.

Кстати, оно "многоразовое". Хранить в плотно закрытой НЕМЕТАЛЛИЧЕСКОЙ таре.

100-ню разгоняешься на такой малюсенькой машинке - страшно жуть))))

Попробуй на запорожце сотку дать, вот где веселье)))

от Москвы до С.Пассада

Сергиев Посад

Скорее всего местами расстояние не выдерживал, лак подсыхал в полёте, и прилипал козявками. Ну а потом вы их ещё подзалили сверху.

Новое чудище за баснословные бабосы - кроссовер Bentley http://auto.mail.ru/article.html?id=36581

Фото бы

Кстати, Жень, у тебя железо какое? Есть безводное - выглядит чёрным порошком, и есть шестиводное - коричневые кристаллы. У меня второе. И им проще пользоваться. Чтобы безводное правильно развести, надо кислоты в воду добавить.

Вопрос снятия хрома решился с положительным результатом. В радиотоварах было куплено хлористое железо, как надо разведено, для эксперимента опустил туда кусок литника. Всё просто отлично хром уплыл, пластик цел и невредим.

Она двухкомпонентная, лучше озаботиться поиском однокомпонентной, чисто из соображений уменьшения геморности работы)

Двухэтажные коты

Классно. Только расшивка слишком чёрная.

Саш, тебе, как организатору клуба, надо высказывать свои мысли не здесь, а непосредственно там, в ТМ, и тем, кто занимается организацией и судейством всего этого безобразия.

А этот, понтиак со свиньёй? Ему тоже грамоту дали.

На днище, там где заплатки, чёрный окрас "типа чем-то намазали" я бы продолжил ЗА сварные швы. Ненамного, на пару миллиметров.

На днище, там где заплатки, чёрный окрас "типа чем-то намазали" я бы продолжил ЗА сварные швы. Ненамного, на пару миллиметров.

При том, что там есть и литровый двиг, ездиет он весьма неплохо, при своих 68лс.)))

Я ездил на литровом. Немного автомат тормозной, но двиг резвый.

Дрыг там японский, потому резвый. А коробка - робот, а не автомат. Автомат на литр нерентабельно ставить. У нас рабочий машин - Citroen C1, близнец 107го. Мне эта коляска категорически не нравится. Не из-за размеров, не из-за того как она ездит. Вот что хотите говорите - реально коляска. Двери почему-то хлопают, даже когда пытаешься плавно закрыть, сиденье плоское, подушка короткая. Материалы в салоне - хоть убейся, трогать совсем не хочется. И главное - на кой ляд его выпустили, когда есть С2? Однажды припарковались рядом, они абсолютно одинакового размера.

А повторители на крыльях?