kottoff

Тонкая очень, прям взглядом можно сломать.

Красивая Тойота!

Но стойка ветрового стекла пугает своим видом.

Кит с бутылкой!

Колеса какие-то простые очень.

Надеюсь что эту модель можно рекомендовать для расслабона после запилов.

Александр, мне тоже не критично, так что все за Вами

Тоже хотел забрать диски, но не успел

Александр, можно на Дише встретиться, я думаю Алексей там будет.

PS Если Шеффу что не понравится, то я в очереди.

Про факт недавнего хамства я, каюсь, упустил - пробежал глазами по сообщению, без чтения. Уже была небольшая переписка в лс, все хорошо.

Но ведь подфорум для новичков - он ведь сделан для старта, там по идее и остаются те кто не хочет нормально делать модели. Там остается весь этот недоделанный "стиль" и прочее.

Я вот кстати не помню, за недолгую жизнь на форуме, чтобы кто-то из ленивых моделистов, кто действительно не утруждал себя сборкой, выходил за предел данного подфорума.

Я также был автором сообщений про "категоричность".

Мой призыв к толерантности (не люблю это слово и не рекомендую к употреблению, калька с английского со странным значением в России) обусловлен моей работой, привык всегда искать подходы к людям, порой к очень разным. Уж простите меня. Выпрямление рук и прививание идей, процесс долгий и порой безрезультатный, но надо пытаться.

Если у нас возникают какие-то разногласия из-за новичков и их методов работы, давайте выберем модераторов для данного подфорума и сделаем его закрытым. Новички будут там вариться, но никто, кроме модераторов, и тех кто будет помогать новым моделистам в сборке, не будет это видеть, а на показ уже будет выноситься модель в галерею.

Надо что-то делать, раз появилась такая проблема.

Хотя если разобраться, проблема действительно в игнорировании советов тех, кто уже сталкивался с подобной проблемой и главное нежелание пробовать что-то придумать нестандартное самому, без инструкции. Без этого нет моделизма, и уж простите, модельного "кайфа". Если так и будет продолжаться, то моделист как таковой сам забросит сборку моделей. И нам совершенно нет повода обсуждать данный вопрос.

Короче, дело сложное, надо думать.

Тоже буду в субботу, выставлюсь, но возможно долго не просижу - друг в Москву приезжает, соскучился я

Отличная модель. Я думал таких не делают

Приветствую всех в данной статье!

Недавно мне попала в руки модель, которую очень хотелось получить.

Модель к которой не нужно покупать травление или диски.

Для данной модели надо покупать смывки, грязь и набор пигментов. Встречайте Mitsubishi Montero!

Пожалуй сложно добавить что-то новое про этот, я не побоюсь этого слова, легендарный внедорожник. Прежде всего он знаменит своими победами в ралли, особенно Париж-Дакар. Возможно именно этот факт возвел данный джип в разряд авто, которые входят в мужской гараж мечты!

Нам известны Pajero, Montero и Shogun. Это, в целом, одна и та же машина, но первая продавалась в Японии, вторая с левым рулем в Америке, а вот Shogun в Англии.

Pajero назван в честь одного из видов леопарда. Однако, если мне не изменяет память, есть байка что на ряде европейских языков pajero значит что-то типо онаниста.

Но за достоверность не ручаюсь.

Наиболее известен данный джип за его двигатели, а именно моторы которые появились в 93 году, бензиновый 6G74 и дизельный 4M40. Особая гордость японцев это бензиновый мотор, который славится своей выносливостью и способностью работать на топливе низкого качества. Про дизель читал что его завели после падения Pajero в реку с моста с полным погружением. В общем, есть основания полагать что моторы очень надежны.

Благодаря победам в ралли многие любители покатушек (они так сами это называют) по бездорожью и частные компании стали выпускать много дополнительных примочек к Pajero, что позволяло значительно улучшить внедорожные свойства джипа.

На данный момент Pajero 94 года производят в Китае для внутренних нужд. Хотя возможно это уже не так, но факт производства имеется.

Перейдем непосредственно к модели.

Это редко бывает, но модель еще круче прототипа:

К сожалению модель старая, думаю 94 года выпуска. И время сыграло свою роль. Кузов слегка повело, но ванна салона и остекление все исправляют. Вдогонку у нас есть прозрачный капот. Как видно, все идеально подходит друг к другу.

Давайте отдельно посмотрим ванну салона:

Детализация вполне ничего, работать можно.

Еще одно следствие возраста - декали. Номера и циферблаты вроде выжили.

Рассмотрим первые хромированные литники:

Задний бампер.

Решетка радиатора.

Подножки.

Часть мотора.

Диски с гражданской версии Pajero.

Далее идет оставшееся остекление.

Фары задние.

Фары передние.

Передний дополнительный свет.

Люстра с крыши.

Детали подвески, тут я уверен все понятно.

Переходим к салону.

Имеем два вида передних панелей, праворульную для Pajero и леворульную для Montero.

Передние сиденья имеют очень красивый рельеф.

Диванчик не подкачал.

Галерка так же на уровне.

Консоль для Pajero.

Два вида центральных тоннелей.

Консоль для Montero.

Руль скучноват.

Еще несколько фото.

И передний бампер.

Далее у нас идет шикарный литник, делающий модель такой интересной.

Диски внедорожные.

Злой передний бампер.

Лесенка на крышу.

Фонари и крепление для люстры.

Далее у нас идет литник с деталями для ходовой.

Настоящая рама - хребет для внедорожника!

Детали двигателя, и остальные я оставлю без комментариев ибо их назначение понятно без слов.

В конце - брутальная резина и рессоры с ботиками и поликепами.

Итак, мы имеем очень хорошую модель с хорошей детализацией и харизматичным внешним видом.

Недостаток у нее один - модель стала редкой. Наверное скоро ее уже совсем не будет, если конечно Tamiya не перевыпустит данную модель.

Считаю, что если есть шанс, то стоит прикупить данный джип в свою коллекцию.

На этом у меня все, надеюсь Вам понравился данный обзор.

Места для ног совсем мало. Но все равно выглядит отлично!

Всем добрый вечер!

Технически модель готова за исключением капота. Оставил его сушить в вертикальном положении и лак слегка потек. Потер лак - протер краску. Будем перекрашивать ничего страшного

Вот что имеем на данный момент.

Вот такие дела. Надеюсь к концу недели доделаю капот.

Спасибо за внимание!

2410

Я что-то немного торможу, но разве это свечи травленые? Я думал это коннекторы для соединения проводов между собою

[

Шлифовать наждачкой от 3000 и выше?

Главное шлифовать с водой. Мне 3000 хватает для удаления волосков и прочего вредного мусора на краске.

Я вижу это в покрытии модели матовым лаком в один слой без переливов. Сам не пробовал, может кто подскажет более детально.

Посмотрим что за Prius в конце получится

Так а разве нельзя полирнуть ts-79?

Полирнуть можно, но лак станет глянцевым, причем местами. Поэтому на форуме очень многие избегают матовых поверхностей.

Саша, С Днем Рождения!!!

Получил посылку от Олега он же vyazoff - упаковано просто шикарно! Модель в отличном состоянии.

Заказывать модели можно смело.

Исправляю косяки с покраской наждаком 3M Wetordry серии 401Q - это водостойкий наждак с низким износом. Зернистость 2500. Удалял пальцы, пыль и прочее. Работаю только в воде, часто тру прям до грунта. Так что перекрас полный часто не нужен.

Конструкция задней подвески слегка смущает

А вот все остальное, за исключением выхлопа, очень симпатичное.

С Днем Рождения!!!

С Днем Рождения Тезка!!! Успехов во всех начинаниях!

Мне кажется мы как-то слишком категорично подходим к работе Avito1499

Форум для новичков, вопросы закономерны, я полгода назад был тоже новичком (и по части вопросов до сих пор остаюсь ) и тоже задавал много вопросов.

На самом деле я бы тоже предпочел фото с процесса вместо текста, но это, повторюсь, раздел для новичков.

Avito1499 задает вопросы и нам следует ему помочь, посоветовать. Пусть будет хоть 20 страниц, что же тут сделаешь

Краска очень красивая. Успехов в сборке.

У меня складывается впечатление, что карт очень хрупкий

Очень красивый он получился.

А каковы его размеры?