Valeri

В 29.10.2017 в 21:05, RBPencil сказал:

И с этим вопрос, какую толщину провода выбрать и как лучше это всё дело крепить, у кого-то видел в ВИПах но что-то найти не выходит. И конечно правильность направления укладки на данный аппарат найти надо.

Лёшка, я креплю магистрали так- просверливаю отверстие на пути прокладки, делаю петлю из тонкой жилки многожильного провода, и притягиваю магистраль к днищу. С тыльной стороны прихватываю концы петли суперклеем, и лишнее откусываю. Про магистрали вот такие картинки есть-

14 часов назад, Ermiloff сказал:

Для меня идеальная модель, это та, которая выглядит как настоящая

И пожалуй, даже можно подсократить мысль- "как настоящая". И всё ребята. И всё, этого достаточно. Вот вся суть моделизма, если мы о нём говорим.

А краски там, не-краски, свёрла-не свёрла, у кого пиписька, у кого мат-разговорный русский, хрень всё это, суета.

Слышь, Серёг (Ermiloff), суета это всё. Это я тебе, как старший (ужас какой старший :)) коллега по хобби говорю. Забей на эти бесполезные споры, и делай колёса "по заводской технологии", и всякогвсего, что там ещё в твоих задумках.

А по твоим развёрнутым советам по модельным технологиям... время сейчас такое, не взлетит. Лет десять назад да, был бы тебе респект от сообщества. Не в то время ты попал (в моделистском плане). Место да, место то. А вот время- нет. 
 

Толь, я тут наскоками, поэтому прошу прощения, если было- приборку как делал?

55 минут назад, Alex_Shmod сказал:

Уважаемый, перестаньте позориться.

Виноват. Обещаюсь исправиться и впредь не позориться.
 

55 минут назад, Alex_Shmod сказал:

МС-21 создавался в СССР? Ну да, под движки Пратт&Уитли.

Пратт&Уитли? Не знаю таких. Может Pratt & Whitney?МС-21 - это  Як-242, который начали разрабатывать еще в СССР, в 1987 году. И тогда же, к нему же, было дано ТЗ на разработку нового двигателя - ПД-14. К 1993 году проект был полностью готов - осталось только утвердить и запустить в производство. 

59 минут назад, Alex_Shmod сказал:

Второй вопрос - назовите хоть один самолет из гражданской авиации СССР, в котором бы применялся композит?

Пластиковые крылья можно и на жигули прикрутить и сказать, что это ноу-хау и российская разработка.

Ничего нового, а тем более российского там нет - это Западные цельнотянутые технологии и всё оборудование импортное.

1 час назад, Alex_Shmod сказал:

Да и вообще все это, связанное с дизайном, плохо вписывалось в плановую экономику. Поэтому и жигули за 30 лет (а может и больше) не далеко ушли от пресловутого Фиата 124.

Для справки- "недалеко ушедший от пресловутого Фиата 124" FIAT 131 Mirafiori (суть 124-й с изменёнными кузовными панелями, вроде ВАЗ-2105/7) выпускался до 1984-го года. Это первое. Второе- "плановая экономика" закончилась в нашей стране в 1987-м году, с принятием закона "о кооперации". Кто мешал тотчас же остановить производство "классики", и перейти на выпуск "дизайнерски успешных жоповозок"? Третье- почему VW Kafer, годы выпуска 1938-2003-й, является предметом поклонения, как очень удачный по конструкции автомобиль, а советская "классика" наоборот (я говорю про период производства)? Нет ли двойных стандартов в подобных рассуждениях?

6 часов назад, boxer сказал:

Не уверен, что это высказывание тут уместно,..

Не уверен- не обгоняй пиши. Как пример- аэроплан МС-21- первый российский, и т.д. и т.п.... Про то, что создавался в СССР- ни слова. Что это, как не контроль над прошлым?!

6 часов назад, boxer сказал:

Мне кажется мы говорим совсем о другом.

Мы бы говорили "о другом", а говорим опять про одно и то же. Причём без предъявления каких-либо фактов.

6 часов назад, boxer сказал:

А другое заключается в том, что все, всё, у всех норовят утянуть,..

Все у всех, а разговор только лишь о "советском автодизайне".

55 минут назад, RadioCAT сказал:

Смысл такой, но на самом деле это же не так.

Как оно было на самом деле, никого сегодня не интересует. "...кто контролирует прошлое..." (Дж.Оруэлл). 

P.S. Вот дядька (Дж.Оруэлл) ! Слоган на все времена.

1 час назад, cuba_13 сказал:

Вот, специально нашел статью, где всё подробно и наглядно описано:

Засунь эту статью ...

По постоянно возникающему срачу о "стыренном" автодизайне . У меня много есть что сказать по этому поводу, но нафик это никому не надо. Поэтому буду краток- смысл подобных статей/споров прост- "у советских людей руки были из жопы. И мозги тоже. Точнее, мозгов не было совсем." Вот и всё . Для чего эти темы постоянно (не только про автопром) муссируются, я тоже в курсе. 

1 час назад, cuba_13 сказал:

Все авто советсткого автопрома дизайнами нагло стырены с авто большой детройтской тройки.

И за базар отвечаешь, или пошутил?

Вот круто. Круто и всё . Как человек, делавший подобную машину, вижу кучу деталей, которые невнятно даны в ките, но которые нужно сделать (а там всё непросто) для копийности. Чтобы модель была похожа на оригинал. 

Просто браво!

По-хорошему боюсь, какой получится следующая модель .

16 часов назад, Александр1978 сказал:

Cудя по видео это все таки бачек омывайки ...

Нет, это расширительный бачок. Для омывайки Ревелл не сделал в этом ките, я доделывал сам-

А модель хорошая получилась у автора, учитывая небольшой опыт в автомоделестроении :).

Давай ребята, держать ! 

Толя, брал тамиевские эмали(клиры), ну просто куплены в своё время. Не это главное, что эмалевые. Брал жёлтый, и в него чуть-чуть синего. Если много синего дать, просто зелёный лак получим. А тут вроде и жёлтый остаётся, но "с зеленцой " . На практике всё становится понятно, какое соотношение требуется.

20 часов назад, cuba_13 сказал:

Как мне её окрас сымитировать?

Алюминий, и сверху намешанный лак= синий+жёлтый. Пропорции сам подберёшь. У меня так карбюратор на 67-м Chevelle  покрашен. Заодно и рельеф лучше проявится.

Фотки прямо из 70-х, очень "атмосферная" моделька получилась !  
 

Нравится этот аппарат. Фотосессия немного "недоговаривает" , так и хочется повертеть в руках. Красота одним словом!

Только что, RBPencil сказал:

А что за кнопки?

Вот такие- слева и справа от руля. На АМТ  я такие переделывал, но чисто из-за формы. А здесь они ещё и в неправильных местах.

11 часов назад, RBPencil сказал:

Валера, как прогресс? 

Лёшка, если кратко, то практически застопорился. 

Шасси готово, грунтовать/красить.

Салон... вроде всё просто, но на торпедо замечены неправильные кнопки. Буду переделывать.

А по-большому счёту полная задница с экономической обстановкой в нашем регионе ;( , так что, настроения никакого.

Не нужна на движке смывка. Если краска глянцевая, то тени возникнут сами собой- движок находится в глубине моторного отсека. 

Карбюратор рекомендую покрыть зелёно-жёлтым лаком, буде реалистичнее выглядеть. 

21 час назад, cuba_13 сказал:

а будет ли видно отверстие вообще при таком окрасе?

Ром, наша задача показать "тонкостенность" трубы. Можно просто срез закрасить чёрным. Но "дырка" в трубе, закрашенная чёрным, смотрится ещё лучше т.к. получается чернее чёрной краски. Но ты лучше на реальный выхлоп на улице посмотри, сам всё поймёшь

4 часа назад, cuba_13 сказал:

выхлоп теперь с отверстиями, внутри тамиеская смывка.

Надо весь срез чёрным красить- не будет заметна немасштабная толщина трубы.

Ром, ты извини, обычно для друзей у меня пространные речи по подобным поводам. А тут настроение не то - просто задница какая-то в городе (за всю страну не буду говорить) с работой и всё такое... Но ты молодец!

С завершением проекта, Рома   

Лёш, ты тоже брат .

Толя, а как краска/грунт держатся на леске? Она же "мылкая", типа полиэтилена.

Только что, Tolibass сказал:

Приклеиваю самый кончик, и так как леска эластичная, прокладываю первую линию в нужном положении.  В данном случае по кантику кузова.

А по всей длине как клей наносишь? Про твою спиленую иголку я видел. Но что-то не понимаю до конца...

А вообще совет шикарный  , спасибо тебе огромное! Я ж говорю- братья мы все, моделисты . 

Только что, cuba_13 сказал:

за что ты так Камаро-то не любишь?)))

Просто Анатолий любит Plymouth сильнее