4auka

Сделал оптику переднюю заднюю, поставил решётку радиатора, затонировал её. Чуток подтонировал отражатели передних фар, а то совсем "блестючие" были. Задняя оптика выглядит слегка неаккуратной из-за неподсохшего клея а так там всё номрально. ну и примерил другие диски. Мне они НАМНОГО больше нравятся.

Примерял 20 от старенького Альпхарда - не понравилось. Есть одна идейка со старым крауном. Может от туда выйдет отодрать диски. Если сделаю - сфоткаю и покажу.

Молдинги Алкадом покрашены. Как отписывался Антон - под тамиевскым лаком он превратился в обычный Х11 тамиевский, как мне кажется. Специфичная красочка очень.

Вся неделя ушла с затратой по часу времени каждый день для поллировки кузова. собственно говоря вот что вышло(заодно опробовал лайтбокс ): со вспышкой эксперименты без пыхи ) ну и примерочка )))

Общие фото - общие впечатления: красота! Очень красивый, добротный и "арестократический" автомобиль вышел ) Надеемся не последний на этом ресурсе )

Так у меня тока сам алкад...растворители и краски всё тамийное (

И за это спасиб Антон. Даж не знаю что теперь делать...

по хорошему каким лаком покрывают алкад?

обычный тамийный глянец...другого нету ( пытался достать 2К, растворителя нигде нету в наличии.

Замаскировал центральную стойку и задул всё алкадом. Надеюсь что алкад под лаком будет выглядеть более приятненько.

Ну вот фото при дневном свете кузова, по-моему всё ооооч хорошо видно: Ну и в данный момент занимаюсь "хромированием" молдингов на кузове

Будет норм освещение - щёлкну.

Загрунтовал и снова покрасил кузов в белый.Фото после шдифовки кузова. После задул Перламутром в процессе сборка подвески. соберу повеску с днищем воедино - щёлкну.

Есть ли у кого фото днища авто? найти нигде не могу!

Да, на последних моделях крауна ручки делают отдельно )

Итак, краска была снята. Все "шороховатости" по кузову были выведены. Единственное что никак не могу справиться, как не старался вроде стало выглядеть намного приличнее, но что-то не устраивает. У ашоимы извечные проблемы с днищем. На всех китах что были всегда на днище оставались следы пресс фомр, линии по рельефным частям. Сорри, но изначально днище не щёлкнул что бы было с чем сравнивать, сразу показываю днище в грунте. Собственно само проблемное место в прошлом. би континуед ))

С такими руками как уменя этот ограничитель обязателен. А для чего - гляНь предыдущий пост.

Серёг, на руках имею, как уже писал, аэропро 103. Настолько удобно когда стоят ограничители на подачу количества краски, ты не представляешь. А уж когда руки не совсем правильные(моё же личное мнение) этот ограничитель необходим, а на Эво его нету (

Понял, наверное буду брать Эволюшн. Вроде как решено для себя что к чему. Аэрографией мне точно не заниматься. Худ способностей вовсе нет. Спасибо за разъяснения Антохи ))))) Глянул Инфинити - сказочная "кисточка". От одного внешнего вида расплываешься в умилении )

Антон, что есть "скала"?

спасиб за мнение, но все же интересно чем хп-ц лучше революшн. У революшн как раз и сопло 0.5 , и стоимость в два раза меньше. Интересно в чем же превосходство хпц над революшн.

С ебэя Революшн встанет как раз в 100ЮС. Руки чешуться, но не могу разобраться в чём прелесть IWATA HP-C PLUS. за что в два раза больше просят денег? за то что доступ к игле есть и всё? (при чём при работе, не могу представить ситуации, что бы этот подход к игле пригодился). Кто разбирается - объясните плиз!

Может кто подскажет. Подумалось мне тут получше аэрограф купить. у самого аэропро 103. хочется что-нибудь хорошее на подобии iwata. Вопрос 1: стоит ли покупать из-за бугра? Вопрос 2: что стоит покупать для покраски моделек и в какой ценовой политике? Вопрос 3: есть ли разумные посредники в москве хороших фирм с магазинами?

Под смывку и на исправление. В реале вроде все не так ужасно как на фото.это как раз места крепления бамперов(схождения и крепление основной части кузоваи бамперов.

ээээммммм....в каком плане? хочется сделать как надо, а не как умею.