Lotus Esprit

[Zuko 1]

Грандиозные переделки !

[PETERSON 9384]

Вклеил вторую половинку переднего подрамника. Придал бормашинкой более натуралистичный вид правому поворотному кулаку (на фото он слева).

[PETERSON 9384]

Утоньшил бормашиной второй поворотный кулак и покрыл шасси белым грунтом.

Собрался я было уже заняться покраской шасси, но тут случилось то, чего я совсем не планировал. Мне недоставало кое-каких видов подвески и я провёл весь вечер в поисках нужных фотографий, лазя по лотусовским форумам. И с горечью обнаружил приличную разницу в задней части рамы и задней подвеске первых и более поздних турбированных Эспритов. Вот как должно быть.

Ну не могу же я поставить свой Лотус на более современное шасси, поэтому я решил идти до конца. Для начала заделал большое трапецевидное отверстие снизу в задней части рамы куском полистирола. Потом распилил раму на отдельные части, из которых дальше буду собирать максимально похожую на оригинал.

[Zuko 1]

Может поможет

[PETERSON 9384]

Спасибо, Zuko. По раме у меня достаточно информации, а фотография выпускного коллектора пригодится.

P.S. По твоим фотографиям я нашёл этот сайт. Спасибо, пригодится.

[PETERSON 9384]

Рама начинает приобретать правильный вид.

В кузове пришлось вырезать из моторного отсека часть пола, иначе рама не входила на своё место.

Добавил рёбра жёсткости на верхнюю крышку КПП, а то в ките она идёт абсолютно плоская. Правда, её частично не будет видно. Также срезал кронштейны с КПП, к которым крепились тормозные суппорты.