imkerya

кэп :-): Зависит вообще от строения мотора, от фаз валов, строения поршневой и наддува. Например мой f20a OHC даже тюнингу не поддаётся. Если ты про H22a, то я видел экземпляры с 600 силами. Только вот хочу ответить, что , то мне совершенно не пофиг. В списке предпочтения характеристик первым в моём авто стоит управляемость. Из этого хочу сказать, что 600 сил с переднего привода - бред. Есть сивики с k24 и 1000 сил. Только по клею ездить. Предоставьте это Гаретту.

Про ВТЕК не забываем Там-то и есть прирост после 5к, а тут без VVTI и её аналагов, так что... Вот это реально бред. Много видел 200-сильных 2ухлитровых атмосферников?(хонды и тойоты c vtec и vvti в расчёт не берём, у них мощность около 150л.с,, после 5к появляется прирост). Совершенно иной автомобиль, с совершенно другой развесовкой и приводом. Видовал я обзоры, как рулится эта машина. Так вот не очень. :-):

Я на вас не нападал, и на вашу машину тоже. Я просто считаю, что 200 сил достаточно серийному спорт-купе и потенциал с таким мотором и массой у авто большой. Кому нужно авто для гонок в стоке, тот купит итальянский суперкар. :-): А знаешь, о чём это свидетельствует? По своей сути любой гоночный двиг в процессе форсирования невольно становится высокооборотистым. Я просто против того, чтобы 86-ую называть овощем. :-):

2.5 Всё, я наказан К слову, я писал походу о 2JZ.Ну и ладно, если вики не врёт, то 1JZ-GE - 200л.с., 2.5 литра. 86-ой - 200л.с., 2 литра. Чтобы честно - оба атмо. Впрочем, что я и пытался сказать. Цифры цифрами, но я отвечаю лишь за хонду. На остальных не ездил. Я думаю, можно просто прекратить спорить, т.к. походу останемся каждый при своём мнении. И лишь испортим наши взаимоотношения.

АМГ, Брабус, Junction Produce, Alpine, Veilside и т.д... Или это не официальные? Так-то да. Но мало очень моделей тех же именитых тюнинг-ателье. Основной упор японские производители делают на...японские тюнинг-ателье.

И что?Ахахах, слушайте, вы меня в гроб загоните своими закидонами. Это я после этого ещё должен сказать "и что?"

Окей, постебал. Сам-то разницу почувствуй, а. Я вас сам понять не могу, ибо вы обо всём и сразу-то пишите. К примеру 1JZ имеет 3 литра и 6 горшков. Пусть из него и вытянут 1000л.с., но по своей сути его КПД останется ниже, чем оппозитник. Я, к примеру, уверен, что отношение его мощности к объёму куда ниже, чем 100лс\литр. А это значит, что мотор не может иметь потенциал выше, чем тот, у которого сие отношение выше. Если вы говорите о потенциально достигаемой мощности(а тут я начну придираться к словам, и если вы неграмотный человек и читаете всяко-разную инфу по диагонали - ваши проблемы), то

Я верю в деда мороза и коммунизм, и что? Да, а сколько весит тот же турер в стоке-то, а? Расхвалил-то. Оппозитник 2ухлитровый субару разработала еще в 98 году на импрезу, на первые СТИ. Там на стоке с 1 барром было свыше 300л.с. Сейчас же доработаны лишь головы, с 100 атмо-л.с. с 1 литра - это показатель. Смысл всех ДВС в том, что КПД ~25-40%, и с течением прогресса в моторостроении оно не меняется. Много цифр, а вывод какой? Смысл в том, что у JZ потенциал куда меньше. Аминь.

А теперь по делу. С STI 2.0 турбо с "боксёра" снимают на одной турбе 1.5 бара 450-550 сил не напрягаясь. В тойотке же такой и стоит примерно, 200л.с. доставляет на 7000 оборотах, с крутящим моментом 205 н\м(!!!!!). А теперь главное - он атмосферный. Да ладно. Простой пример: есть S15 с 200л.с. и 2.0 литра и есть FT86 с 200 л.с. и 2.0литра. Только вот нескладочка, второй аппарат без турбины. И он едет чище, и потенциал его куда больше! Рядом лишь могу поставить современную тойоту с VVTI или хонду с VTEC. Только вот расход у них будет куда больше, уж наверняка. Так нормально, Саш?

Пост удален.

Оппозитник Субару в 86ой не имеет свойство быть овощным

Красивая. Значёк фирменный "86" с боксеровскими поршнями вообще вышка! Мотор также отличнейший. Хочу такую хачироку.

Слабовато будет, оччень мало людей.. Вот это я не совсем понял. Будут участвовать в конкурсе автомобили одного года выпуска, или год из периода выпуска? Вот это интереснее. Только опять же, будут авто 70-ых, 80-ых или 90-ых годов? Попадают автомобили, период выпуска которых совпадает с периодом конкурса(одного или трёх?) Больше всего интересен этот пункт, т.к. оценивать разные авто одного поколения будет более справедливо. нисмо, нисмо, нисмо, муген. Я думаю, что будет не очень интересно

Исполнение хорошее, но задумка...стоковый карбоновый кузов 964ой.

Bitter CD может..

Сними. Колхоз.

Ну вообще у игры движок кривой, поэтому тут 99% вероятно, что машина попросту слабая У меня с NFSU вообще 1.2-1.8 сек проходит за 1 настоящую секунду. А в БФ3 у тебя нормально все отображается? Если ты говоришь что двиг кривой, то там тоже самое будет... Тут опять оптимизация скорее, которую ВВ так любят... Точно сказать не могу, я лишь преподношу вам инфу из интернета, которую смог вычитать Сам же на выходных займусь "Ран"ом.

Ну вообще у игры движок кривой, поэтому тут 99% вероятно, что машина попросту слабая У меня с NFSU вообще 1.2-1.8 сек проходит за 1 настоящую секунду.

Скрины из TR. Движок от Battlefield 3. Там такие же требования. Сам жду, пока докачается образ Windows 7... Буду переустанавливать винду, ставить новые драйверы. Просто давно и всем пора, это увеличивает производительность как-никак.

На ХР не идёт. Меня она сильно привлекает тем, что там будет свзяь с U, U2, MW, C. Самые "стритрейсерские" части...

Давно пора в NFS TR покатать, пройти б его..

Последнее фото - просто нечто

Резина толстовата. Или кажется. Диски те, что на последних фото. Ну и подвеску можно на 0.5-1мм ниже, чем на последнем фото. Конечно, может показаться это глупым, но на самом деле такая машина в действительности ниже. 95% моделистов забывают о самих арках. В жизни же при наличии резины со стретчем арки раскатывают, либо же модифицируют как-нибудь. Сказать сложно, я думаю, по фото всё понятно, ну и гугл есть Простите за офф, а что за "тамийный прелюд-ровестник" ? Как-то так

Ну простите уж меня такого "быстрого", в любом случае пареньку стоит больше с людьми общаться, а не чуждаться коллектива. И уж особенно девушек, иначе с этим в будущем могут быть небольшие проблемы(хотя у всех по-разному).

Желаю не запороть. Прекрасный кит. У самого лежит тамийный прелюд-ровестник. Удачи, буду следить, помогать чем могу