Bogdan

вышел, подмел место где стояла машина и поехал на метро ))))

Антон тебе повезло, мне как то наоборот в письме сказал продавец что вышлет без проблем в РФ и не дорого (посмотрит на почте по минимуму) а счет выставлен был за пересылку кита за 30 долл в 80 долл доставки....

это еще не страдания...у них есть еще Форд ГТ...вот там действительно жуть...)))

пару лет назад к нам приезжал дедуля на Волге 31й ставить наддув, говорит тяжело машина с прицепом разгоняется после 120км\ч...разговорились - дед в ВОВ был летчик истребитель дважды ГСС

и назывались они вроде 21106, основные проблемы были из за перегрева - очень мало места оставалось под капотом да и тяжел он был для десятки.

не надо так экономить

А я скачал антологию Сектора Газа и ГО...такой кайф...))))

конец 19 века уже не актуален)))

Очень важно, пыль попадает везде даже во вроде бы герметичные и маленькие кабины моделей самолетов. В качестве идеи - если верхние углы баковых стенок не подрезать а при загибе их дихлоретаном сваривать? А потом уже лишнее обрезать и отполировать.

imho нужны герметичные боксы, иначе в них смысл пропадает

А что за такой замечательный магазин? Дайте адресок плиз. Саш, начинай, пожалуйста, предложения с заглавной буквы, а заканчивай точкой.

Миш, колеса правильные - Авиатехнология..они прочнее Озов

смотрю на это и думаю...даже если притащить такой экземпляр к себе, а потом самому же можно покататься по свалкам Европы на машине откручивая и свинчивая не дорого что надо, хрен после сборки ее поставишь у нас на учет...Родина блин.... хотя если вдуматься, то мне кажется что это очень старые фотки...нет уже ни где ничего подобного валяющегося все уже пристроено например так - http://global.ebay.com/Porsche_356A_or_ ... 84856/item http://global.ebay.com/Porsche_356_rear ... 14392/item

тогда надо смотреть ее...кузов, кпп, мотор, электрика....если стояла долго то электрики нет, если АКПП то ее под перебор скорее всего, тормозов и подвески понятно тоже нет, турба скорее всего трупик.... для меня самое главное это то, что салон подобных доноров полное Г, его надо заново шить т.к. ездить в дырках не по мне..а это примерно 30-40-50 т.р. сразу + переброска

ну своего добра нам не надо))) в свое время купил гараж с целым запором + еще 3 по запчастям...так неделю бегал что бы избавиться от этого хлама...даже на металл что бы сдать надо было доплачивать... эта альфа классная машина, ездил на живой...фанатастические ощущения были...такой сарай а рулится почти как пежо205...но восстанавливать его смысла нет никакого...только если абсолютный фанат марки...

"не ту страну назвали Гондурасом..." ну почему у нас во дворах и садоводствах не валяются астоны и порши....

а я не люблю таки пейзажи...грустно понимать что где то валяется и догнивает чья то и моя в том числе мечта....

Самая любимая из бывших машин и самая любимая из иномарок (вторая слева):

у меня в кроте было все гуд, а вот тормозуха 50\50

Кто то тут упоминал про дрифт????? Или уже только мастера дрифта умеют дергать ручник на ходу? :-)

надо тогда указывать что атмосферных, если говорить про наддувные то у меня в Тазике больше было...

Машинка бодрая очень, но японцы могли бы перенести не только руль на левую сторону но и ручник. На ходу его дергать нереально....

а мне на трассе рация помогает ,15й канал и нет проблем - Питер-Москва за 6,5 часов нахаляву )))

фото похоже сделано с передвижной камеры, так что чушь о неоплате не стоит писать.

тормозуха или уай-спирит?