MIka

Есть повод собраться и выпить пива! Место встречи изменить нельзя! В субботу 18мая в 19.00 отмазки не принимаются! Ехать сюда: Солом'янска Броварня Киев, площадь Соломенская, 2Б тел. +38 (044) 248 07 77 http://www.solobeer.kiev.ua/

Я согласен!

Пора пить пиво!!!!!!!!! Столик заказал на воскресение 3 февраля на 15.00 Явка обязательна, отмазки не принимаются! Ехать сюда: Солом'янска Броварня Киев, площадь Соломенская, 2Б тел. +38 (044) 248 07 77 http://www.solobeer.kiev.ua/

Саша спасибо тебе за календарь! А Мише за оперативность!

Да Евгений, это более безопасный метод снимания блеска чем наждачной бумагой. Небольшое обновление склеил капот в единое целое и усилил его изнутри тонким листом пластика, примерял сетку и приклеил заклепки, вывел верх капота эпоксидкой для установки молдинга, начал примерять под кузов, и на очереди изготовление креплений подьема капота вверх, должно будет выглядеть так, пока все.

После долгого простоя, связанного с праздниками, потихоньку продолжил пилить. Срезал отлитые на капоте ремни, по бокам вырезал отверстия для сетки и насверлил дырок под заклепки. а также пришлось срезать центральный молдинг и верхние жабры, по скольку они были в ужасном состоянии, также не выдержал и вырезал ноздри, и после долгих поисков была найдена правильная сетка, теперь стоит задача превратить капот в единое целое, сделать новый треугольный молдинг, изготовить новые жабры и сделать крепление для открывания его вверх. Вот такие дела, не так все быстро движется как я хотел, все та

Красивый календарь, спасибо Саша за проделанную работу! Возьму и я +1 в Киев.

После рамы займусь вплотную капотом, срежу с него ремни и боковые отверстия, и постараюсь сделать петли на него. А ноздри обязательно вырежу, там сетка просится.

Всем привет! Начал пилить потихоньку. Привел в порядок покрышки, потер их борной кислотой и наждачной бумагой. Изучив диски, понял, что они неправильные, заднего бортика нет, а передний сильно выступает и поэтому при посадке на покрышку диск сильно выпирает вперед. А сзади получается вообще щель. Пришлось все переделывать, передний бортик диска уменьшил, а сзади изготовил новый с помощью тонкого профиля. Вот теперь все как надо. Дальше взялся за кузов, склеил между собой половинки и немного усилил их. Сточил сзади подставку под номер, в оригинале она не была отлита вместе с кузовом.

Все есть, только сегодня вынул литники из пакетиков 40летней давности.

Ну, вот и я не выдержал! Долго я смотрел на все свои BMW и решил выбрать опять дрова от Heller, наверное, соскучился пилить. Немного истории, в 1939году в последнем предвоенном Ле мане фирма BMW была представлена тремя машинами, две были родстерами, а одна закрытая туринг купе. Все три машины добрались до финиша и заняли 5,7 и 9 места в абсолюте и 1,2, и 3 место в своем классе. Фирма Heller предлагает собрать нам один из двух родстеров, которые участвовали в гонке, под номером 28 которой управляли два заводских гонщика BMW Willi Breim и Rudolf Scholtz. Вот она посредине в окружении го

Я тоже покажу небольшой процесс. Мои Британцы: Triumph ждет второго слоя лака, а на MGB только нанес все деки.

Да нет, с цветом все в порядке, просто под лампой ночью плохо сфотографировал. После всех цветов сфотографирую при дневном свете.

Небольшое обновление. Покрасил кузов в белый цвет, осталось покрасить бампера в зеленый и боковины в оранжевый цвет, и только тогда деки и лак. Продолжение следует.

Выходные прошли не так, как планировал, хотел сделать больше. Вот на что потратил много времени. Сделал ремни для ковша, надел пряжки и все это подружил с сиденьем. Покрасил огнетушитель и установил его, а также немножко проводки, педали, ручка коробки. Не удержался, померил. Теперь все буду устанавливать на место, также добавлю еще немного кнопочек и руль, конечно же. Продолжение следует.

Да Миша, это 956, ты же помнишь у меня их ооочень много, надо же и их когда то делать.

И я тоже покажу работу, по которой вип скорей всего не будет вестись. Выготовил кузов под покраску, убрал косяки, просверлил жабры и отверстия под заклепки, сделал расшивку и задул все финишным грунтом. И на днище попробовал авто грунт стравленный из баллона, результат понравился.

Настал любимый момент, я перешел к покраске! Просверлил отверстия под приборы, и покрасил приборку, и еще кучу деталей покрасил в черный сатин, и ролкейдж в глянцевый черный, кресло в красный матовый, и не удержался, все померил, и задул уже в белый грунт кузов, дальше обновлений я надеюсь, будет больше!

Могу и я вставить свои пять копеек! Модель эту я купил в 99 году, а построил ее из коробки в 2000 году, тогда красок особо не было кроме ревела, а технологиями покраски авто красками и лаками я тогда еще не владел. Покрасил ее в темный зеленый, смешав зеленую, черную и серебрянку, хотел получить краску Британский зеленый. Так она у меня простояла на полке 12 лет, пока ее не приметил Миша. И потом я решил подарить ее Мише, тем самым дать ее вторую жизнь, вот такая судьба у этого MGB.

Читать мы не хотим, только картинки все смотрят

Работа потихоньку движется. Поработал сегодня вечером. Решил оживить пружины и амортизаторы. Было, стало, в разобранном варианте, пружины еще не окончательный вариант, поработаю еще над витками. Продолжение следует!

Все сверлилось на глазок по фотографии, сверлом 0.4 в ручной тамийной цанге. Без всяких предварительных накалываний, потом наждачной теранул пару раз. Конечно не фонтан, все-таки по 70 дырочек, но если бы я не выпил перед этим пиво, может было бы по ровней.

Я думал об этом, но на самом деле работал опять по фотографиям, хотелось быть ближе к оригиналу.

К сожалению, Игорь, не всегда удается найти время на пилежку, поэтому приходится иногда покупать и готовые киты. Совсем небольшой апдейт. Примерял диски с резиной на штатную подвеску, результатам остался доволен, только заднюю подвеску нужно будет слегка опустить. Решил немного доработать передние и задние дисковые тормоза, получилось, конечно, не идеально, но результатом все равно остался доволен. Было, стало, и примерял на кузове. Продолжение следует.

Спасибо друзья за отзывы, буду стараться в том же духе. В этой модели как раз и смысл весь доработках и мелочах, очень трудно пилить иногда только по фотографиям и догадкам, особенно когда сама модель-донор очень неточная и простенькая.