EcosKana

AxelGTR, GUNZE. Кит должен быть отличным, с двигателем, все вырезано - двери, багажник и капот. Жду не дождусь.

Ко мне такое чудо едет

Со дня на день будет дома.

BAMPER, спасибо за совет, надо было еще дунуть, задувал два сухих и один мокрый, лак был разведен очень жидко, чуть ли не 1 к 1 с растворителем. Я ожидал что краска потечет, покорежиться пластик, ничего такого не произошло, даже дека осталась жива. Лак высох за ночь, выглядит получше, шагрень конечно ужасная, но на удивление ровная по все площади, по видимому все из-за матовой краски. Главное я получил опыт и теперь не боюсь этих лаков.

Подскажите TS-13 слитый в аэр жрет деку?

Насчет камеры... Я вчера пока возился с лаком, сливал и выпускал газ угарел мальца от запаха, сегодня только отошел к вечеру. 3 дня покрасочных работ подряд и начинаю себя плохо чувствовать. По этому и решил в срочном порядке сделать покрасочную камеру с вытяжкой, правда нет времени, попробую пойти по простому пути, воткну в свою коробку вентилятор, а там посмотрю что выйдет.

Саша, не торопи любовь, все будет

Добавлено (20.10.2009, 21:50)

---------------------------------------------

Ребят такой вопрос назрел.

Кузов надо красить внутри в основной цвет. Это лучше сделать до покраски с наружи или после?

Круто. А хорошо держится?

Покинула неожиданно сегодня меня моя вторая половина. Занимается серьезной пилежкой после тяжелого трудового дня не хотелось. Вот и решил подружить аэр с лаком, да посмотреть как поведет себя краска под лаком и лак над краской, с весны банка стоит, купленная с дуру.

Такой результат тренровки на кошке...

Лак слит с банки, разведен 646, залит в аэр и нанесен на матовую красную эмаль от ММ (зачем мне матовая краска, когда нужен глянец. ), до кучи поклеена декаль. Ничего страшного не произошло, лак лег как планировал. Чистый эксперимент, результат так себе, я удовлетворен. Посмотри что будет через пару дней, может поднимет краску после полного высыхания.

Вопросы:

1. Стоило еще пройтись мокрым слоем?

2. Лак разведенный 646 не жрет декаль? Это правило или исключение в данном случае, декаль от хасегавы.

Выводы:

1. Не стоит боятся экспериментов, надо к ним подходить с умом.

2. Море пыли, буду бороться.

3. Срочно нужно вытяжка.

Выкладывай выкладывай.

Хорошо смотрится движок. Пружинки от куда?

Объем и вправду впечатляет. Результат пока не очень, но это скорей проблемы кита. По кузову сложно что то сказать, загрунтовать бы его. Удачи еще раз, что б пороги больше не ломались.

Поработал я с двух компонентной смолой, не очень она впечатлила. ИМХО ее надо использовать для изготовления деталей, которые не требуют большой дальнейшей доводки, например как у тебя: глушитель и замазка больших щелей на кузове. А вот подгонку дверей лучше пластик использовать, всегда можно подклеить новый кусок, если перестараешься. Да и днище надо было из пластика делать, а сверху наклеить рельеф.

Выхлопную трубу нужно делать из литника или круглого профиля, эта колбаса не куда не годится.

Почему на покрышках нет протектора? Может стоит их заменить на резиновые?

antonio-sup, по списку? ждем сюрприз от добрых людей.

Ты не совсем понял, движок состоит из 4 деталей: блок цилиндров, головка клапанов, крышка клапанов и передней крышки.

Так две верхние я что бы загрунтовать я приклеил на зубочистки, потом зубочистки оторвал, а клей остался, убрать его достаточно легко.

До конца конкурса 75 дней.

Первый этап пройден, львиная доля деталек загрунтовано ...

Проявочный слой

...начинается самое интересное.

Движок в грунте

... щели - там еще супер клей, только покрашен.

Вырисовывается такая картина.

С крышкой головки клапанов, я перестарался она чуть меньше чем должна быть, вот думаю переделать или нет, когда остановлено под капот не так заметно.

Очень хорошая модель получилась, смотрится как настоящяя машина машина.

Заметил как играет цвет от освещения, на каждой фотографии свой оттенок.

Вить, продолжай в том же духе!

Все красиво и аккуратно. А для чего эти дырки перед сиденьями?

Симпатичный движок вышел. Может стоит аккуратно выпилить переднюю стенку ванны двигателя.

Andepu, конечно не имею ничего против, спасибо за фото.

Я вчера неплохо посидел, нашел пару интересных ссылок.

http://www.minimania.com/home.cfm

http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378712.htm

Ребята, спасибо за поддержку. Я постараюсь.

Andepu, насчет халтуры я в курсе, поизучал. У тебя случайно материала по оригиналу не осталось? Если осталось скинь на ящик ecoskiller@yandex.ru

До конца конкурса 79 дней.

Приветствую всех. Выставляю на конкурс один из самых любимых мной авто Morris Mini Cooper 1275S Rally.

Немного истории...

"...Джону Куперу Mini сразу пришелся по вкусу. Он предложил сделать на его базе версию GT, но получил отказ Иссигониса, своего, к тому времени, приятеля. "Эти машины не для гонок, а для людей!" Тогда Джон отправился к шефу компании British Motor Corporation, выпускавшей Mini, Джорджу Хэрриману, который дал согласие на спортивную версию. Mini Cooper увидел свет в 1961 году. Джон увеличил ход поршня при уменьшенном диаметре цилиндров, также увеличил впускные клапаны, диаметр выпускных отверстий и усиленный блок цилиндров, плюс двойной карбюратор. Автомобиль развивал мощность 55 л.с. при 6000 об/мин (против 28 л.с. классического Mini 1959 года), максимальная скорость - 130 км/ч. В построенном вслед за этим Mini Cooper S мощность увеличилась до 70 л.с. при 6200 об/мин.

Но Купер не просто строил более мощные Mini, он строил их для спортивных побед. Mini Cooper и Mini Cooper S имеют внушительный список первых мест в разного рода соревнованиях, самые известные из которых - Ралли тысячи озер и Ралли Монте-Карло. В последнем автомобиль трижды, в 1964, 1965 и 1967 годах, занимал первое место не то, что в своем классе, а в общем зачете, опережая заведомо более мощных конкурентов. Побед могло быть и на одну больше. В 1966 году пилоты Тимо Мякинен, Рауно Аалтонен и Пэдди Хопкирк сделали невероятное: на первом, втором и третьем местах завершили гонку, но позже были дисквалифицированы, так как комиссары решили, что четыре дополнительных фары не полностью соответствовали нормам допуска..."

Собирать буду модель от Tamiya.

Про кит могу сказать следующее: детализация хорошая, смущает лишь большое количество следов от неточной стыковки пресс-форм. Одним словом - Tamiya.

Постараюсь сделать максимальную деталировку. Не буду точно - пилить двери и сильно пачкать.

Готовлю движок к грунту.

Желаю удачи и желания закончить свои болиды всем конкурсантам!!!

Omdi, кругляшок - дырка просверлена?

GTR-kir, почему псих?

Тут вот жт-р оборачивают целиком. Прикольно смотрится.

Саша, если честно, мне кажется активность на форуме сейчас нормальная, много новичков, что то строят, выкладывают модели. Очень хорошо.

Миша, это я спрашивал. Просто вспомнил про него, а поднимать старые темы с вопросом "Продолжение будет" как то не прилично. Еще очень хочу увидеть твою Рено на финише.

Мне очень понравилась идея Double-builds. Помоему очень клево пилить одну и туже модель (или модели со схожими концепциями) с кем то. Почем не прижилась эта идея, я не знаю. Может стоит устраивать мини-дуэли с небольшими призами от сайта.

На улице то снег идет, то солнце светит.

GTR-kir, ты прав, есть такое, надо ее доработать. На днях загрунтую, посмотрю что получилось.

Все проще, взымать мзду за публикацию модели.

Шутка.

А если без шуток. Я вообще не представляю, что может сподвигнуть человека пилить или хотябы закончить начатое. Если он не хочет, так его ничто не заставит.

norm, ты попробуй, тебе понравится.

...добавил болтики

...сделал крышку клапанов

Как обычно, без косяков не обходится, кода делал прокладку, с одно стороны обрезал лишку. Пришлось обрезать испорченный участок и приклеить новый.

Не плохо. Почему капот блестит, а кузов нет?

Саша, я кажется понял о чем ты. Мало интересных проектов, в основном новички ВИПят, да и у них запал пропадает через неделю, другую. У того же Миши, полно интересных начатых проектов, а продолжений ждать не приходится, например очень интересно, что сталось с Jaguar XJ-S TWR Sports, Hasegawa?

Конкурсом помоему не привлечь народ, вы и так провели самый демократичный конкурс: обширная тема, допустили новичков. По началу интересно было не скрою, заходил специально на форум просматривать только темы конкурса. Открыто 27 тем, 9 месяцев, 2 готовы, дай бог на финише 5 штук будет. Товарищи конкурсанты поддайте жару.