oper

Сергей

Я только для спинок и подголовников использовал клей, в итоге за пару часов все сделал. Шпатлевку пришлось несколько дней сушить, и то не уверен что полностью высохла.

Точки поставил что бы случайно спинки не перепутать в процессе обработки, маркер трудно стереть

Немного прогресса перед выходными

Замучался пилить-шпатлевать боковинки, сто раз пожалел что не воспользовался суерклеем.

Ну не знаю, сам когда прочитал так же думал

А теперь когда нужно быстро что то шлифануть - лучше суперклея ничего не нашел. Шпатлевка усаживается и сохнет долго, суперклей почти не усаживается и сохнет 2 мин. И самое главное он не скалывается при минимальной толщине. К примеру не глубокие впадины или щели, залил через 2-3 мин шлифанул и готово!

Для гурманов есть черный суперклей, его лучше видно

В моей теме по супре я так делаю часть сиденья.

Интересно что получится при изготовлении дисков.

Ну и резину на досуге надо бы пошкурить прям по шву.

Сейчас у меня есть оригинальный комплект травления. Сегоня заказал все необходимое для опытов, думаю через неделю смогу провести испытания

Резину само собой приведу в порядок.

знаю что никто не оценит ,но вот .

70% готовности

База серебро

маскировка

2 слоя фиолетового.

Может ему впереди отвал приделать и получится маленький тракторок

п.с. А тут такие стили не в почете?

Приветствую всех.

Пока прогресс замедлился из за врожденной жадности Подумал, и пришел к выводу что искать травление и ждать пока придет не тру, поэтому решил сам спроектировать набор травленых дисков. Заодно попробую силы в травлении и освою САПР (легально скаченный триал на 30 дней )

Кресла по немогу привожу в порядок:

Пол дня на приборке в машине... Модели не мои)

Приветствую.

"бида-пичаль" конечно, но такая сюрреалистичная фото, в духе Сальвадора Дали

Здравствуйте, я Вам в личку писал по поводу дисков BBS RS.

Есть возможность такие копировать?

спасибо за ответы

Привет всем.

Раз вопрос зашел про краску растворяющуюся ИПС, хотел бы уточнить. Кто нибудь пробовал покрывать нитролаком именно по акриловой краске?

Как я понял многие по мокрому кладут лак, или заливают в один слой лаком 2K. При таком варианте краска не вздуется?

И еще вопрос, смотря фото готовых моделей не увидел не одной пылинки на краске Кто как с этим борется?

Раньше модели именно авто не красил, а в авиации идеальная лакированая поверхность в принципе не нужна, соответственно и вопрос пыли не так остро стоит.

п.с. Перед покраской пол протираю влажной тряпкой, из распылителя опрыскиваю стол и ближайшее окружение. Но пыль иногда все равно липнет.

Интересная модель, успешной сборки! Сам питая слабость к супрам))

Модель покупалась в России?

Думаю декаль нужна для вырезания Хиномару с лучами на капоте, при условии конечно что модель будет не красной

Я бы поднял фары при помощи магнита, кусочек метала под капот приклеить, а к балке которая фары соединяет магнитик. Соответственно если перевернуть модель фары "прилипнут", убрать можно просто их закрыв. Видел в сережках есть очень мощные магниты при размере пара миллиметров.

Хватит это терпеть =) Добро пожаловать в WIP-раздел =)

спасибо

Я не силен в матчасти, но крыши у моделей разные, у настоящих кузовов так же существуют какие то различия?

И пространство между капотом и бампером у разных кузовов было разное? На одной есть скат, на другой просто щель.

Привет, ржавчину (облезлость, сколы краски и тд) можно имитировать при помощи так называемой "солевой технологии"

Сам применял при постойке авиамоделей, дает отличный результат НО только при работе с аэрографом. Балоном все зальешь и эффекта не достигнешь.

http://scalemodels.ru/modules/forum/vie ... _4761.html по ссылке есть примеры и ссылки на другие источники.

Кирилл, первая ссылка битая(

Появилась возможность сравнить с китом выпускавшимся с 1986г. от Тамии. (Тамия - белый пластик)

Теперь переделывать фуджимовское днище руки не поднимаются

черное колесо Фджи, хром - Тамия

Определился с вариантом, фуджи будет послерестайл, тамия - дорестайл(другого и не собрать из неё)

Колеса так же хочу поменять на какие нибудь поинтереснее

oper

Подключаемый задний при пробуксовке передних колёс и 2х литровый 3s-fe

ага , такой у меня

О точно 8000 оборотов ))) Очень удобная штука для полировки, но надо сначала потренироваться ) а то протирает на раз. Ну и автор извини но я вот такой набор(фото под спойлером) покупал за 1750 руб.

Ого, вот это стаф))) Можно узнать где такой набор продается?

Привет.

По поводу шпаклевки ноздри на капоте - если будешь шпаклевать то попробуй использовать суперклей вместо шпаклевки. Заклей получившееся отверстие листовым пластиком . Сточи излишки, крошку от пластика не выкидывай, затем акуратно пролей все щели суперклеем, а крошкой посыпь с верху(крошка полистирола в качестве активатора и наполнителя выступит). Через 3 минуты можно спокойно зашкурить суперклей.

Сам пользуюсь таким способом. Суперклей не дает усадки, за час можно нарастить или зашпаклевать очень много всего)

И самое главное при нарезании расшивки тончайший слой клея не скалывается.

кстати с ноздрей очень даже ничего смотрится)

Фото кузова, с виду бампер вроде такойже как и послерестайловый...

приобрел такое травление

Теперь думаю какие диски поставить.

У родных диаметр 19 мм, следовательно я могу купить любые понравившиеся(такого же диаметра) и надеть на них резину из комплекта?

Решил пустится во все тяжкие и попилил салун еще немножко

С креслами получился косяк, знал ведь что толстый слой шпаклевки долго сохнет, но все равно нанес Теперь жду когда усядет и полностью полимеризуется. Лучше бы пластиком с суперклеем наростил недастоющий объем.

Нужны фото днища оригинала.

GTRkir

Коробка такая.

Фото кузова вечером выложу. Спасибо за информацию по бамперу и фонарям, проверю как с моими дела обстоят.

спасибо всем

Если кто знает косяки в этой модели - дайте знать, процесс сборки ускорится

Алексей, начало отличное! Удачи!

Просьба выкладывать фото сразу в нормальном режиме (800х600 или 640х480), а не превью.

Хорошо, следующие фото выложу правильно.

Приветствую всех.

Решил открыть тему по постройке данного кита. Это фактически первая модель автомобиля, до этого собирал авиацию.

Буду рад советам

Начал с внутрянки, с соседней теме где собирают это же авто уже отмечалось что у модели не просто дно, а DNIWE... от себя могу добавить что в ней еще и САЛОН

Нет опыта работы с другими моделями, но это как я понимаю этот кит дровяные двова - их только пилить

Сначала хотел обойтись "малой кровью", не вышло...

сидушки в процессе

так же влился в ряды ПРАВильных авто

такой купил

пока в процессе

А сделать из неё Гт-т нет желания?

Машина оставила только лучшее мнение. У друга такая с 2х литровым атмо мотором, но с завода в Гт-т обвесе и псевдополноприводом

Привет, желание то они есть конечно Но стоимость и объем работ большие, уже подсчитано не раз. Да и это первое авто, опасно сразу строить турбу

А так это такой же полу полный привод и объем 2.0.

В данном случаи Футура используется как заполнитель микронеровностей в матовой краске.

Серебрение - это хреново приклеенная декаль, тобишь пузырьки воздуха под подложкой. Что сверху не лей, они как там были, так они и останутся, если конечно декаль иголкой не протыкать.

Антон верно говорит. Имеется у меня опыт приваривания дек на полуматовую (местами даже матовую поверхность). Сколько не заливал Солом, сколько не приглаживал потом тряпочкой, в итоге все равно под лаком (2к, кстати) серебрится немного.

Я думаю, с маленькими деками (какой-нибудь логотип размером примерно 2мм в диаметре) заморачиваться не имеет смысла, а вот что покрупнее надо класть по уму.

Привет. Как вариант если нужно на матовыю поверхность приварить не большую декаль, можно размочить деку в воде и перед переводом на модель в место где будет держаться декаль капнуть немного "Футуры". Сам так пару раз делал, декаль получается как бы в прослойке лака, не серебриться, после шлифанул и покрывал уже чем необходимо.