Alex_Shmod

Хочу сказать спасибо Андрею (Myth). Все как и обсуждали в ЛС, точно по времени. Мои рекомендации.

Узнал в СберБанке,при переводе на Маэстро берут 0,75% с Получателя(говорят всегда так было,я видимо внимания не обращал),теперь буду просить что бы на Визу переводили.... Сбер вообще забавная контора. Если переводить на чужой счет, то берется комиссия. Это понятно. Там есть табличка, и все зависит от суммы. Если брать примерно 300 т.р. для перевода - комиссия будет 1700 р. (цифра округлена). При этом если открыть сберкнижку, закинуть деньги туда и перевести на конечный счет уже с нее - комиссия составит 1 т.р. Но кассиры не всегда предлагают этот вариант... Это высказывание не совсем корректн

Возьму две.

Лёх,ну ты забрался "в дебри"(я дажу не знал что ПО на классы делятся),я просто иду мимо почты и смотрю график работы... А вопрос вообще -то был про "сортировку",а СЦ(особенно центральные) работают круглосуточно,без выходных... Алексей, сегодня не выдержал и позвонил на почту. Сказали. что таможня иногда присваивает "свой" трекинг номера, и об этом не информирует. Не знаю, на сколько правда. И может ли таможня менять что либо в реквизитах международных отправлений? Продавцы же должны иметь возможность следить за ходом сделки, т.е. доставкой товара. Ну и сказали, что в таком случае остается толь

Предвкушаю отличный результат, ну и отличный ВИП. Кстати, в том ките АМТ не сильно упростило днище. Даже полурамник отдельно дали, если не ошибаюсь. Удачи!

Как минимум половина - дайкаст Ну про двери-ножницы у меня возникла такая идея, но надеялся на лучшее.

AxelGTR А можно прикрутить кнопку "обнуления" счетчика новых сообщений в темах? Просто я не все читаю, а тыкать каждый раз по не интересующей теме ... Заранее извиняюсь, если не нашел это в настройках.

Ну собственно это уже не кит... Второй говорите? А в подписи уже столько построенных экспонатов. Отвлекся от темы. А что показать то хотели? По этому набору фотографий судить о каком либо качестве постройки сложно.

Так, что бы не спорить и не нагнетать обстановку. Первоисточник. Осталось разобраться, у кого какого типа отделение.

Мой голос за 26, 39 и 49. По Ferrari FXX был очень хороший и подробный WIP. Импала поражает исполнением и отличный фотосет. LFA просто понравился , но выбирал между ним и BRZ...

...конечно глупый... Почта с 3го работает,а СЦ без выходных,круглосуточно... Еще до НГ звонил на почту, получил ясный ответ: отдыхают начиная с 31-го числа до 9-го января. Но 3-го работают один денек. Может конечно и есть исключения... PS Судя по моему треку, сортировочные центры не работают с 24 декабря :shock:. Посылка прошла таможню 23-го и была передана в сортировку 24-го. После этого трек обрывается.

Прототип конечно интересен, но смущают расширители задних арок. Да и вообще жесткость данного кузова в районе передних стоек/крыши оставляет желать лучшего. Может не стоит его модифицировать?

Спасибо. Надо сходить пощупать, вроде и стоит не дорого. У Dremel есть набор из 4-х цанг, охватывает все возможные диаметры инструмента, не бъют. Кстати, при перегибе шланга обороты падают, но меня это не спасает)

Вопросов больше не имею, аргумент железный

Вот эти параметры меня и заинтересовали. Когда выбирал сей девайс (у меня Dremel 300-ой серии) перебрал много форумов, взвесил "за" и "против". Но прогадал. Нижний порог в 10 000 об/мин не подходит, пробовал убирать стыки прессформ с кузова, поплавил пластик. Может машинка для полировки ногтей подойдет, но сомневаюсь.

А что за машинка используется? Конкретно интересуют режимы полировки (обороты). Пробовал свой дремель для этого приспособить - не вышло.

Ну и пара философских вопросов. Если капот выполнен из композита, то почему ковш идет в цвет кузова. И второй - зачем нужен второй спойлер?

Привет, Для подголовников использую скрепки. Отверстия делаю дремелем, вручную получается не так точно. Прихватываю суперклеем. Если штифты предпологают облегчение при сборке, например зеркала - ставлю профиль круглого сечения из полистирола от Evergreen. В этом случае обычный тамиевский клей Extra thin.

А это разве не перепак ревелла? На коробке написано перепак Академа. С Тамией он тоже имеет различия (по остеклению). И кстати, резина "жрет" пластик дисков. Салон дан довольно достойно, хоть и без отдельных дверных карт.

Впустую потерянное время. Днище голимое, двигатель ставится с перепилом креплений. Тамия - вариант! И можно взять допы, тоже травление.

А это к чему? Смею напомнить, что автоистория у них намного шикарнее нашей. Не нужно везде и во всем уподобляться Задорнову, он далеко не всегда прав.

Страно конечно. Когда интересовался этим авто, то читал только про полированую сталь. Да и на день Св.Патрика в штатах видел только такие. Крашеную позже увидел, но на ней мало оригинальных деталей оставалось.

Вполне возможно, что на первое сподвигло отсутствие оригинальных кузовных деталей, и понеслось. Врятли кто-то решится перекрасить такой автомобиль.

Орудие здесь ни при чем)

А что случилось с антикрылом? PS что бы не быть голословным: