AxelGTR

Правила конкурса "Kei to the city" на сайте
www.ScaleCustoms.ru  
1. Основные положения
1.1. Сроки проведения. Конкурс "Kei to the city" проводится с 1 февраля 2019 года по 31 мая 2019 года.
1.2. Сроки предоставления фотографий. Фотографии готовой модели должны быть опубликованы в разделе "Готовые модели" не позднее 7 июня года включительно. В названии темы должна быть пометка "Конкурс SC".
1.3. Условия участия в конкурсе. Допускаются автомодели в масштабе 1\24, 1\25, которым соответствуют реальные серийные автомобили, чья длина не превышает 3700 мм. Высота, ширина и объем мотора не ограничиваются.
1.4. Наличие мотора в модели, а также любые доработки и изменения не регламентируются.
1.5. Конечная длина модели не регламентируется.
1.6. До участия допускаются только новые (не начатые) наборы. В иных случаях за уточнением следует обратиться к Администрации.
 
2. Определение призеров
2.1. Победитель, а также 2-е и 3-е место определяется путем совещания членов Жюри с 8 июня 2019 года по 15 июня 2019 года. Также, в эти же сроки будет проходить голосование на приз зрительских симпатий.

@PETERSON Михаил, с Вашего позволения немного пофлужу. Best Motoring  с участием AZ-1.
 

@pozi.tiff Возможно срабатывает ограничение на разрешение по одной из сторон фотографии. Нужны параметры загружаемого изображения.
 
@cuba_13 Я говорю об этом. Отображение тем связано с установленными чекбоксами напротив названий.

Не буду я расписывать о том, насколько крут Soarer, ибо это может сильно затянуться. Простое перечисление всех его фишек может тоже займёт не мало места. Поэтому преступлю непосредственно к самому сравнительному обзору. Первой моделью из этой троицы у меня появился Soarer от Тамии. У него меня не устроил салон ванной, поэтому решено было приобрести вариант от Фуджими с унифицированным днищем, других на тот момент не нашёл. Когда до получения заветной посылки оставалось совсем немного, в продаже на форуме появился третий - правильный вариант от Фуджими с двигателем и полноценным днищем. Вот о них и пойдёт речь далее. Для удобства модели от Фуджими назову старой (верхняя коробка) и новой (по центру).

Общий вид на кузова. Как видите, Тамия даёт кузов без капота, он идёт отдельной деталью, причём прозрачной. У старой Фуджими капот можно вырезать и поставить на его место прозрачный.


А теперь разберём все кузова по отдельности.
Тамиевский кузов очень понравился наличием вырезанных пазов в бампере. Стыки пресс-форм в ожидаемых местах, расшивка ровная, не замылена, хоть и потребуется углубление оной. К сожалению, поворотники и фонари заднего хода отлиты с бамперами. Это единственный минус кузова от Тамии. Брызговики есть только в этом наборе.


"Внутренности" фар отлиты вместе с кузовом

Кузова от Фуджими близнецы-братья (старый кузов пожелтел от времени, новый беленький), только у нового облоя немного больше, стыки пресс-форм чуточку грубее, а утяжины в тех же самых местах, что и у старого (самая большая на крышке багажника). А кузов то по проработке оказался лучше Тамиевского! Повторители указателей поворота и фонари заднего хода даны отдельными деталями (см. ниже на прозрачном литнике). Порадовала возможность сделать обе модели с люком, а посмотреть в этот люк есть на что, но об этом ниже. На втором общем фото вы можете увидеть разницу между бамперами от Тамии и Фуджими, у последней он отлит вместе с более выраженной губой и посадочными местами под противотуманки, но при этом сам бампер глухой. Дело в том, что у Фуджими рестайлинговый вариант Soarer.



Остекление у всех моделей, даже старых, прозрачное, пузырей и пожелтения не обнаружил.
У Тамии всё скромненько и как всегда качественно. Зачем то только радиаторную решётку отлили тоже из прозрачного пластика, причём одной деталью вместе с плафонами фар. Не очень удачное решение и могут возникнуть проблемы при покраске.


Задняя оптика понравилась больше, чем у Фуджими.

Количество деталей на прозрачном литнике от обеих моделей Фуджими поболее, чем у Тамии за счёт "стекляшек" поворотников, фонарей, люка и приборной панели. На двери пластика не хватило, подразумевается, что стёкла опущены. Радиаторная решётка также, как и Тамии дана прозрачной, но отдельной деталью.






Салон
Явный минус Тамии в ванне салона и передних сиденьях без спинок, в остальном всё красиво и аккуратно. В отличии от моделей Фуджими, здесь другой руль.

Передняя панель мне понравилась больше как раз у Тамии



Литник с салоном от Фуджими выглядит намного богаче. На нём же расположились отражатели фар и опционные пороги. Сам салон дан с отдельными дверными картами, поэтому любителям поработать над салоном будет где разгуляться. На этом сходство двух моделей от Фуджими заканчивается.




Если пресс-формы кузова Фуджими не меняла, то вот этот литник доработали. Обратите внимание на утяжины у старого набора, которых нет на новом. Уважаю!

Выше я начинал с описания тамиевской модели, сейчас же решил первой моделью пустить новую Фуджими.
Днище. А именно ДНИЩЕ! То самое унифицированное, которое можно встретить во многих моделях данного производителя. Я сам от многих моделей отказался как раз из-за него. Думаю, одного фото будет достаточно.

А вот теперь Тамия. Днище понравилось, в отличии от старой Фуджими, оно более рельефное, особенно бензобак. Кардан дан отдельной деталью, как и коробка передач (отлита вместе с двигателем). Самих деталей немного.

С обратной стороны дана основа подкапотки, весьма скромненькая.

Перед тем, как перейти к старой модели от Фуджими, фото для сравнения (какое днище правильное не знаю, с реалом не сравнивал):

Фуджими. Количество деталей, как Вы видите, намного больше, чем предлагает Тамия. Ведь могут, когда хотят!


Отдельными деталями даны даже боковины подкапотки

Ещё один литник к днищу:

Моторный отсек Тамии достаточно простой, а на литнике поместились и некоторые детали днища.

Фуджими и здесь переплюнула Тамию по степени детализации. Двигатель можно собрать отдельно и установить на подставку, тогда он будет с красивой кпп.

Блоки цилиндров для сравнения. У Тамии они отлиты вместе с половинками кпп, да и как сильно упрощённо что ли.

У Фуджими блок цилиндров аппетитнее выглядит, такой двигатель не стыдно будет и рядом с моделью поставить на подставке, о которой упоминал выше.


Головки блока цилиндров для сравнения. Обе смотрятся неплохо, а у Тамии так ещё и надпись Toyota отлита, когда у Фуджими плоская площадка под декаль.

Колёса.
Вариант от Тамии понравился тонкими спицами и более качественными покрышками.

Смотрится реальнее, чем от обеих моделей Фуджими, у которой диски отличаются друг от друга. У старой модели диски проработаны лучше, даже эмблема отлита на центральной заглушке (у Тамии заглушки даны отдельными деталями, но они плоские). У новой модели иное крепление, а по центру пустота, так ещё и диски разноширокие. На фото также даны ось для заднего моста для новой модели от Фуджими и насадки на глушитель для обеих моделей Фуджими.
Вверху новая Фуджими, внизу Тамия.



Декали. У старых моделей Тамии (а у меня ещё 1й выпуск) и Фуджими декали от времени пожелтели.

У Тамии совсем маленький листик и на нём мне понравилась только приборная панель. Только у Тамии есть декали на колонки.

У старой Фуджими декалей намного больше за счёт подкапотки (ну и белой приборки):

У новой модели от Фуджими декаль само собою меньше, двигателя то нет, но декаль переработана. Экран навигационной системы и приборной панели мне понравились больше, чем у старой модели.

Какая из двух старых моделей лучше судить не берусь, это покажет только сборка, а у новой в плюсах только кузов, салон и в какой то степени декали. На этом всё. Надеюсь, что данный обзор будет Вам полезен.

Да, в этот раз спортивные версии гражданских авто допускаются до участия.

Как бы это потом боком не вышло по итогу)

Правила конкурса "Kei to the city" на сайте
www.ScaleCustoms.ru  
1. Основные положения
1.1. Сроки проведения. Конкурс "Kei to the city" проводится с 1 февраля 2019 года по 31 мая 2019 года.
1.2. Сроки предоставления фотографий. Фотографии готовой модели должны быть опубликованы в разделе "Готовые модели" не позднее 7 июня года включительно. В названии темы должна быть пометка "Конкурс SC".
1.3. Условия участия в конкурсе. Допускаются автомодели в масштабе 1\24, 1\25, которым соответствуют реальные серийные автомобили, чья длина не превышает 3700 мм. Высота, ширина и объем мотора не ограничиваются.
1.4. Наличие мотора в модели, а также любые доработки и изменения не регламентируются.
1.5. Конечная длина модели не регламентируется.
1.6. До участия допускаются только новые (не начатые) наборы. В иных случаях за уточнением следует обратиться к Администрации.
 
2. Определение призеров
2.1. Победитель, а также 2-е и 3-е место определяется путем совещания членов Жюри с 8 июня 2019 года по 15 июня 2019 года. Также, в эти же сроки будет проходить голосование на приз зрительских симпатий.

Это кей кар, никаких проблем) 
По теме на модель.

@PETERSON Сейчас тема с правилами будет.

@PETERSON Сейчас тема с правилами будет.

Предлагаю критерием отбора взять максимальную длину для автомобилей А класса в по европейской классификации. Добавим 100мм и получим 3700мм.

Предлагаю критерием отбора взять максимальную длину для автомобилей А класса в по европейской классификации. Добавим 100мм и получим 3700мм.

Предлагаю критерием отбора взять максимальную длину для автомобилей А класса в по европейской классификации. Добавим 100мм и получим 3700мм.

Раз уж у нас демократия, и вы захотели изменить тему конкурса, то пусть будет так) Главное, чтобы энтузиазм не закончился раньше времени. Пока требования такие:
Максимальные размеры реального прототипа - ? Серийное или мелкосерийное производство Допуск к дорогам общего пользования Год выпуска не важен Масштаб 1/24, 1/25

Друзья, не переживайте. В начале грядущей недели объявим тему конкурса. Уверен, каждый найдет, что собрать)

Друзья, не переживайте. В начале грядущей недели объявим тему конкурса. Уверен, каждый найдет, что собрать)

Друзья, не переживайте. В начале грядущей недели объявим тему конкурса. Уверен, каждый найдет, что собрать)

@pozi.tiff а настоящий кирпич в масштабе где сейчас можно купить? Некоторое время назад в ВК была группа, но там теперь не производят в нашем масштабе. Нужен именно красный блочный.

Я предлагаю строить любые легковые авто для дорог общего пользования, которые выпускались в период с 1990 по 1999 годы. 
UPD: 90е были, поэтому можно либо 1980-1990 либо 2000-2010
 
Ну и напомню про предложение "Конкурс классической компоновки" (мотор спереди, привод сзади) 

Если кто то хочет себе кирпичную стену, смотрите что я нашел: ссылка на всем известный магазин . Размер кирпича как раз как у меня.

@Tolibass можно обсуждать. Сейчас перечитаю весь топик, чтобы вспомнить, какие были предложения)
 

Пользователь Vaha заблокирован бессрочно за повторное нарушение правил форума.

Пользователь Vaha заблокирован бессрочно за повторное нарушение правил форума.

Прошло полгода...
Были дела, не было вдохновения... 
И главное были трудности с реализацией кирпичной стены. Пробовал вырезать на картоне расшивку, фрезеровать на пластике, фанере.... все не то!  Уже собирался напечатать ее на 3Д принтере, но не было времени и вдохновения ее отрисовать в 3Д редакторе.
И неожиданно на глаза попались обрезки художественного пенокартона, которые лежали лет 10.
Снял верхний слой картона, и обнаружил правильную пену. В меру жесткая, в меру мягкая и имеющую текстуру отличную от гладкой. 
 

 
Ребром железной линейки продавливал горизонтальные линии, а потом модельным шпателем давил горизонтальные. Из обрезков пенокартона слепил внешний блок кондиционера.
 

 
Перемычку надо дверью зашпаклевал для ровной фактуры.
 

 
Загрунтовал грунтом АК rust, отлично подошел по цвету.
 

 
Достал старые запасы красок Звезда и ей выделил  швы, и красными и коричневыми оттенками с помощью тампона (поролон имею ввиду) делаем стену живой, смывки АК с аера.

 

 
Промежуточная стадия кондиционера:

 
 
Дальше работу я не документировал, так что сразу к результату.
 

 

 

 
Забор обзавелся гвоздями, пока не придумал как бы их окислить что бы они стали ржавыми и дали подтеки. 
 

 

 

 

 
 
И пробные фотографии на скорую руку без выставления света и на открытой диафрагме. И на 98% доделанный другой проект, итоги по которому подведу на праздниках.
 

 

 

 
 

@Чайка Ливингстон мы каждый год в канун праздника из вешаем) Раньше ещё новогодние смайлы были)