Обзор. Toyota Crown 4.0 Royal Saloon G

[sau2c1 10]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! В честь проведения тематической недели, посвященной Японии, хочу сделать для Вас необычный обзор, посвященный автомобилю Toyota Crown 4.0 Royal Saloon G.

Toyota Crown — автомобиль производства компании Toyota, превративший эту модель в линейку полноразмерных седанов класса «люкс». Первоначально продавались в Японии и некоторых других азиатских странах, изначально разрабатываясь для эксплуатации в качестве такси. Crown — старейший седан всё ещё выпускаемый в Toyota. По социальному статусу он не конкурирует лишь с Toyota Century и с Toyota Crown Majesta. Crown используется многими японскими организациями в качестве лимузинов компании. Большинство моделей машины отличаются эмблемой «короны» спереди, но сзади обычно используется одинаковая эмблема Toyota.

1987 — Старт производства серии S130. Выпускались модификации с кузовами седан, четырёхдверный хардтоп и универсал. Кузова хардтоп выпускались в модификациях Widebody (расширенный кузов) и Normalbody (обычный кузов). Линейка двигателей: 1G-FE — бензиновый рядный шестицилиндровый с электронным впрыском объёмом 2000 куб. см., 1G-GZE(GZEU) — бензиновый рядный шестицилиндровый с электронным впрыском объёмом 2000 куб. см. с механическим нагнетателем, 1JZ-GE — бензиновый рядный шестицилиндровый с электронным впрыском объёмом 2500 куб. см.,7M-GE — бензиновый рядный шестицилиндровый с электронным впрыском объёмом 3000 куб. см.,1UZ-FE — бензиновый V8 с электронным впрыском объёмом 4000 куб. см. 2LT-E — четырёхцилиндровый турбодизель с электронным управлением объёмом 2500 куб. см. Рестайлинг автомобилей этого поколения провели в 1991. Автомобили серии S130 с левым расположением рулевой колонки поставлялись на экспорт в арабские страны.

Являясь фанатом этого замечательного авто, я решил собрать все 130-е крауны, которые когда-либо выпускались в 24-ом масштабе. На сегодняшний день, являюсь обладателем, 4-х коробок от фирмы Aoshima, следующих серий: The

Best Car GT, Super V.I.P. Car, S-Package.

Каждый набор, имеет свои особенности, указанные на коробках:

Первый набор, The Best Car GT №4 , как говорится, полный сток. Во втором наборе, The Best Car GT №65, все тоже, что и в первом. Главное его отличие от первого набора, спицевые диски фирмы Fortecs. Третий набор, Super V.I.P. Car №60, отличается от стандартного тем, что включает в себя знаменитый «обвес» Junction Produce. Отличие четвертого набора, S-Package S-30, от стокового, это набор тюнинговых деталей, разных производителей.

Литники во всех наборах, одинаковые, за исключением литников, с дополнениями, указанными выше. Поэтому, думаю, нет смысла выкладывать фотографии всех литников, со всех наборов. Ограничимся литниками, с одного набора и литниками с дополнениями.

Итак, приступим, кузов:

Литники с днищем и деталями подвески:

Днище простое, как на многих моделях, фирмы Aoshima. На литнике с деталями подвески, присутствуют детали двигателя и еще чего-то, которые не предусматриваются в дальнейшей сборке.

Далее следуют два литника, с деталями интерьера:

Качество литья, отличное. Почти полное отсутствие облоя на деталях. Даже маленькие кнопки на приборной панели, сделаны четко.

Следующие литники: остекление, фары, «противотуманки».

Прозрачность стекол хромает, надеюсь, полировка все исправит.

Литник, с непонятно почему, разно широкими, стандартными для данной модели, дисками и резиной:

Далее: лист с декалями и лист с "хром наклейкой".

И кузова, все четыре. Отличие, только в цвете пластика:

Качество исполнения радует, облоя и прочих неприятностей, замечено не было ни на одном из кузовов. Исключения, следы от пресс-форм.

Вот такой вот набор литников, присутствует в каждой из коробок. Единственное отличие, повторюсь, цвет пластика.

Теперь переходим, так скажем, к дополнениям. Первым, будет набор, со спицевыми дисками. Спицевые диски - это изюминка данного набора! И единственное крупное отличие, от стокового набора, за исключением, пары мелочей.

Итак, к Вашему вниманию, спицевые диски FORTECS. Точнее, пара хромированных литников и лист травления, для их сборки.

А вот резина, дана точно такая же, как и в стоковой версии Крауна, разно широкая. И не понятно, подойдет она на эти диски или нет.

Теперь, остальные отличия, от стокового Крауна. В наборе, помимо стандартного литника с дверными картами, дан точно такой же литник, только в хроме:

По инструкции, этот литник нужен только из-за хромированной решетки радиатора.

Так же, этот набор отличается листом с декалями. На нем есть надпись, свидетельствующая, что это 3-х литровая версия крауна, а не V-8.

И маленький квадратик, с декалями для дисков:

Еще, присутствует литник с передними и задними фарами, от Крауна, серии «Billet Mask»:

(фото данной коробки, с интернета)

Японцы, наверное, по ошибке его сюда положили.

И литник, со штатным Крауновским литьем. Здесь литник более хромированный, чем в наборе со стоковой моделью.

А на очереди у нас, набор, с самым красивым и самым знаменитым для 130-ых краунов обвесом, от Junction Produce. Для многих владельцев 130-ых краунов, даже самый желанный обвес!

Еще, данный набор включает в себя: литник для постройки Крауна с заниженной подвеской и вентилируемыми тормозными дисками

«литье» с низкопрофильной резиной

маленький литник с хромированной насадкой на глушитель и эмблемой на капот

литник с козырьками на капот и заднее стекло

декали с атрибутикой Junction Produce

на литнике с фарами, есть дополнительный набор фонарей, для обвеса

и неизменный атрибут VIP «стайла», Fusa. В переводе с японского, "фуса" означает кисть, гроздь, бахрома

Так же, в данном наборе присутствует: лист "хром наклейки" и кусок наждачной бумаги:

И завершает наш обзор, набор деталей для постройки крауна в тюнинге от TOM'S. Это: вентилируемые тормозные диски и детали для занижения подвески

Обвес

литые диски TOM'S Cabala, с резиной Bridgestone Expedia S-07

два литника, выхлоп и насадки на него

литник с ковшом Bride basis, рулем Impul 913 и антенной

пожелтевший от времени, лист с декалями

На этом, пожалуй, все. Впечатления о наборах, остались только положительные. Кто-то скажет, маленькая детализация в наборах и так далее, но ведь многие из нас, собирают модели не только из-за детализации. Лично я, приобрел данные наборы потому, что мне очень нравится Toyota CROWN, особенно в 130-ых кузовах. За сим, разрешите откланяться, надеюсь, Вам понравился мой обзор. Подготовил его для Вас, Скоров Алексей. В обзоре использовались материалы с сайтов: Wikipedia; Youtube.

[agent_kamikaze 162]

классно, что привел все отличия в наборах!

Одно уточнение - тормозные диски вентилируемые и на стоковом крауне, а вот тюнинговые с дырками - вентилируемые + перфорированные.

[sau2c1 10]

Спасибо за уточнение, упустил .

[Rautov 22]

Спасибо за отличный обзор!

[TheYellowHB 773]

Отличный обзор, прочитал с удовольствием! Все-таки кит с дисками Fortec надо купить

Одно пожелание, лучше не фотографировать на таких ярких и прямых солнечных лучах - очень и очень легко сделать пересвет или недосвет.

[sau2c1 10]

Одно пожелание, лучше не фотографировать на таких ярких и прямых солнечных лучах - очень и очень легко сделать пересвет или недосвет.

Спасибо, учту.