PERFECT

отписал в личку

Чтож, пожалуй я тоже поведаю о разумном происхождении моего ника )))

В самом начале очень любили придумывать ники с одним корешем ...Играли в CS и были там как JIeJIuK и BoJIuK, потом был ник mr. Piffy Paffy и The White))))

А ник PERFECT , что в переводе как идеальный совершенный появился от моего желания стремиться к такому образу жизни - абсолютной симметрии , всеобщей справедливости и искренних поступков . Конечно я сам себе всё это выдумал и вероломно верю в перфекционизм , но всё это конечно на самом деле не так или почти не так )) Идеального не чего не бывает или бывает строго по субъективному мнению , однако, если получается сделать что-либо идеальное хоть по своему мнению - это уже хорошо ! )))

Жесть )))

а что так не аккуратно -то ?

хозяин - барин

Серёг , мега-крутой прототип у тебя ! Очень нравится !)))

Следить за стройкой буду обязательно

По декам на резине - уж если они столь непослушные , то их обязательно надо приваривать ( уксус, водка , сет , сол, маркфит и т.д. ) , но как бы и лаками покрывать не пришлось всю резину .... Технология для самых упёртых дек :

а) Резину обезжирить и убрать артефакты , дунуть глянцевым лаком .

б) Дека + приварка , чтобы убрать подложку.

в) Глянцевый лак.

г) Мат.

Травлённые тормозные диски может быть выделить чёрной смывкой ?

Желаю успехов в постройке !

Ок, Montana, вполне справедливое желание !))

Но почему без колпаков ??? На спортивных дисках и без колпаков ... есть фото ?

Спасибо за пожелания !)))

Да , по подвеске очень верное решение - теперь смотрится очень гармонично и правильно !

Очень нравится сказка !!!))

Да , по подвеске очень верное решение - теперь смотрится очень гармонично и правильно !

Очень нравится сказка !!!))

Количество деталей поражает! Естественно удачи

Да , что есть - того не отнять ))) Спасибо !

это какой-то новый тесторс? просто я еще помню свой форд от тесторс... инструкцию и содердимое... как бы сильно удивлен)))

удачи! кто как, а я нфс5 сразу вспоминаю при виде этого авто

Алексей , не .. не новый .. Валя вон ниже описывает абсолютно верно , что это Фуджимовский перепак..

Спасибо ! Я тоже улавливаю ассоциации с НФС 5)))

Охохохо. Я ждал этого момента. Теперь я уже знаю, что это перепак Энтузиаста и не удивляюсь Традиционно удачи, и я буду следить

Валентин , спасибо , будем стараться !))

Антон, потрясающий автомобиль! Колеса сток оставишь, или будет что то из альтернативных дисков той эпохи?)

Илюх, спасибо ! ))) Так сказал будто я его спроектировал )))))

Колеса естественно оставлю сток . Если есть предложения - готов выслушать .

Не как не могу определиться по цвету ... Очень хочется Алюминиум Металлик , но красный меня просто завораживает :

Очень интересный проект !!! Теперь знаю , что тоже обязательно куплю себе такой кит !))

Наблюдаю с удовольствием , желаю успехов !))

Поздравляю с достойным приобретением!!!! Очень жду фото и описание ощущений !))

Отличный прототип ! Подсказать мне по нему совсем нечего , но вот за стройкой понаблюдаю с удовольствием !

Удачи !

Антон, с почином тебя! Прототип просто великолепный, это один из тех Порше (а их всего один)))), который мне очень нравится. Слежу с интересом...ну и куда без нашего "Удачи в постройке"

Саша, большое спасибо тебе ! ))) Ободряют твои слова , будем стараться ))

Цвет может белый? А салон такой:

Удачи.

Спасибо, пока склоняюсь к серебристому цвету ... всё-же это авто у меня ассоциируется только с серебристым... Но подумываю, что красный ей тоже очень подойдёт !

Честно говоря, не люблю этот Порш, не знаю почему. Мыльница как по мне, ух, сейчас получу помидоров и табуреткой в глаз. Но прочитал всю статью и остался доволен.

Кит меня поражает, такое количество деталей. С удовольствием буду следить за постройкой, тем более, зная качество твоих моделей, твоя 356 мне понравится!

Успеха!

Адская мыльница )))

Андрей, спасибо за пожелания ! В твоих словах звучит уверенность - это добавляет мне храбрости в работе )))

Хороший выбор ! Желаю, терпения

Благодарю !

Ооо, какая тут машина. Удачи

Спасибо ! Сижу распаковываю литники ....скоро приступим к непосредственному началу !

Выдохнул ...

Уважаемые моделисты , всем привет !

Поздравляю всех участников с началом столь великолепного конкурса !!! Для меня этот конкурс вдвойне интересен т.к. я впервые с WIPом на серьёзном модельном ресурсе и впервые буду строить enthusiast от Testors-Fujimi. Очень волнительный дебют !)))

Прошу, знакомьтесь с главным героем :

Porsche 356 carrera cabriolet

Вглядитесь , пожалуйста , в него ! Какая харизма !!!

Я влюблён в этот автомобиль !

Немного о прототипе и истории :

Porsche 356 1948-1955г.г.

Несмотря на то, что первый прототип Porsche был 2-местным родстером с двигателем в пределах колесной базы, компоновка знаменитой модели "356" (код проекта сохранили в качестве названия серийного автомобиля) основывалась на конструкции Volkswagen Beetle, который бюро доктора Порше создало в 30-е гг. по заказу Адольфа Гитлера.

Первое время Porsche 356 была медленной и плохо управляемой машиной, но упорное совершенствование превратило ее в грозную спортивную модель. Для всех автомобилей серии "356" использовалась платформа Volkswagen Beetle, то есть они были заднемоторными с ведущими задними колесами и той же подвеской.

Porsche 356А, 356В и 356С

В 50-е гг., как впрочем и позже, Porsche предпочитала совершенствовать каждую модель постепенно и получать наилучший результат перед самой сменой ее на новую. Например, до внедрения каких-либо значительных изменений компания выпускала модель "356" в течение семи лет. Последующие автомобили "356А" конца 50-х и "356В/356С" начала 60-х гг. были явным ее развитием.

Все автомобили модели "356" за исключением вариантов Carrera комплектовались простым оппозитным двигателем конструкции Volkswagen Beetle, имевшим увеличенный рабочий объем. К началу 60-х гг. его 1,6-литровая версия развивала 90 л.с.

К этому времени в конструкции Porsche осталось очень мало деталей от Volkswagen Beetle, поскольку постоянно велась работа по совершенствованию буквально всех элементов ходовой части. В результате появилась возможность установки 2-литрового двигателя с двойными распредвалами и выпуска небольшой серии с кузовами купе от компании Abarth ("Абарт").

Последним исполнением этой модели стал в 1963 г. автомобиль "356С", появившийся одновременно с полностью новой моделью "911", сначала получившей индекс "901". Изменений внешнего вида не произошло, но на всех колесах появились дисковые тормоза. Последний автомобиль модели "356" был построен в апреле 1965 г. Всего же в 1948-65 гг. было выпущено 76302 машины.

Выпускавшиеся в 1959-63 гг. автомобили "356В" имели кузова кабриолет и купе

Характеристика (356А, 1955 г.)

Двигатель: оппозитный 4-цилиндровый

Диаметр цилиндра и ход поршня: 74,5x74 мм

Рабочий объем: 1290 см3

Максимальная мощность: 44 или 60 л.с.

Коробка передач: 4-ступенчатая механическая

Шасси: на несущем кузове

Подвеска: независимая торсионная

Тормоза: барабанные

Кузов: купе или кабриолет 2+2 или 2-местный родстер

Максимальная скорость: 153 км/ч

Варианты Porsche 356A Porsche 356B

Прямой наследник (1959-63 гг.) автомобиля "356А". Отличался более высоким расположением фар и новыми бамперами. Стандартный двигатель рабочим объемом 1,6 л имел мощность 60, 75 или 90 л.с. Машина с самым мощным двигателем развивала скорость 178 км/ч.

Porsche 356C

Последний (1963-65 гг.) вариант модели "356". Устанавливали 1,6-литровый двигатель мощностью 75 или 95 л.с. Кузов - купе или кабриолет.

Porsche 356 Carrera ("Порше Каррера")

Автомобили "356А", "356В" и "356С" имели исполнение Carrera, отличавшееся двигателем с двойными распредвалами.

Рorsche 356 Carrera ("Порше Каррера 356") 1955-1965

В начале 50-х гг. Порше приступил к разработке своего собственного гоночного двигателя. Несмотря на сохранение прежней компоновки и расположения, это был очень сложный мотор с двумя распредвалами на обе пары цилиндров, приводимыми валами с коническими шестернями, установленным на роликовые подшипники коленчатым валом и двумя свечами на каждый цилиндр.

Вариантов сборки целых два ! В версии "В" и версии "С" .

Что буду строить именно я - пока не решено .

Дело всё в том , что когда я открыл коробку с литниками - я был просто сражен наповал ! Их там столько , что кажется будто из них можно собрать 2 , а то и 3 модели ))))

Содержимое коробки :

Огромная коробка :

Литники с белым пластиком:

2 варианта торпеды:

Кузов:

Литники с серым пластиком:

Литник с прозрачным пластиком:

Диски двух видов , резина для них и решетка:

Хром:

Деки:

Информативная инструкция :

Всё это ввергает в ступор....

Начинаю моделировать в голове )))) Впереди меня ожидает выбор цветовой гаммы для кузова/салона и выбор версионности ..

Конечно же в своём ВИПе я буду добиваться технологической верности узлов и самого главного по теме конкурса - двигателя .

Так же не оставим без должного внимания ЛКП.

Удаче мне ! ))

Сказка хороша ! Продолжай в том же духе и желаю по-иеньше неудач !

Всё же Мр. Браунинг скорее - убедительный . Когда он начинает говорить - все затыкаются ))))

Очень впечатлён ! Красивая и профессиональная работа ! Браво !

Очень впечатлён ! Красивая и профессиональная работа ! Браво !

Моё мнение, что лучше конкурс сделать до 31 декабря, а новогодние праздники отвести под финальный фото сет. Думаю многим этого времени хватит, а кому покажется слишком много пускай строят две модели! )

Полностью поддерживаю ! У меня стройки очень медленно идут ))))

Тем более с двигателем

Валентин , спасиба

Ягуар и вправду очень хорош ! Я был приятно удивлён когда получил его )) Есть правда одно но - жёлтые деки . Договорился с Бегемотом об их изготовлении по примеру имеющихся.

356 - это верх совершенства и ужаса в одном лице ))))) В хорошем смысле слова - я ещё не видел такого мега-проработанного кита ..... Это очень круто . В огромную коробку упихато тонна пластика )))

В стёб в соседней ветке Шефф упомянул про поршневую группу )))))) Так она в 356 есть )))))) Поршня даже собираются ))

Рекомендую !

Да , спасибо ребят ! ))

Про RARE! UNION 1/24 BRABHAM BT33 MODEL KIT смогу сделать статью-обзорчик , но чуть позже ..пока нет времени.

Всем привет !)))

Вот пожалуй и я раскрою свои секреты ...

Признаюсь болен , собирательство и накопительство в лучшем его проявлении )))

Всё , больше не покупаю ( за исключением 2-3 моделей которые необходимы к уже купленному афтермаркету ))))))))

Евгений , первые два пункта гениальны ! Но вот только зачем торопиться и лепить за 30 дней ? )))) Я на скорость не умею и считаю главным врагом моделирования время ( конечно же после пыли)))).

* После высыхания становится прозрачным. Обеспечивает прочную склейку. Не применяется для работы с синтетическими материалами (например, содержащими формальдегид или пластмассами).

Абсолютно верно ! Пользую только Тамиевский Крафт Бонд , очень нравится . Клею на него фары , остекление кабины/салона, мелкие детали на отполированный кузов . Рекомендую.

По всей видимости очень клёвое мероприятие !!! Очень жалею , что не был ...не знал (((

ОБГ - молодцы ! Офигенски просто всё мутят !!! Уважуха вам !

Паш, как реагировали на твои масштабные работы ? )))

Можно ли получить от тебя в подарок одну /несколько наклеечек ОБГ ???

Сергей , да ты БТТ-шник ! )))

сделай потом по кузову ещё сколы , ржу и цветовую модуляцию - получится ваще огонь ! ))

Всё очень нравится , продолжай в том же духе , успехов !