Donil
-
Публикаций
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Donil
-
Обязательно, как доделаю полностью.
-
Вечер на проектирование развёртки, вечер на сборку коробки, вечер на оборудование электрикой. Три неполных вечера на покрасочную камеру "Лучше чем ничего". Материал- сотовый полипропилен, толщиной 3,5 мм. Раскрой ручной, поэтому так долго. Вытяжка из дешевейшего вентилятора и универсального угольного фильтра, прихваченного хомутом. Свет из дефолтного светодиодного светильника. Камера ещё складываться должна, но на более детальную проработку это ещё два вечера как минимум, а мне их надо на покраску потратить, поэтому пока на скотче. Доработка будет обязательно, ведь хранить такую дуру в разло
-
Приветствую, форумчане. Работы продолжаются, не останавливаясь на на день. На выходных в деревне собираю элементы подвески, возможно завтра будут фото. В четверг успел загрунтовать ещё порцию деталей. Долго готовился, и не зря. Получилось на мой взгляд лучше, тем более что я ничего не залил разведённым грунтом и растворителем. Большие детали получаются стабильно паршиво - я до сих пор не вдупляю, как их правильно держать. Ложка хороша к обеду, а пока я хлебаю щи лаптем. В роде ложки я имею ввиду покрасочную камеру. Развёртка уже спроектирована, вентилят
-
Да, я как раз об этом. Полировать пивом буду по обстоятельствам, если в край не устроит результат. Видимо, придётся клеить сразу. Благодарю за разъяснения где какой стул.
-
Важный вопрос. В посте 23 февраля я публиковал фото кокпита с передними антикрыльями. Они стыкуются на штырях. Так вот вопрос. Стоит ли их приклеивать перед покраской? Изначально, я их планировал отдельно загрунтовать и покрасить, потому что кокпит и антикрылья по отдельности легче обработать при надобности. Но я боюсь за стыкуемость. На мой взгляд сейчас она не очень Остаётся щель. До покраски я смогу это дело заклеить со шпаклёвкой и проблему решить. После покраски, естественно о шпаклёвке придётся забыть. Как лучше поступить? Попробовать подогнать это дело до идеальной стыкуемости (чт
-
Да, именно. Но в спешке ничего не проверял, поэтому и получил что получил)
-
Приветствую, форумчане. Это будет пост боли. Покраска модели – очень важный этап для стендового моделизма. Я бы даже сказал, что это больше половины работы (для моделей из готовых наборов точно). И именно этого этапа я боялся больше всего. Я могу спроектировать относительно сложные детали. Я могу их изготовить или распечатать. Но покраска – это совсем другое дело. Свои предыдущие модели я либо красил из баллонов, либо не красил вовсе, потому что они не являлись копиями каких-либо автомобилей. Дунуть из баллона пластиковый детали размером с горошину звучит сомнительно. У меня уже ка
-
Пока выше идут споры от чего же в Ленинграде 2 коробка, опубликую немного фотографий обработанных подсобранных деталей. Собрал двигатель на раме. Не хватает только масляного фильтра и масляного радиатора (их без клея закрепить проблематично). Так же закончил кокпит. Пришлось повозиться с торцевыми пластинами обвеса. Несколько раз переклеивал из-за кривизны. Когда первый раз поставил на кокпит, ужаснулся- очень криво всё стоит. Оказалась причина в крепёжных отверстиях. Детали вырезали мне на лазере, а отверстия я сверлил сам, ибо боялся за качество отверстия диаметром 1.1 мм. По ит
-
Если верить данным с сайта ussr-autosport, то на коробке было 5 передач. Короче тут наверное будет уместна фраза "Вы всё-равно ничего не докажите!!!" (Господи впервые использую смайл на форуме) Благодарю за информацию! Всегда интересно подчерпнуть что-то новое!
-
Если это и она (на первом фото), то с переделками, типа фланцев дифференциала (я не знаю как эти элементы правильно называются). На фото 6 точек крепления, в источнике можно разглядеть только 4. Но вообще, похожа. Крышки не хватает и масляного поддона. Там 5 ступеней? И ещё вопрос: насколько порицается отсебятнина? Ногами не пинают? За неё точно очков не добавят, но я имею то что имею. В конце-концов материала для досконального воспроизведения маловато.
-
КПП своя была. Друг, разбирающийся в автомобилях грозился найти такую на просторах сети, но это вряд ли произойдёт. Если вчитаться в источник №2 из моего предыдущего поста, то можно узнать что коробка передач перекочевала с автомобиля Ленинград-1М. И эта коробка передач скорее всего своя. Но могу ошибаться. Нужно сказать что замоделил я эту коробку далеко не с первого раза. Изначально пробовал повторить коробку от Москвича Г5, но когда всмотрелся в фото 10 с видом сзади понял что там всё по другому. Насколько оно похоже на оригинал я возможно никогда и не узнаю. И ещё, важное примечание:
-
Пора уже что-то публиковать. Детали почти готовы к нанесению грунта. Кокпит и аэродинамические элементы зачищены. Склеены первые детали. Начал с дифференциала. Лучшее что могу про него сказать- он работает. Далеко не так плавно как мне бы хотелось, но для демонстрации работы должно сгодиться. Есть среди моделистов любители всего металлического, так вот скажу что прорабатывал дифференциал с латунными шестернями, но из 6 заготовок корончатых зубчатых колёс приемлемо смог сделать только две. Проблемы сразу две: не могу идеально выставить ноль по центру заготовки при (при моём с
-
Привет форумчанам. Пока идёт активная зачистка и подготовка деталей к грунтовке пишу пост о материалах с которыми работал при создании модели. Первым источником, приходящим в голову, конечно является номер журнала Моделист-Конструктор (далее МК) №8 1981 года. Чертежи, представленные в нём, дают далеко не точное представление об автомобиле, хотя узнаваемость безусловно есть. Возможно это связано с первоисточником- автор упоминает что на рисунках изображён первый вариант автомобиля. Тем не мене текстовая информация из статьи проливает свет на окрас автомобиля. Жёлтый и белый варианты
-
Да, наверное перед грунтом так и сделаю. Тут ситуация другая немного. Я обрабатываю детали наждачной бумагой с водой. После высыхания разводы остаются. Я их хочу смыть чтобы посмотреть где ещё нужна обработка. Видимо воды так е будет достаточно. Я думал может хозяйственным мылом ещё помыть, но не знаю насколько это безопасно.
-
Благодарю за заботу! Админ этой группы мне как раз помог в сборе материала. Завтра постараюсь выложить все источники. Важный вопрос уважаемые форумчане! Я предварительно зачистил детали от следов поддержек, но мне для дальнейшей работы их нужно промыть перед грунтовкой. Чем безопасно это можно сделать? Я бы даже сказал, каких компонентов следует всячески избегать? Я знаю что силикон точно не должен никуда попадать. Что ещё входит в чёрный список? Если мой вопрос где-либо обсуждался- прошу ткнуть носом, вместо развёрнутого ответа это более чем годится. Заранее благодарю.
-
Приветствую форумчан! Я добрался до форума. Модель успел зарегистрировать в последний момент. Здесь дублирую открывающий пост. Регистрирую модель автомобиля Ленинград 2 (масштаб 1:20) в категории Формула-1. Точнее это национальная формула-2 , или формула Восток. Залезаю в последний вагон, т.к. только вчера (15.02.2024) закончил изготовление последних металлических деталей для набора. Модель разрабатывалась специально для этого конкурса. Точнее конкурс стал поводом воплотить её в жизнь, спасибо организаторам. К данному автомобилю прицеливался давно, до конкурса были некоторые на
