Перейти к содержанию

Alex67

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    1024
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные Alex67

  1. .... а я хотел делать обзор.) Не судьба. )

    Женя,ты что ,почему "не судьба"? Делай обязательно! Даже имея модель на руках ,читать твои обзоры просто огромное удовольствие!

    Тем более ты хотел сделать "паралельный" обзор разных масштабов........

  2. Приму участие с этой моделью:

    0_c4281_40ebe7e2_XL.jpg

    Что в коробке:

    1)Зелёный литник:элементы корпуса

    0_c4cd6_c77ad72f_XL.jpg

    2)Два чёрных литника:кокпит,коробка передач,etc.

    0_c4cd7_e0ec933_XL.jpg

    0_c4cd8_d7b7fa7_XL.jpg

    3)Серый литник:собственно сам двигатель Ford Cosworth DFV

    0_c4ccf_63eba10b_XL.jpg

    4)Два хром.литника:подвеска,диски колёс, etc.0_c4cd2_360d98ad_XL.jpg

    0_c4cd1_287a8383_XL.jpg

    5)Жёлто-прозрачный литник:остекление

    0_c4cd0_a9c20fbe_XL.jpg

    6)Резина,уже протампованная

    0_c4cd3_414d5eb8_XL.jpg

    7)Декаль

    0_c4cd4_5af5ec11_XL.jpg

    ***************

    "Немного из истории Lotus 49

    Дебют болида Lotus 49 с 8- цилиндровым двигателем Ford Cosworth DFV состоялся в 1967 году на Гран-При Нидерландов. Это событие оказало сильное влияние на дальнейшее развитие автомобилей Formula-1, так как мотор Ford Cosworth DFV на долгие годы определил конструкцию формульных автомобилей. Только в середине 80-х годов он был вытеснен полуторалитровыми двигателями с турбонаддувом, чтобы потом – в измененном виде – вновь вернуться на гоночные трассы. В создании этого двигателя Колин Чэпмен сыграл очень важную, если не сказать решающую, роль. Он сумел убедить руководство концерна Ford, совместно с которым Lotus работал над проектом Indy 500, в перспективности нового двигателя для автомобилей Formula-1, который создавала английская Cosworth Engineering, и Ford взял на себя финансирование разработки.

    Название компании Cosworth образовано из частей фамилий ее основателей – Майка Костина (Mike Costin), возглавлявшего

    исследовательский отдел Lotus, и Кейта Дакворта (Keith Duckworth). Двигатель изначально проектировался как несущий элемент шасси, для чего он имел жесткий V- образный алюминиевый блок цилиндров с развалом 90 градусов. К блоку с одной стороны крепилась коробка передач с картером сцепления, с другой – был мощный фланец для соединения с монококом любой конструкции. Двигатель оказался настолько удачным, что автомобили с ним одержали наибольшее количество побед за всю историю гонок Formula-1. И первую из них – с Джимом Кларком за рулем – на том самом дебютном Гран-При Голландии.

    Lotus 49 знаменит еще и тем, что на этой машине впервые в Formula-1 появилась реклама табачных изделий английской фирмы Gold Leaf.

    Машина использовалась заводской командой с 1967 по 1970 год. За это время она претерпела несколько модернизаций, касавшихся главным образом аэродинамики."(с)

  3. Здравствуйте!Хотелось бы.получить более подробную информацию по поводу автобуса,я так полагаю,дерево,нужно лобзиком выпиливать по контуру детали,есть ли ссылка на него?С уважением....

    Не нужно ничего выпиливать,детали уже вырезаны лазером,осталось только отрезать перемычки.....

  4. Ну я тут немного выше писал про скорость ЕМС, вот скрин для наглядности:

    Важный момент: на 42-й день ("отсутствие адресата") никто не приезжал и не звонил.

    Круто!

    За шесть дней доехала из Японии,и полтора месяца её "вручали"....

  5. Серёг,тут дело в том ,что Тесторсовский(а Итал даёт их краски,точнее МодельМастер что есть "те же яйца,вид сбоку") "матовое дерево" весьма отдалённо похоже на какое либо "дерево". Вернее совсем не похоже...

    И таки-да цвета итал пишет на 70% от балды.....

  6. Может стоит расширить рамки 911ого Порше до любого Порше? Можно ли будет делать 911ый в обвесе(типа RWB)?

    Я имел ввиду марку в целом, а не определенную модель.

    Т.е. можно и с Жуком участвовать? Как минимум - с его военными модификациями?

    Речь идёт о марке,а не о имени Порше... А Жук марки Фольксваген.....

  7. Покрасил и усадил в кресло "Вильнёва"(не пугайтесь ,голова ещё не крашеная);добавил кое какие мелочи:растяжку на правом радиаторе,гайки на подвеске.

    С "передней частью" машины покончено,впереди самое интересное: ДВИГАТЕЛЬ!

    0_bf500_c7add079_XL.jpg.jpg

    0_bf4ff_3bc0c967_XL.jpg.jpg

    0_bf4fe_41e0a0ae_XL.jpg.jpg

    0_bf4fd_5c133128_XL.jpg.jpg

    0_bf4fc_c6001535_XL.jpg.jpg

    0_bf4fb_f7764c70_XL.jpg.jpg

  8. Что-то я неделю назад в ТМ её не наблюдал? Или я не туда смотрел? :du_ma_et:

    "Дяденька,ладно к словам-то придираться",ну "пару недель" я "загнул"... Но с понедельника,15.04. в ТМе точно лежит...

    http://club-tm.ru/search.php?searchf=24011

    правда где,не знаю(на сайте в "новинках" появилась.).

×
×
  • Создать...