Про окраску прозрачных деталей

[Balu26 417]

Доброго времени суток Вам форумчане !!!

Извиняюсь но в поиске до конца не смог найти ответов на вопросы .

Вопрос собственно прост как и чем окрасить задние фонари и поворотники, а также повторители на автомоделях 1/24, я в этой части моделизма полный новичок, до этого лет 8 занимаюсь Самолетами ГА 1/144, рылся в поиске и понял что есть прозрачный Клеар от Тамии Х-26, Х-27 и для тонировки Х-19 Смоук, но вот чего не могу понять:

1. нужен Акрил или Эмаль;

2. красить кистью или аэром;

3. красить с лица или с тыльной части детали?

И еще вопросик насколько необходимо применение Футуры для стекол и оптики, и можно ли без нее обходиться, если нет как правильно применять?

В авиации всегда крашу только аэром, стравленными автомобильными красками и лаками и с Тамией никогда не работал.

Заранее спасибо всем откликнувшимся !!!!

С уважением, Иван

[AxelGTR 542]

Иван, приветствуем на форуме! Давайте по порядку

1. Использовать акрил или эмаль, дело вкуса. Я сам пользую клиры акриловые.

2. Опираясь на собственный опыт могу сказать, что поверхности у оптики обычно небольшие, поэтому в аэрографе Нет необходимости. Хотя может кто-то делает иначе.

3. Я всегда крашу изнутри, так получается более реалистично.

4. Использование футуры совсем не обязательно. Она просто делает деталь более прозрачной и кристально чистой

[Balu26 417]

Добрый вечер Александр!

Спасибо за советы , будем пробывать эксперементировать.

С уважением, Иван

[RedCeres 1003]

Я крашу кистью снаружи и эмалями (но всегда разбавляю) А сверху покрываю футурой - таким образом полностью теряется толщина стекла фары - что, лично с моей точки зрения, больше соответствует оригиналу

Раньше тоже делал изнутри, а потом на каком-то зарубежном форуме человек производил эксперимент, брал фары от нескольких машин и красил снаружи и изнутри, результат был наглядным в пользу снаружи.

Поворотники я крашу кистью, а вот к примеру задние фонари, если площадь окраски не маленькая - я предпочитаю аэрограф, так как кистью. лично у меня, не всегда получается идеально с первого раза, бывает краска ложится неравномерно, приходится ждать пока высохнет чтобы пройтись второй раз, поэтому мне проще один раз аккуратно аэром.

[AxelGTR 542]

RedCeres, хм, Миш, я и не знал про такую технику. Спасибо, будем пробовать, благо Футура есть =)

[Balu26 417]

Я крашу кистью снаружи и эмалями (но всегда разбавляю) А сверху покрываю футурой - таким образом полностью теряется толщина стекла фары - что, лично с моей точки зрения, больше соответствует оригиналу

Раньше тоже делал изнутри, а потом на каком-то зарубежном форуме человек производил эксперимент, брал фары от нескольких машин и красил снаружи и изнутри, результат был наглядным в пользу снаружи.

Поворотники я крашу кистью, а вот к примеру задние фонари, если площадь окраски не маленькая - я предпочитаю аэрограф, так как кистью. лично у меня, не всегда получается идеально с первого раза, бывает краска ложится неравномерно, приходится ждать пока высохнет чтобы пройтись второй раз, поэтому мне проще один раз аккуратно аэром.

Спасибо буду попробывать

Иван

[Alexander G 347]

RedCeres, Михаил, фару целиком в футуре купаешь или красишь кисточкой/аэром? И как потом сушить деталь? Положить на салфетку (видел в каком-то ролике) или деталька на чем то закреплена?

Футура есть, а как пользоваться, толком не знаю.

[RedCeres 1003]

Ни разу ничего в ней не купал, не снимая с литников крашу кисточкой, она настолько усаживается, что разводов не остается