PETERSON

Дочь попросила фигурку Мойры из компьютерной игры. Вырастил на своём принтере и раскрасил. 

Дочь попросила фигурку Мойры из компьютерной игры. Вырастил на своём принтере и раскрасил. 

Здравствуйте, Коллеги! Почти закончил. Осталось приклеить зеркала, сделать дворники, и навесить шильдики.
 

Шикарный результат! Поздравляю!
И хочу поделиться одним наблюдением по киту. Видимо, медведь в берлоге сдох, раз Тамия сделала превосходные сиденья полноценной формы, а не дистрофичные, как они привыкли делать в большинстве своих китов.

@Dina  Салон действительно получился очень хорошо. Единственный момент, если уж делать крепления для ремней, лучше их куда-то прикрепить, а не оставлять болтаться в воздухе.
 
А сам я закончил собирать NSX почти из коробки.
Правда, из-за конкурсной спешки, допустил пару совершенно идиотских косяков, которые уже нет возможности исправить. Поэтому, в готовых, скорее всего, не будет 

 

 

 

 

 

 

 

 

Зато салон получился неплохо.

Обычно из там стоит двое. Синий и чёрный. Но когда была возможность сфотографировать был на месте только один
 

Всем привет. Давненько я ничего не выкладывала. Вот покажу законченную еще в мае модель. Хвастаться тут нечем, просто даю вам знать, что я еще с вами Обычно от модели к модели должен наблюдаться какой-то прогресс, в данном же случае это регресс. Перекрашивала кузов, потому что сначала куда-то поспешила, залила его лаком, а тот поел слой краски в нескольких местах. Во второй раз осторожничала и, как результат, лак лег так, словно его вообще нет. Ни шлифовка, ни полировка не помогли, а только хуже сделали. В третий раз красить ее уже не было ни сил, ни желания, оставила так, как пример своего позора Настолько с ней намучилась, что по завершению не садилась за модели два месяца.
 

Дина, поздравляю с др! Здоровья, удачи и творческих успехов!

Шикарное исполнение! Фотки тоже отличные.

Очень понравился Мустанг.

Продолжим!
Вспомнил, что вставки на задних плафонах я клеил на Craft bond. Так просто их не выковырять. Проскрайбил изнутри.


Оказывается я вставку ещё куском скотча закрывал, чтобы стыки закрыть. Но вся эта операция была скорее для себя. Пожалуй в дело пущу смоляные плафоны.
Закончил накладки на колёсные арки

Тут лучше видно

Эпоксидкой изнутри сделал сопряжения с углублениями/закруглениями кузова

 
Всем "успехов в труде и большого СЧАСТЬЯ в личной жизни!" (с)

Одна из работ, которая собрана ранее, но тут, не показывал ее.
Вторая моя работа с матовым лаком.   В данном ките, достаточно хорошо проработана подвеска, трансмиссия и интерьер. Деталей в нем около 92 штук. Детали отлиты качественно, но присутствуют утяжины, облой, следы толкателей на видимых местах. Стыки пресс-форм присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют небольшой подгонки перед сборкой. Отдельный минус этого кита - ванна остекления, меньше по размерам, чем кузов модели. Из допов, были использован набор фототравления от Hobby Design, HD02-0098, флок в салон, ремни.
            Для окраски деталей, использовались нитровые краски на 95% от объема всей покраски модели, и акриловые краски от Тамии. В качестве цвета базы использовались краски, оставшиеся от предыдущих моделей, которые были смешаны. Основу составляли металлики-серебрянки и красный прозрачный лак. Как не пытался передать в фотосетом истинный цвет красного анодированного алюминия, так и не смог. Под матовым лаком, глаз воспринимает этот цвет, именно так. В качестве финишного покрытия, использован матовый лак TS-80.

Те же фото дублирую, что и тогда в ВК...

Вторая моя работа, с Американскими автомобилями, от фирмы AMT/Ertl, в 25-м масштабе.
Деталей в ките около 130 штук, отлиты вполне качественно и с хорошей детализацией, утяжин оказалось не так много, в основном, они на кузовных деталях. Стыки пресс-форм присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют подгонки перед сборкой. Отдельная история - это заводской хром. Он вполне качественный, но питатели и стыки пресс-форм, выполнены на видимых местах, поэтому без Алклада не обошлось. Остекление дополнительно полировалось. Из допов, были использованы провода и фототравление от "Хобби Дизайна" и "MCG". В салоне использовался флок и ремни, которые, были изготовленные из старого зонта. Пряжки ремней, были "выпилены" из остатков литника. Работа с салоном и моторным отсеком представлена на промежуточных фотографиях.
            Для окраски деталей, использовались нитровые и акриловые краски от Тамии. В качестве цвета базы использовались краски, оставшиеся от предыдущих моделей, которые были смешаны. В качестве финишного покрытия, использован - лак TS-13. Для имитации хрома оконных рамок - Тамиевская краска TS-83.

Вторая, моя работа с китами от Fujimi. Интересный и многодетальный кит, в котором хорошо проработан двигатель, подвеска, трансмиссия и интерьер. Деталей в нем около 220 штук, но из-за выбора внешнего вида автомобиля ранней версии, использовалось всего, около 190 деталей. Для этого пришлось немного доработать переднюю часть и оптику, часть деталей, соответственно, не пригодилась. Также, не использовал подставки под двигатель, выставочную табличку, и прилагаемый набор инструмента (решил приберечь на будущие проекты). Детали отлиты качественно, но присутствуют утяжины, облой, следы толкателей на видимых местах. Стыки пресс-форм меньше, чем у Аошимы, но они присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют небольшой подгонки перед сборкой. Из допов, были частично использованы металлостикеры и травление от оставшихся китов из предыдущих строек. На ремни использовалась ткань от старого зонтика..
            Для окраски деталей, использовались нитровые краски на 85% от объема всей покраски модели, и акриловые краски от Тамии. Для имитации хрома, использовалась Тамиевская краска TS-83, по глянцевой краске TS-14. В качестве цвета базы использовалась краска TS-95, лак TS-13.

Также, работа из ранее собранных.
Несколько нетипичная работа, для моего "гаража". Причина появления этого автомобиля - выигрыш в конкурсе репостов, в одной из групп ВК. Было обещано, собрать эту модель. Обещание, было выполнено. :-)
            В данном ките, достаточно хорошо проработана подвеска, трансмиссия и интерьер. Деталей в нем около 82 штук. Детали отлиты качественно, но присутствуют утяжины, облой, следы толкателей на видимых местах. Стыки пресс-форм присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют небольшой подгонки перед сборкой. Из допов, были использованы замки ремней и пряжки, флок в салон. На ремни использовалась ткань от старого зонтика..
            Для окраски деталей, использовались нитровые краски на 95% от объема всей покраски модели, и акриловые краски от Тамии. В качестве цвета базы использовались краски, оставшиеся от предыдущих моделей, которые были смешаны. Также, использовался перламутровый лак TS-65, в качестве финишного покрытия - лак TS-13.

Ну вот и долгожданное финальное обновление! 
 
Огромное спасибо прежде всего @Владимир Рыжов, который вдохновил меня на участие с этой моделью в конкурсе на дружественном форуме, и всем вам, коллеги, за поддержку и конструктивную критику!  
 
Прошу любить и жаловать идеальный автомобиль для летних поездок по Лазурному побережью - Ferrari 360 Spider  
 

 

 

 

 

 

 

 

Если найдёшь у себя подходящие стекляшки, то я могу сделать под них отдельные отражатели. А дальше сам вклеишь их с нужной ступенькой. Размеры мне только скажи, если надумаешь.

Тоже возникло такое чувство. Будто их поставили в грязь на вертолёте.
Вот именно это и режет глаз. Сильно режет. Протектор хотя бы можно было чуток испачкать, диорама только выиграла бы. А заказчик лох, он не профессионал в изготовлении диорам.
Если рассматривать работы в отрыве от диорамы, то они очень хороши. Разве что шагрень на крышке багажника немного портит впечатление.

После окончания работ по ASTRO  занялся наконец то пикапом.
Пока сделано не очень много, в основном работы по пластику.Думаю дальше дело пойдет побыстрее.
Вот так видит  крепления рессор к мосту АМТ.Отсек все лишнее и сделал стремянки.

 
Выточил  заливную горловину радиатора.
 

 
Вот такие некрасивые "дырки" под капотом для крепления ванны салона.Отверстия заделал,крепления переделал.

 
Вот такую запаску предлагает АМТ

 
В закромах нашлась подходящая резина и диск.

 
Немного доработал диск,удалил все лишнее из середины диска,сделал недостающие отверстия.
 

 
Сделал педали вместо жалкой имитации отлитой на полу ванны салона.
 

 
Вот такой интересный момент имеется в наборе.Вот так по инструкции устанавливается бампер и именно под такой бампер имеются посадочные места на кабине и днище.
 

 
Но на самом деле бампер не имеет ничего общего с инструкцией ,при том что у меня не переиздание ,а оригинальный кит 1989 года.

 
Так как в таком виде бампер установить не получится пришлось делать новое крепление.
 

 
Самая большая для меня проблема в этом наборе это фары.С круглыми фарами отлитыми заодно с решеткой справится не составляет большого труда,а вот что делать в данном случае у меня пока нет никаких вариантов.

 
Дальше, думаю, будет поинтересней.

Последнее обновление перед финальной сборкой. 
 
Кузов отполирован, покрашены уплотнители и указатели поворотов:
 

 

 

 

 

 

 

 
Обувь для коня готова:
 

 
Тормоза в сборе (суппорты покрыты 2К лаком):
 

 
Салон собран:
 

 

 

 
Покрашена прочая оставшаяся мелочевка:
 

 

 

 
Стекла:
 

 
И всё это установлено на шасси:
 

 

 

 

 
Следующее обновление будет финальным 

Тоже возникло такое чувство. Будто их поставили в грязь на вертолёте.
Вот именно это и режет глаз. Сильно режет. Протектор хотя бы можно было чуток испачкать, диорама только выиграла бы. А заказчик лох, он не профессионал в изготовлении диорам.
Если рассматривать работы в отрыве от диорамы, то они очень хороши. Разве что шагрень на крышке багажника немного портит впечатление.

Всем привет! Когда-нибудь я закончу с раллийными лансерами и вернусь к "обычному" моделизму))
А пока две свежих модели)
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

выскажу свое скромное мнение, что шильдики отлитые на кузове не меньшее зло. Пора уже фототравленые в наборы класть (или декали, а желающие купят травло сами). Производители БТТ и авиации давно перешли на следующий уровень, а автомоделизм явно стагнирует.