agent_kamikaze

Прям две приборки в комплекте?!

2008 год, декабрь, восток страны бушует из за повышения пошлин, Владик и аэропорт в блокаде. А по Первому показывают забеги дедов морозов в Лапландии. Так что это всё мы уже проходили. :-) :-) :-)

ВНЕЗАПНО Я на этих номерах всего год ездил, месяц из этого года машина ехала в сетке

Мотора с турбиной там нет. Ну и "глобальные" это сильно сказано, конечно. Я пока не различаю P/S/ Про аску и аккорда я погорячился - те вообще были 1 в 1, эти чуток разные. Типа как целика и куррен ))

Rusrom да, так же как хонда аккорд = исузу аска

А какой смысл в двух вариантах? Особенно учитывая, что тенденция к 90-м годам, которым посвящены тысячи различных моделей.

Думаю, он лукавит... Это э ваще скорлупка от киндера :-)

Согласен, матерится плохо и противный, но если отбросить все нездоровые придирки, но меня шокировало: - качество подгонки обивки (сравниваю с несколькими имевшимися в семье праворульными помойками 1997-2008 годов выпуска); - эргономика прикуривателя, кнопок рядом с ним и торчащий под руку рычаг АКПП о_О - сиденья как-то не очень обшиты - создается впечатление что они вытянулись лет за 10 эксплуатации, а не 3-4, - закрывание багажника - у меня также закрывался только после двойного удара в заднюю часть авто (до ремонта естессно), - подлокотник без фиксации реально какой-то ацтой. А вообще кг/ам

А если завтра поставят систему датчиков на каждую машину, которые сами будут считать скорость, угол и траекторию прохождения, выдавая на 100% объективные оценки - дрифт станет спортом?

SWEET А это новый транзит, его надо вешать так же, как и железный

*зависть*

В тему про расход:

Petrovich И спортивные звания есть?! Минспортфизкультуры знает об этом?

Для этого надо прокатиться на турбе и сразу станет понятно, готов ли ты лить лишние пару литров на сотню ради этого.З.Ы. Назад пути не будет - я тебя предупреждаю! InvIcta 90-й марк не бывает 200 сил, там non-VVT-i двигатель 180 сил, который кушает больше, чем 200-сильный VVT-i. 10 литров нереально абсолютно. В идеальных условиях в лучшем случае будет 11-12. Думаю, это вопрос неаккуратности измерений. Очень мало владельцев реально следит за расходом от заправки до заправки в течение месяца и более. А когда "на глазок" то там в зависимости от предубеждений владельца получится +/- 5 литров. Что

На правах троллинга: дрифт признан в России официальным видом спорта :-): З.Ы. Лет через 40, когда появится еще пара видов автоспорта мы с Давидсоном будем сидеть на каком-нить форуме и учить школоту, что вот дрифт - это дааа, а все ваши новомодные (1.. , 2 ...) - эт вообще фуфло и никакой ценности не имеют! :-)

AxelGTR 6N9 Dark Green http://www.google.com/#sclient=psy-ab&h ... urce=hp&q=тесты+на+цветовосприятие&pbx=1&oq=тесты+на+цвето&aq=2L&aqi=g-L3&aql=&gs_sm=e&gs_upl=0l0l2l128l0l0l0l0l0l0l0l0ll0l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=d7567b8579a85519&biw=1366&bih=646

Если "да атмо" - это "на атмо" то да, именно так. Разница в динамике 2.5 и 3.0 у БМВ Е39 намного больше чем у Тойот JZX90-JZX100. И получается, что 2.5 БМВ ниедит.

Эт ты так посмеялся над турером?! Естессно атмо 2.5 против атмо 2.5. Ну эт риторический вопрос. Для овощения по городу вполне норм вариант.

А я гонялся с атмо 2.5 в 39 кузове, она ниедит :-) Зато 3.0 - вполнеее!

Это маркообразное было или Рб25?

Ну вот когда с завода субота выйдет с гарретом - можно будет не только за булками ездить. А пока что - овощ. И то что в какой-то там злой атмосферник надули и он вдруг поехал - не прибавляет ей ни лошадей, ни секунд.

Да я об атмо говорил, естественно. Тут уж не важно хонда - не хонда законы физики не обмануть.

Да какой потенциал у 2 литров вы о чем? :-) 260hp потолок с мертвыми низами и холостых 1500 об/мин

Да пофиг как он рулится! Факт в том, что субота будет самой овощной машиной на рынке.А что касается ста "бешеных" атмо-сил с литра - то это позавчерашний день. Даже если забыть про 4A-GE, 3S-GE, F20, H22, K20 и прочее приспортивленное, схожие характеристики имеют явные овоща типа Легаси 2.0R (95 пони с литра), Праймеры (102 пони с литра).