sh077

Перекрашивать не буду, просто уже нечем, попробую потереть еще.

НЕ могу понять в чем проблема, но не получается никак, даже машинку для полировки ногтей использовал. не выходит

1,5 года вынужденного безделья не проходят даром, руки уже не те, здоровье тоже, но решил потихоньку возвращаться. Кузов покрыт TS-13 в три слоя, но отполировать не получается, так что оставим как есть, лучшего добиться не могу. Изготовил приборку и руль.

набор Preiser 58001 , магазин "Paul M.Preiser GmbH"

Давно я тут не был. Года 1,5 назад решил обновить свою коллекцию, для этого заказал на немецком сайте набор из 7 женских фигурок, маялся маялся так и не смог осилить окраску фигурок. Год назад нашел моделиста который взялся исправить мой попытки, вот что получилось:

Вчера решил занятся имитацией обивки салона при помощи флока, делал по инструкции Алексея Кустова ака ItalianHorses, на паралельном форуме http://www.autoinscale.com/?section=article&id=36. Нифига не вышло, как говорится "первый блин" смыл в раковину. Фотать не стал от растройства. Во первых, ПВА плохо ложится на покрашеную поверхность скатывется в капли, пока его размажешь он местами начинает подсыхать. Вариант исправления брать БОЛЬШЕ клея, посмотрим попробуем. Сразу отмечу, что флокировал салон частями но и при этом задняя полка достаточно большая. Во вторых, это нане

нанес 4 слоя лака, балон кончался надо было его кудато использовать, щас модель будет минимум 3 дня сушится, потом что? проитись по лаку 2000-3000 шкуркой, а потом полиролью или сразу полиролью?

тамиевская краска Italian red, все мои феррари ей покрашены, только эта на серый грунт, если на белый то цвет ярче.

Вдохновение потихоньку возвращается кузов окрашен и покрыт лаком на один слой К стыду своему зыбыл алгоритм покраски, надо ли шлифовать каждый слой краски и лака? ФАК форума очень длинный читать некогда, напомните пожалуйста.

Вообщем ближайший магазин с таким ассортиментом оказался в соседнем доме, на "перекуре" сходил. Фольга и клей обошлись в 180 рублей. пришел и тут же попробовал. Реультат..... Вообщем надо тренироваться. царапины на торце это от складок фольги. Результат действительно надо чем то закреплять т.к после простого прикосновения фольга остается на пальцах. НО учтите что эксперемент произведен только, что может все это еще и посхонет. Эксперимент №2 Зафольгировал торец прямо по ранее нанесенной фольге. Несомненный плюс это толщина слоя, и разновидности цветов. Пок

Всем привет. В общем просыпается во мне опять вдохновение, и решил я заморочистся флокированием салона. наткнулся вот на что: А еще вот на что Нашел у нас в городе магазины где это добро можно купить, в принципе не очень то и дорого, скоро буду пробывать, последнюю технологию попробую использовать в качестве альтернативы хрому.

Хорошо, попытаемся повторить. С передними крыльями там все понятно, есть тонкая пилка для ногтей, ей можно поработать. Но вот как быть с задними"жабрами"? Сверлить, или скоблить? на мой взгляд слишком толстый пластик.

Процарапал швы На фото не видно, но прорезал отверстие в капоте для решетки, в оригинале предлагалось травленую решетку просто приклеить к пластику. За выходные наложу первые слои краски.

Суперклей сначала отодвинул из за его хрупкости, настроился на пайку, но когда развернул пакетики убедился, что весь металл..., это какой то дальний родственник аллюминия (хотя если честно то он тяжеловат для алюминиевой родни, и учебник по металоведению я держал в руках, последний раз, лет 30 назад). Поэксперементирую с "моментами" и вернусь к суперклею.

Разбавим засилие азиатского автопрома. Разобрал вчера коробку. куча пакетиков с металичискими деталями, один литник с черными пластиковыми деталями, один с хромом и один со стеклом. Вобщем, "глаза боятся а руки делают" успакаивал я себя пока не начал подробно изучать инструкцию. В инструкции даны только особо сложные моменты, например как собрать колесо или порядок сборки подвески. Потом внимательно посмотрел на кузов, глаза испугались еще больше. Теперь прошу помощи зала. В инструкции не нашел вот этих деталей, кузов в инструкции показан в виде ч\б фотографий готовой модели. Подска

Ну вот модель закончена, последние фото Всетаки в кожанном салоне что то есть, мне больше и больше нравится. Про полировку знаю, постораюсь на следующей модели добится лучших результатов. Крашу тамиевкими балонами, лак соответсвенно тоже ихний TS-13? при полировке закрывал все острые грани скотчем но все равно протел заднее крыло, это почему- то очень сильно меня расстроило, поэтому на второй раз рисковать не стал, иначе бы проект умер. Фото дает какую то зернистость на деталях покрашеных серебрянкой, в живую это не так заметно. Недельки через две три, ждите начала нового проекта.

Возможно, возможно, НО я думаю вы все видели что за кресла изначально шли в наборе, ни вообще ни на что не походили. На мой взгляд их можно затянуть в карбон и ставить на современный болид, но ни как ни в классическую Феррари. На эту модель есть альтернативные сидения, на мой взгляд они ни чуть не меньше чем то что получилось у меня.

Наконец то я сделал из кресел что то более менее путнее, Ну и вот что имеем на сегодняшний день. Далее борьба с рамкой лобового стекла, будем добиваться максимального прилегания. Подскажите стоит заморачиваться сначала прикрепить рамку, а потом матерясь и психуя попытаться засунуть в ней стекло, или все таки скеить рамку со стеклом и крепить все это к кузову не смотря на вылезающий косяки и щели?

Проект жив! вот небольшое обновление Эта модель не первая это седьмая, четыре стоят на полке две не удались. Просто она собирается после 1,5 годовалого перерыва, никак руки не могу наместо воткнуть. Моделизмом занимаюсь сколько себя помню, тоесть уже почти сорок лет, но отношусь к нему скорее как к некой "медитации", а не к тому чтобы собрать коллекцию, это конечно тоже есть но уже вторично. В последнее время времени совсем нет, буквально заставляю себя сесть на часик, причем в этот час надо оборудовать место, а потом еще его и убрать, так что скорости постройки не велики, да тут еще этот

Вот такой прогресс на сегодняшний день: А теперь вопрос к прессионалам и всем тем кто собирал такую модель или что то похожее: как видно приборная пнель налезает на капот (ну или как там это называется) и с боку получается щель. Все это вроде как закрывается рамкой лобового стекла и боковым стеклами. НО правильно ли это? не должна ли панель уходить под капот? За покраску и полировку сильно не пинайте, при полировке в некоторых местах началась протираться краска. Перед финальной фотосесией обязательно "вымою" и натру воском для устранения пыли и отпечатков.

Сделал приборку. Сильно извиняюсь за качество фото, но фотография это действительно искуство, хотя раньше я в это не верил, и это искуство мне никак не дается.

Ну вот доделал дверные карты: К сожалению задумка обтянуть кожей сидения терпит неудачу, сплошным куском натянуть не удалось, надо делать выкройки, а выкройки это стыки которые не так то просто замаскировать или выдать за швы, в общем буду думать дальше.

Двигатель сам по себе не плох и я даже в серьез рассматривал собрать его отдельно на стенде. Но все остальное, аккумулятор, шланги охлаждения и т.п. Я сравнивал с деталировкой 250 GTO от фуджими, ну "рядом не стояло" слишком много надо изготавливать с нуля, а у меня с этим проблемы, да и зазор капота меня напрягает. Щас болею прогресс нулевой, зато придумал в теории как сделать ручки и крутилки к дверям, выздаровлю покажу.

, а я тут кожу стачиваю чтобы обтянуть пластик, а люди красками такого эфекта добиваются!!! Раскажите поэтапно про технологию. Была ли фактура кожи на пластике?

Вот прогресс на сегодняшний день, работа движется медленно Следующее обновление когда доведу до ума дверные карты, ну а дальше наверное надолго застряну с сидениями.