PETERSON

Провожу отпуск в деревне. Жаль, забыл взять с собой смоляные болтики. Пока склеиваю без них.
Передняя часть рамы готова.

 

 

 
Сейчас подгоняю все остальные кронштейны, которые будут краситься и клеиться отдельно.

Провожу отпуск в деревне. Жаль, забыл взять с собой смоляные болтики. Пока склеиваю без них.
Передняя часть рамы готова.

 

 

 
Сейчас подгоняю все остальные кронштейны, которые будут краситься и клеиться отдельно.

Провожу отпуск в деревне. Жаль, забыл взять с собой смоляные болтики. Пока склеиваю без них.
Передняя часть рамы готова.

 

 

 
Сейчас подгоняю все остальные кронштейны, которые будут краситься и клеиться отдельно.

Провожу отпуск в деревне. Жаль, забыл взять с собой смоляные болтики. Пока склеиваю без них.
Передняя часть рамы готова.

 

 

 
Сейчас подгоняю все остальные кронштейны, которые будут краситься и клеиться отдельно.

Провожу отпуск в деревне. Жаль, забыл взять с собой смоляные болтики. Пока склеиваю без них.
Передняя часть рамы готова.

 

 

 
Сейчас подгоняю все остальные кронштейны, которые будут краситься и клеиться отдельно.

А коробка чего такая ржавая,она же алюминиевая.
Без комментариев,просто мое фото.

Спасибо. Очень надеюсь. А пока до красоты далеко, покажу черновые детальки.

 

 

Безусловно! Много чего. Я его просто дополняю недостающими деталями и только часть меняю на новые. Кстати, купил ещё один точно такой же кит. Хочу построить в будущем трёхосную версию.
Пока продолжаю работать с отсутствующими в ките деталями. Вот, с этими кронштейнами сейчас работаю. Буду добавлять им толщину.
 

Добавлю немного красивых картинок. Вроде бы по передней структуре рамы всё доделал. Подготовил детали к печати. Вот так будет выглядеть всё в сборе.

 

 

 
Надолго не прощаюсь. 

Примерно так.

А там надо искать, как именно он был установлен конкретно на твоём моторе. Возможны варианты.

Прогресс не стоит на месте, поспевать бы за ним. 10 лет назад удивлялся читая здесь форум, как печатали 3д детали. А теперь многое доступно, лишь надо соответствовать. Пока не появится роботизированная мини покрасочная камера (словно это настольный автомобильный конвейер) и сборочная автономная линия, будем при деле.

Продолжаю...
Посетив за календарный месяц три города, в аэропорту было достаточно времени, в основном из-за задержек. И даже сев в самолет до Санкт-Петербурга, не дав посадку на месте, отправили в Москву на дозаправку и ожидание. К сожалению, наша текущая действительность...
Ноутбук был у меня с собой, так что штаны зря не просиживал. В итоге получилось следующее:


Сто процентной точности не могу гарантировать, подстраивался к размерам для установки в Тамию. А также могут быть условности в пропорциях, ведь делалось по очень разномастным фотографиям. Есть отличия в модификациях, годах выпуска и прочее. Позже находились новые ракурсы и уже тогда понимал наличие промахов. И добавлю - небольшой опыт в программе, которая могла чудить под моими действиями.
Сам двигатель не стал делать, во первых из-за времени, во вторых его будет слабо видно. Использую тот что в наборе.

Побывав несколько дней в Москве, подсказали что в одном музее есть доступный экземпляр. Ради интереса и детальных фотографий, добрался и до туда.  

Автомобиль не в самом лучшем состоянии я увидел, но и выходя с завода разница не была огромной, как по мне. 
Получив вчера напечатанные детали, принялся смотреть результат. Получился он хорошо. Не идеально, но я рад в целом итогу.



Собственно ради этого всё затевалось. Примерив, были выявлены неточности стыковки с двигателем, но все исправлю уже напильником. Самое главное - меня устраивает.
 
Покажу различия в размерах и пропорциях.

На выходных добавил усилитель на капот, отдельная благодарочка @vova26003 за скан Зумоновского капота. Вырезал из 0,3мм пластика, получилось коряво, но его всё равно ни кто больше не увидит )) Опасался, что капот не закроется, т.к. пайп возле радика довольно высоко получился, но нет, всё закрылось.
 

 

 
Ну и вообще, у меня же карбоновый капот, можно было своих усилителей нарисовать и норм...
 
Сделал финальный фотосет, еще раз глянул как влияет фон на баланс белого и восприятие цвета самой модели.
 

 

 

 
Пробовал закрыть калькой ленту светодиодную на фотобоксе, получилось не очень, т.к. диоды так же точечно её просвечивают. Надо рассеиватели сделать. И как будто надо добавить еще полосу спереди... буду экспериментировать потом. 
 
В общем всё, модель ушла на полку, наконец-то :) 
 

Приветствую! 

Выпилил люк вентиляции. То как предлагалось сделать из набора не понравилось. Сделаю лучше.
И показываю как примерно реализую крепеж крыши. Вырежу из тонкого метала. Либо спаяю из двух половинок или согну. А также сколько нужно отпилить капота. 

Размышляя о способе открытия капота и того как именно приблизиться к исходнику, перебрал несколько вариантов. Решил использовать стержень 0,5мм и втулку. 
Понимаю, возможно не лучший вариант внешне. Но как по мне, после покраски должно получиться неплохо, и открываться будет легко. Плюс еще в крепеже самого капота к кузову, толщина пластика позволяет просверлить отверстие и вставить втулку.
Осматривая автомобиль в живую, был очень сильно удивлен простоте его устройства. Капот даже не прикручивается, лишь вставляется боком в паз. Автомобиль, конечно, был дешевым. Но на сколько его хватало? Если метал постоянно трется в узком месте. Кузовня, наверное, исчезала уже за первые десять лет. Не удивительно что любые новые запчасти можно купить и сейчас. Видимо с ними никогда не было проблем... Сгнили крылья? Купи новые и прикрути их (кстати, рожковый ключ и отвертка лежит в перчаточном отсеке). 

Разрезал пустой балончик из под краски. Из него сделаю все тонкие элементы. Мелкие вмятины и не ровности не смущают, сам автомобиль тоже не блистал хорошей подгонкой и ровностью панелей. Кстати. Это был бы идеальный материал для выполнения точной модели в масштабе, как по мне. Было бы желание.   

Исправил задние крылья. После покраски вставлю маленькие клепки.


Передние крылья тоже не верные. Спереди крылья должны крепиться к кронштейну фар. Сам кронштейн тоже имеет не верную форму и цепляется за корпус вентилятора. 
     

Собрав и примерев двигатель, мне здесь ничего не понравилось. Сам корпус вентилятора странный. Посмотрев много фотографий, ни нашел ничего похожего. Постараюсь переделать... В нижней части должны быть скосы, А выходящие из него коридоры располагаться ниже. Сверху какой-то элемент выполнений дугой - что это и зачем, не установлено.
К двигателю тоже было много вопросов. Может и вовсе все заклеить... Зачем же возился с открытием капота?? Уныние.



Первая попытка - под нож и перепилить все что получится, каким бы мелким это нибыло. Для опыта взял генератор.
Лучше чем было, но пробуем еще!
Вторая попытка - создать 3д модель и напечатать. Размер генера примерно 4мм. Было просто интересно, на сколько мелкую деталь получится напечатать и какая будет детализация.
Не знав программу и тонкостей печати, за пару дней получилось что-то сделать. Нашел кто мне сможет сделать пробник, объяснить нюансы и укажет ошибки. Ошибки были и с ними как раз напечатали, что бы увидеть результат и в дальнейшем исправить. В добавок нашел stl модель аккумулятора, в котором не было ошибок. Вот что получилось.
 


Первым результатом в 3д печати я остался доволен. Потенциал есть. Поэтому сажусь рисовать моторный отсек.
 

Спасибо. Очень надеюсь. А пока до красоты далеко, покажу черновые детальки.

 

 

Ещё немного прогресса. Много времени придётся потратить на вживление в кит всех новых деталей. Они сделаны без учёта толщины пластика.

 

Как говорится, куй железо, пока горячо.

 

Приветствую!

Открою новую коробку, ведь остальные автомобили почти доделаны.
Выбор пал на Ситроен. Набор от Тамии, но вызвал у меня много вопросов в последствии. Разрабатывался сам набор в середине 90-х годов и переиздавался лет десять назад, если я ничего не путаю. Переиздание имеет немного иной дизайн коробки и наклейку "Historic car series". Отличия в качестве литья нет, но используется иной цвет пластика.
У меня именно старый набор, с уже пожелтевшими декалями и плохим хромом. Купил его 2-3 назад назад по случайности.
Странности и непонимание у меня вызвало качество литья, упрощения детализации и надписи China на литниках. Не знаю, как часто это встречается, но все остальные наборы от Тамии у меня, с надписями Japan. Нашел для себя объяснение, что Тамия лишь издавала данный набор, а разработку и изготовление отдали другой компании. Тем более позднее вышел набор Фургона 2CV, где есть второй логотип - Ebbro. Однако разбираясь глубже, обнаружил несколько особенностей, которые характерны именно Тамии тех лет. Например, подвеска исполнена так, что имеет рабочий диапазон. Странно это видеть на стендовой модели, но кто-то точно увидел возможность и решил разработать именно так, имитируя реальную. Позже это покажу.

Собственно к истории самого автомобиля. Многим данный автомобиль знаком по характерным внешним очертаниям. Выпускался он более 40 лет, а начало разработки было до второй мировой войны. Выпущен в огромном количестве и посадил огромную массу людей за руль повысив их мобильность. Несмотря на долгий год выпуска, дешевизну, и объемы продаж, Рено 4 оказался более успешнее Ситроена в коммерческом плане. Но именно Ситроен 2CV стал культурным символом и закрепил за собой статус олицетворения всего французского.  
Спорный автомобиль, кто-то его любит, кто-то ненавидит. Однако знают очень большое количество людей. Я даже видел книги с рекомендациями кругосветных путешествий на 2CV.
Было мне интересно, закупались ли данные автомобили в период СССР, но если и было, то крайне редко. Повезли их уже позже. 
Найти всего один живой автомобиль мне посчастливилось только в музее. В отличии от Фольксвагена Жука, например.

А теперь возвращаемся к модели от Тамии.  
Коробка с приятным артом на ней. А внутри старые декали, испорченный хром и литники не высокого качества.


Сам кузов имеет мелкие неточности из-за упрощения. Пример их я покажу ниже.
Общая геометрия выглядит нормальной, однако знающие люди могут меня поправить и здесь.
Самый главный недостаток у модели - толщина пластика. Что может быть нормальным и не сильно заметным на каком-нибудь современном Скайлайне, потому что все грани будут скрыты. А здесь не так. Настоящий автомобиль сделан из очень тонкой стали. Идеально было бы на модели: крылья, капот и часть других элементов сделать из латуни или алюминия. Но я не настолько влюблен в этот автомобиль, что бы провести (потратить) столько времени на него.

 

Отверстия под упоры капота уберу.
Козырьки явно в не правильном месте, и должны находиться ниже. Переделаем правильно в дальнейшем.
Крепеж крыши - упрощен. Форма совершенно иная. Переделываем.
На пассажирской двери отсутствует крепеж-держатель стекла. Я его планировал все равно переделывать, однако очередная странность.
 

Капот упрощен в модели. Механизм открытия внешний, я бы мог назвать это так.
Везде присутствуют щели и стыковка плохая. Конечно и сам исходник не эталон.
Вентиляция тоже пойдет под нож.
Подворотники дублирующие в крыльях буду убирать. Не нашел информации в каком регионе они ставились. 

И такая мелочевка. Кому то не важно, но я сделал. 



Предварительные итоги.
Тем кто любит достоверность и точность - проходите мимо. В данном наборе её очень мало. Придется искать либо компромиссы, или делать заново. Быстро не закончите!
Тот кто хочет собрать быстро из коробки веселую модельку - можете брать. Самое необходимое здесь есть. Детализация выше чем у Ревелл. Собирается не сложно.

Продолжение будет в скором времени!

 

Примерно так.

А там надо искать, как именно он был установлен конкретно на твоём моторе. Возможны варианты.

Сегодня более близко познакомил некоторых участников со своими сожителями, продемонстрировал им элементы тесных связей и будущих взаимодействий. Что сказать, на этом этапе всегда присутствуют некоторое удивление и даже недовольство, необремененных доселе тесным соседством камрадов. Пока все висят на изящной стройной раме по-отдельности, все хорошо и мир во всем мире.  Но, как только начинаешь их связывать вместе, сразу же внутренние распри, дрязги, а то и бунт, того гляди, недайбох.

 
Толстый и добродушный с виду бак успел отожраться, оставшись без внимания и наотрез отказался садиться на положенное ему место, согласно подписанной и, много где утвержденной спецификации. Пришлось стачивать и безжалостно выжигать огнеметом отвисшие части. За это он мстительно отторг первую версию подсоединения к карбюратору. Карбюратор, потакая своему толстому другу, отторг намеченное присоединение тросика "газа", сука, пришлось выводить наверх некопийную трубочку. И этой возни пока не видит тов. воздушный фильтр, который тут в виде блестящей шляпы. Он потом с радостью (ну я надеюсь, что с радостью) все закроет и мы все забудем про эти мелочи муделизьма. Нда, нарисовать красивое тридэ и слепить вместе распечатанное и покрашенное красивое тридэ совсем не один хрен.

Примерно так.

А там надо искать, как именно он был установлен конкретно на твоём моторе. Возможны варианты.

На самом деле гена висит на кронштейне, а так называемая палочка служит для натяжения ремня. У тебя не хватает собственно основного крепления.

Уже очистили 
 

Примерно так.

А там надо искать, как именно он был установлен конкретно на твоём моторе. Возможны варианты.

Спасибо. Очень надеюсь. А пока до красоты далеко, покажу черновые детальки.

 

 

Примерно так.

А там надо искать, как именно он был установлен конкретно на твоём моторе. Возможны варианты.