Andepu

Продолжаем разговор. Прошу простить за вездесущую пыль.

Так выглядит интерьер. Заменил кресло водителя на более гражданское (как на прототипе) и постарался изобразить серый велюр с черной "искрой". Как всегда, сделал ремни. Запаску показывал уже.

После свадьбы кузова и шасси:

Не зря с запаской мучался! Все видно!

Сделать еще много чего надо, но на этом работу над этой парочкой приостанавливаю на 1,5-2 месяца. Пока на улице снег, надо в режиме форсажа организовать сборку третьего монтекарловского Датсуна. А "сафарикам" нужен песок для фотосессии. Так что их буду доделывать в конце весны.

Пока так:

Хочу заказать два бокса с зеркальным основанием. Жду ответа.

Микропрогресс:

Самое сложное было - сделать с нуля дефлекторы системы вентиляции (на фотке - слева, такая штука из метала с тремя лучами). В ките они даны декалями, а я вот решил переделать:

(не имеет цвета-металлика).

Все, вопросов больше не имею

(не имеет цвета-металлика).

Все, вопросов больше не имею

Мне золотистый оттенок кажется немного неестественным. Но я без претензий на истину )

Мне золотистый оттенок кажется немного неестественным. Но я без претензий на истину )

Здорово было бы посмотреть на фото реальных кресел и днища. Меня вот покраска немного смущает

Здорово было бы посмотреть на фото реальных кресел и днища. Меня вот покраска немного смущает

Идеально!

Так вкусно на белых дисках. И фотосет роскошный.

Просто класс!

Камрад, ваш стиль исполнения уже ни с чем не перепутаешь!

240Z

Закрепил запаску и сделал из струны и изоляции ключ.

P.S. Привет Саше aka Andepu :-)

Хо, хо! Парниша! Я записал эту модель.

Класс! Когда я научусь строить не торопясь, но так же добротно?

Класс! Когда я научусь строить не торопясь, но так же добротно?

Bluebird на салоне заморачиваться не стал. Добавил аккумулятор, ремни (поясные лямки) и немного поиздевался над креслом штурмана. Прикрыл все это кузовом. Теперь можно составить общее представление об автомобиле. Не нравится мне, как выглядит линия разделения цветов на капоте. Неаккуратно вышло.

P.S. Когда ставил кузов, ободрал кусок фольги на оконной рамке. Придется переделывать

А мне одному диски кажутся уродством?

Не одному.

Может стиль такой? Так-то уродство и есть. ИМХО

Про сухую кисть согласен. Надо тренироваться. Спасибо за подсказку насчет матовой краски. Был уверен, что нет разницы. Вообще, надо почитать про технологию.

Кстати, черный задут из баллона матовой TS. Артефакты на днище ралликара меня не очень смущают, а вот то, что она на деле оказалась совсем не матовой - это да.

Жена жива еще?

Жива, куда я без нее. Она мне вчера кит Evo VII WRC подарила.

Спасибо, коллеги. Фотки прогресса, к сожалению, с фотика грохнула жена. Могу только на словах сказать, что было сделано:

- прорезал все отверстия в рычагах.

- срезал болты и поставил смоляные (30-40 штук).

- самое главное - вырезал из днища Bluebird выштамповку типа выхлопная труба. Двухкомпонетной шпаклей вывел днище и восстановил трубу. Вышло, вроде, намного лучше.

- ну и все детали очищены от стыков прессформ.

вот. )

К сожалению, нет времени расписывать, какие были произведены доработки. Да и фоток процесса нет. Прошу меня за это извинить. Вот так выглядят днища на моих Датсунах.

240Z

Bluebird

Твой вариантв данный момент не подходит еще и потому, что фольги у меня осталось совсем чуть. А купить рядом негде. В данном случае это просто эксперимент выходного дня, поскольку эти элементы в собранной машине вообще видно не будет. Поглядим, что в сборе получится. Я, все-таки, думаю что нормально будет салон смотреться. Особенно без макро. Но за совет все равно спасибо. Твой лансер очень по душе.

Оба варианта хороши. Возьму на заметку. ока иду самым сложным путем. Раз уж начал ))

Хорошая мысля...

Работа над кузовом идет, покажу уже, когда все в целом будет видно. Начал салона на 240Z. Решил воспроизвести фактуру на задних арках и на центральном туннеле. Знаю, что можно сделать лучше, потратив больше времени. Но у меня получилось вот так. Под черной краской будет лучше выглядеть. Задую уже когда все сделаю. На фотках видно еще проушины для крепления запаски, выполненные из проволоки.

От задачи зависит. На твоем примере, действительно, лучше сначала BMF, а на своем мне показалось, что лучше - класть фольгу на клир.

Смывать. А фары сначала клирил, а потом BMF.

Если поверхность бамперов идеально гладкая, то судя по фото просто пройдись алкладом ещё разок.

Похоже, проблема именно в том, что я не довел бампера до необходимой гладкости.

У меня был такой же первый опыт с двухкомпонентным лаком. После этого я максимально прорезаю расшивку, и таких проблем больше нет)))

Да я прорезал. Но, видимо, залил так капитально.

Буду с интересом наблюдать, особенно за 240Z.

Кстати, с ней можно было заморочиться и имплантировать в неё мотор от фуджимовской "зэтки".

Думал об этом, но решил не заморачиваться.

Думаю, уже видел, но вдруг... :-):

http://www.youtube.com/watch?v=rWscUoRLxHo

Спасибо, не видел!

Так... Всем ответил Теперь немного прогресса. На 240Z еще средние стойки надо в BMF завернуть. Ну и разной работы по кузовам еще очень много. Удивил разный подход Хаси к задним фонарям. На "зэтке" они со стеклышками, покрасить нетрудно, а на Берде даны хромированными болванками. Один фонарь осилил - применил клиры и BMF.