PETERSON

@StarSA Интересный проект. Желаю удачи в этот раз!
А ты не обращал внимания, что морда в ките слегка вогнута?

 
Мне кажется, что у оригинала она под линейку.

Молотов свою функцию выполняет и хром у него лучший из всех красок и т.д., для отражателей маст хэв, для кузовни и т.д. тут надо уже выбирать, либо не лапать его либо что то другое. Но точно не в мусор.

Ко мне это подходит. Предлагал вакуумное напыление, и здесь не собрал ни одной модели. 

Николай, что за приступ негатива? Сам же хотел печатать и полировать нержавейку, потом купил адову блестящую химию, поставил себе цель создать покрытие выдерживающее пальпацию и что? Добрее нужно относиться к людям.

звучит как-то не очень, "синдром Петерсона"  - приличней и благородней

@StarSA Интересный проект. Желаю удачи в этот раз!
А ты не обращал внимания, что морда в ките слегка вогнута?

 
Мне кажется, что у оригинала она под линейку.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
Так вот, конец истории, к чему это всё привело и что имеем на сегодняшний день.
 
Через какое-то время после неудачи я решил купить декаль от Profil24, модель они тогда уже не делали, а деки на неё продавали.
Спасибо за помощьв приобретении Александру Леонову!
 

 
Весь кузов я очистил до пластика, и теперь можно показать что с ним было сделано тогда.
 
Во-первых, это передний обтекатель. В короткой версии он имеет небольшой прогиб между фарами, а в ЛеМане была ровная плоскость.
Ничего я там резать не стал, просто наклеил куски пластика, чтобы нивелировать вогнутость и вывел плоскость шпаклевкой.
Так же сразу были вклеены ниши фар.
Попутно пришлось сформировать новые углубления для замков.
 
  
 
Стекла на фарах тоже в короткой версии вогнутые, а у лемановской должны быть соответственно ровные, в первом посте где фото с оригиналом это видно.
Надо делать новые стекла. Задумки по реализации этого момента есть, но не были доделаны до конца. 
 
Кроме того, от днища была отрезана часть, принадлежащая носовому обтекателю. Модели "из коробки", которые видел собранными в сети,
имели в этом месте щель при стыковке, так не должно быть.
 
 
 
 
Ещё воздуховоды к передним тормозам получили свои каналы, а так просто дырка была.
 

 
Основная  работа была по переделке хвоста.
Куски листового пластика разной толщины и шпаклевка помогли сформировать задний обтекатель.
 




Тут видно, как пожрало пластик в первый раз, когда грунт толсто нанес.
 
Антикрыло осталось родное из набора, вертикальные плавники для крыла были вырезаны из китовых, они были больше по размеру. 
Ориентировался тогда в размерах на фото с разных ракурсов и глазомер + линейка. Так что, может прям идеальной точности с оригинальными размерами нет.  
 
На боковинах переделана расшивка в соответствии с оригиналом, перенесено отверстие для выхлопа в нужное место и зашпаклевана решетка,
которой не было на этой версии.
 


 
Штырьки крепления кузова к днищу я вклеил сразу, поверхность сровнял.
Встал вопрос как теперь крепить эти детали. Просто ставить кузов сверху без крепления и иметь риск для модели развалиться при неудачном движении,
или что-то придумать?
Я эти же шыри и использовал в итоге. Внутри куова они торчат, а на днище в ответных частях сделал пропилы, получилась защелка.
 

 
По дверям была ещё переделка, в наборе плоскость была прямая, как по желтой линии, а в оригинале загибалась - красная линия. 
Там ниши радиаторов, поскольку в движке позднего 962 было применено жидкостное охлаждение, а в 956-х было воздушное.
Кроме того, добавлена ручка открывания, её не было. И сформирована опорная плоскость для стекла. Стекла были вакушками сделаны, но посмотрим.
 
 
 
Общий вид.

 
Вообще кузов "из коробки" был максимально упрощён и отлит вместе с разными деталями, которые лучше бы были отдельными.
Поэтому были ещё проделаны отверстия под детали заливных горловин бензобака, под крышку масляного бака, срезаны имитации разных фонарей и петли дверей.
Многое из мелочей было сделано с нуля, что-то ещё предстоит сделать.
 
Днище с кокпитом и подвесками готовы, с учетом моего уровня и наличия материалов в начале пути.
 




 
Возможно, что оставлю всё это как есть, там почти ничего не видно после сборки. Может кокпит немного подправлю.
 
 
Есть у меня ещё один такой б/у-шный набор, хочу вместо вакушных стекол кабины, которые у меня получились не очень, вырезать оттуда.
 
Пока как-то так... 

Жаль, оригинальный красив.

Тоже есть небольшое пополнение. Долго боролся с мыслями зачем мне эта Хонда камри, но тк обладатель одного из прелюдов, решил пусть для общей коллекции все-таки будет. Тем более кит то неплохой. 
Ну и выбирая между 992 и астоном, выиграл последний. 

Цель была купить импрезу, но и добил двумя китами, супра такое себе ожидал большего, импреза конечно фуджи в своем репертуаре с сидушками отлитыми, тормозные диски ужас:)  бмв пойдет

Спасибо, друзья! Сегодня продолжаю серьёзный запил кабины. Начал работать с вживлением дверных проёмов.
Отрезал крылья, поскольку передняя часть крыла есть на новом проёме.

 
С платформы с помощью бормашины срезал лишнее мясо в районе подножек.

 
Салон склеил, чтобы было удобно его примерять к кабине и пилить для подгонки дверных проёмов.

 
До финала ещё далеко.

 
Но проём уже начал вкладываться в своё место.

 
Вот такая ситуация с кабиной на текущий момент.

В теме про Мак уже написал про хороший доп в виде 3D-модели, которую приобрёл в мае вот тут. Вчера в очередной раз рассматривал эту модель и наткнулся на детальное содержимое инструментального отсека.

 

 
Занятно. Пока не знаю, пригодится ли это мне. А что точно пригодится - это шасси с силовым агрегатом. Можно будет выбросить в мусорку все мои страшненькие копии из смолы, которые я показывал в этом посте и вырастить новые, хорошего качества.

Всем привет. 
В мае текущего года вместе с 3D-моделью Актроса купил 3D-модель Вольво FH4, у которой с Маком много общих деталей. Так что продолжение данного ВИПа будет не менее интересным, а деталировка более правильной. Заодно и мне некоторое облегчение жизни. Модель, правда, более упрощённая, нежели Актрос, но для 24-го масштаба сойдёт. Кстати, и на Викинг многое пригодится. 

 

 

 

 

 

Алина выполняет одновременно несколько заказов. И я не "пинаю", поскольку в сроках изначально не ограничивал. А на сегодняшний день вот такой прогресс. Алина пишет, что по сути осталось раскрасить только сапоги.

 

 

Примерил мосты. 

 

 
И кабину.

Если не в этом, то в следующем. Теперь я его не заброшу, пока не доделаю. Кстати, автор данного ВИПа куда-то бесследно пропал. Недолго он здесь находился, а жаль - очень интересная стройка.

 
К слову, я себе на Авито купил похожий кит от Италери. Должен скоро приехать.
 

 
И заранее купил к нему мощное дополнение в виде 3D-модели кабины в CAD. 

 

 
Глядишь, и автору данного ВИПа что-то пригодится, если он решит продолжить.
 

Я тоже совершенно случайно приобрёл новые коробки. Одна из них просто гигантская.

 

 

 

Мои три вместе. 

 
Белую вчера продал после 11 лет владения.

Примерно такое состояние, как на этой фотографии. 

Примерно такое состояние, как на этой фотографии. 

Примерно такое состояние, как на этой фотографии. 

Примерно такое состояние, как на этой фотографии. 

Примерил мосты. 

 

 
И кабину.

Примерил мосты. 

 

 
И кабину.

Алина выполняет одновременно несколько заказов. И я не "пинаю", поскольку в сроках изначально не ограничивал. А на сегодняшний день вот такой прогресс. Алина пишет, что по сути осталось раскрасить только сапоги.