zhenyajan

В 12.09.2023 в 16:27, IvanNov сказал:

А именно: обратите внимание на проекцию площадки куда должно крепиться сиденье - имеем прямоугольную форму. А вот форма нидней части сиденья - это трапеция. Соответственно переднюю часть травлюшки можно состыковать, а задняя имеет очень большое расстояние от имитации болтового крепления. 

Пришлось это как- то обыграть в виде " "пеньков" из литника.  Видно на фото спинок, приложенных выше. 

 

Приветствую. Хотел поделиться своим опытом установки ковшей в автомобиль, может это будет полезным.

Пеньки в реальной жизни, т.е. шайбы, втулки и т.д. между сиденьем и боковыми креплениями неприемлемы, так как это может послужить самым слабым местом, которое в случае дтп сломается и бренное тело полетит в руль, либо будет удерживаться ремнями, если они выдержут.

Как ставил себе ковш я в реальное авто: сначала пытался изготовить каркас от заводских точек крепления родного сиденья, а уже потом от него плясать на боковые крепления. В реальности оказалось, что все заводские точки в моем civic находятся на разной высоте, разной ширине и разной длине, поэтому изготовить ровный каркас с плоскостью без 3Д моделирования было бы очень сложно. К тому же, я проверил, какая получается плоскость от боковых креплений, установленных на ковш. Ответ: никакая, все криво.

Поэтому было решено отталкиваться от кривых боковых креплений, и прям на них уже варить каркас. И по месту уже подгонять отверстия каркаса к заводским точкам крепления сиденья. Вероятно, в данной ситуации в масштабе стоило поступить примерно аналогично.

Это установка не по FIA, а так, чтобы это было крепко, и сравнительно надежно. Это плохо, правила безопасности не просто так пишутся, так что есть желание это все исправить в будущем.

Всем привет! Прошло 1,5 года, и я снова тут. Много всего в жизни поменялось, но моделизм остался где-то рядом. Продолжил набивать руку с разными техниками. В последний раз пробовал окрасить остекление. Трудности доставило то, что в наборе нет масок, и приходилось их вырезать самостоятельно ножом. Как следствие, царапины на остеклении (сначала не додумался вырезать не на остеклении), неровные края и формы масок. Когда изначально пошло плохо и зацарапано, исправлять до идеала не было желания. Такова участь этой фашки, состоять из ошибок, которые улучшат мой скилл и будущие модели.

Так же, заехал в малярный магазин, приобрел 2к лак на розлив, 200 рублей за 100 грамм вышло. На эксперименты. Хотел понять, как мне лучше лакировать кузов — тамиевским клиром или 2к лаком. 2к дал лучший блеск и глубину, отражения. В то же время, покрытие 2к лака было в каких-то точках, которые нужно будет как-то полировать или вышкуривать. Или учиться покрывать без них, пока не понял природу :)

Но, как понимаю, руками полировать 2к сильно дольше, но тяжелее допустить ошибку. А клир желательно только тамиевскими полиролями. Почитал здесь обсуждения лаков и красок, вроде и понял, но отчасти только больше запутался)

Слева 2К, справа тамия клир.

Спасибо за уделенное время!

9 часов назад, PETERSON сказал:

А чёрная краска в инструкции какая, полуматовая? Если да, то на фотографиях она выглядит глянцевой. По поводу полусухих слоёв, я думаю, да, особенно, основной цвет днища.

И ещё. Это дело религии, но если придерживаться максимальной схожести с оригиналом, то японцы практически не окрашивают днище. Обычно там грунт или антигравийное покрытие, и лишь по периметру имеется опыл краски.

Да, в инструкции Х-18, ей и пользовался. Переднюю защиту днища красил еще кистью. И вправду, не выглядит полуматово, блестит. Хорошее замечание по поводу схожести с оригиналом, в будущем буду сравнивать с фото реального прототипа. В данном же случае я примитивно собирал по инструкции, лишь по фото смотрел, насколько глубоко нужно делать расшивку.

8 часов назад, AeroMax сказал:

5 копеек: на будущее лучше радиатор красить в чёрный матовый, а потом сухой кистью - серебром (алюминием). Так будет более правдиво выглядеть, если радиатор виден на готовой модели.

Спасибо, Сергей. Попробую в будущем. Это, я так понимаю, для меньшего блеска радиатора, и чтобы углубления черными были, а-ля соты? Какой конечный вид должен быть достигнут с такой методикой?

26 минут назад, PETERSON сказал:

Слишком всё блестит снизу. А так хорошо. Поздравляю с приобретением нужного набора инструментов.

Спасибо!

Как можно поступить в данной ситуации? Поддуть матовым лаком? Нужно было изначально иначе красить, сухими слоями?

Купил себе неделю назад первый автомобиль на последние деньги, зато доволен как слон! Неделю выбирал себе классику, нашел этот экземпляр за 20к: 2107 1998 г.в., карбюратор. Авто был не на ходу, всего-то требовалось заменить ступичный и поставить аккум. Сделали это все за 40 минут и забрали. Машина низкая, ощущается лучшая устойчивость в сравнении со стоком.

Даже минусы этого автомобиля сложно придумать, за его стоимость. Салон отличный, все исправно, по двигателю все без нареканий. Только магнитолу пытался сам установить, походу спалил..

И когда заехали на эстакаду, увидели, что один лонжерон подустал, буду искать сварщика для вварки доп. пластины или чего-то подобного. Никто не знает таких умельцев? Желательно ЮЗАО)

 Для студента по-моему идеальный вариант, как поджопник и жогово по ночам, когда никого нет. Впереди зимняя резина и заварка :3

На втором фото автомобиль полностью загружен друзьями, без нагрузки повыше.

Была сначала проблема с бьющим карданом по тоннелю, решилось вырезанием металла в месте биения, все равно дырка под задним диваном ни на что не влияет. Резали топором)))  (3 фото) 

@valek Точно, помню что смотрел. Кстати, где продолжение блога?)

@valek, спасибо =)

@Maloy, диски от fugu garage. Остальных деталей не знаю, только планирую покупать. Как куплю, могу провести небольшой обзор, если таковых еще нет

@vitus 2 года прошло))

Только LP есть? как я понял это без гарнитуры (кнопочка и микрофон)?

В 26.10.2018 в 13:44, Driver сказал:

Не в Губкинском, случайно, учишься?

В нем самом)

Доброго времени суток всем) Сидел после термеха и думал, в какой цвет диски покрасить, так и не придумал, из 3 имеющихся. Может комьюнити поможет определиться?) 

На выбор есть черный глянец, серый металлик, алюминий. Больше склоняюсь к алюминию, но не уверен точно. 

//Кстати, по поводу модели для начинающего, не пойдет rx-7 или honda fit/jazz? От тамии, естественно) спасибо за прочтение:)

Не прошло и месяца (почти), как я продолжил работу над субой и купил клей Акан для прозрачных деталей, чтобы не иметь особых преград перед финишем. Клей этот разочаровал, по сути ПВА, тяжело им клеить. Собрал остекление, фары, задние фонари, собрал салон в кучу. Так же сделал "проставки" из картона, чтобы выставить колеса на 1-2 мм и уменьшил клиренс на 1 мм. Фары получились какие-то мутные, не знаю что с ними делать теперь. Пусть уже такими останутся.

По неаккуратности оставил пятно на левом заднем стекле, да еще и клеем для пластика, теперь без понятия как это убрать, ведь это пятно как "оплавленный" пластик, так ведь?

Еще пара штрихов, таких как боковые зеркала, окраска дисков и прочие мелкие детали, и модель готова.

//Следующей моделью присмотрел mx-5 от tamiya, пойдет для новичка, как думаете? На ней планирую обучиться грунтовке, ЛКП, и тому подобному))

Спасибо за внимание.

Всем привет, чуть меньше месяца был на этом форуме лишь читателем, решил опубликовать свой сплошной косяк, чтобы услышать конструктивные тапки, вилы, и все то, что кидают в плохих людей

До этого занимался лишь паперкрафтом, и по малости в лет 10 собирал БТТ от плачевной "Звезды" и некоторых других производителей. 

Получив данную коробочку в подарок от одногруппников, сильно обрадовался, и сразу загорелся ей. Съездил в магазин и купил тамиевского акрила, и TS-41 (Coral Blue). По причине сначала не знания, потом не имения так много денег, решил, что эта модель будет собрана без "про-режима" (лак, полировка и т.д.). Кузов был сурово окрашен в общежитии, краска легла хорошо, правда моментами можно увидеть непрокрас (на капоте, днище). И всю красоту покрытия испортили мои уплотнители, так как я даже не догадался использовать малярный скотч. Кузов и все, что к нему относится, и днище красил баллоном, остальные детали цвета TS-41 были покрашены кисточкой с помощью стравленной краски. 

Так же было запорото все, что только возможно, и было сделано множество выводов, что нужно еще купить, и какие навыки оттачивать. Данная разновидность хобби меня очень привлекла, вряд ли "слезу" с него )

Собираю полную изкоробку, без допов. Думаю занизить ее буквально на 1 мм, благо это легко в данном случае, так как при примерке клиренс был совсем большой. Спойлер не хочу использовать, он ужасен (ИМХО). А золотые диски покрашу в черный, наверное.

Хочется спросить: "зачем тогда постить такой ужас?" Но ответ как-то нашелся, подумав, что нужно слышать и мнение разбирающихся в данной теме людей, и для истории, чтобы в будущем видеть это и ностальгировать, т.к. одни фотографии в телефоне не передают той атмосферы, что была при первой модели) Спасибо за прочтение, ниже можете посмотреть фото.

Днище - одна из немногих деталей, которая покрасилась на 6/10 по аккуратности, ей я в принципе доволен.

Сам кузов и косяк с уплотнителями ;((

Интерьер, который засран испорчен собственной криворукостью, и отчасти плохим качеством малярного скотча из Ашана - не советую 

Стекла и зеркала с воздухозаборником. Маска от тамии очень хорошо приклеилась, пришлось разве что пару капель стереть зубочисткой.

При подстановке стекла и места под дворники, обнаружил, что образуется огромный зазор (1-2 мм), который заметен только при таком ракурсе. Стоит ли это как-то маскировать, или нет?

Наверное, эта модель будет как направляющий вектор для меня, по которому я буду развиваться и отталкиваться от недочетов в этой бедной субе. Составляется список того, что нужно будет покупать по мере необходимости и возможности, если хотите говорите, что потребуется, я прислушаюсь 

Спасибо за внимание.