Metalix

Неа, не решит, у меня вентиляторы идут фототравленые

Ясно, подумаю, может в бронзу перекрашу. Хотя на тех фотках, что у меня проглядывает именно ржавчина. А дорожный вариант не наш, слишком чистенький В общем рама с рычагами с учетом переделок выглядит теперь так И у меня серьезный вопрос, как имитировать поверхность радиатора. Проблема в том, что травленая накладка не подходит по размерам, и я решил изготовить радиатор с нуля.

Там же еще несколько пользователей за флуд.

Да, они, и идут они со всей выхлопной системой. Ну так чего, есть предложения?

Нет не они, а которые к белой гофре подходят. И эта фотка кстати от другой машины.

Quote (AntoniRUS)уж очень неаккуратно выглядят Так и знал, что так и подумаете. На самом деле пришлось повозить чтобы добиться этого эффекта - это ржавчина на выпускном коллекторе. Делаю все в точности по фоткам оригинала. После тонировки в общем контексте будут смотреться на своем месте. Я поэтому и не хотел выкладывать промежуточные фото. В 150 посте тоже видно, что трубы, идущие к клапану ржавого цвета.

А вот тут поселится аккумулятор Пока все, две недели прошли, а работы сделано с гулькин нос

Приклеил фиксатор капота и сделал ушки под будущий радиатор.

Легким движением руки пластик превращается ... в заготовку под аккумулятор, его посадочное место и заготовку под деталь, которая будет держать лобовое стекло.

Пластик пластик пластик

Вот тот клапан (а м/б датчик какой-нить) в оригинальном авто: Мой выглядит так: Похожести мало, кроме того, после склейки он еще и не подошел к посадочным местам. Взялся его сделать заново, поэтому работа стопорнулась.

В общем осталось навесить (красные стрелки) интеркулеры, по центру клапан и по бокам торчат такие штуки - это воздуховоды от воздушных фильтров - в настоящей машине они были сделаны из черной гофры, которую и предстоит сымитировать. Еще предстоит навесить металлические наконечники на выхлоп. Синими стрелками помечены места, где предстоит поработать с тонировкой - "отжечь" выхлопной тракт.

Продолжаем сборку:

Мне в акриле нравится его матовость и, как уже, сказали, отсутствие запаха при покраске. И с аэра он очень хорошо ложится, а вот кистью им красить одно мучение, особенно если не металики.

Quote (Pablo)Ремни - изолента? Расскажи, как делал коннекторы (красно-синие)? А то у меня ни на очереди, пока не знаю, как делать. Ремни - черная изолента, коннекторы отливал с помощью силиконовой технологии с металлических оригиналов, а потом красил в серебро и сверху лак разноцветный.

Так же как и расшивка на кузове

За ссылки спасибо, но у меня вся машина буквально по болтикам отфотанная есть

Quote (zvizdar)как ее можно самому симитировать! Можно из листа тонкого пластика вырезать. У меня есть листы 0.3 мм - идет на все подряд.

Quote (zvizdar)А что за толстые такие шланги черного цвета сверху двигателя? Из чего делал крыльчатку генератора? Не знаю зачем они, но на фотках оригинала есть и даже толще чем мои А крыльчатку нарисовал

Других нет Вообще такие штуки дорогое удовольствие, поэтому я купил 1 пакетик, и копирую их теперь в смоле

Для этого надо разные типы краски использовать. Например эмаль по акрилу или наоборот.

Сомневаюсь что салон получится хорошо покрасить из баллона + краску надо матовую. Пока лучше матового акрила тамии и аэрографа я ничего не придумал

Затем з кусков скрепок и литников сделал топливную систему с фильтрами, водрузил на место, туда потом еще пара шлангов пойдет.

Задняя часть мотора смотрит мордой в стенку, поэтому у тамии эта часть не проработана вообще. Отсутствует полностью топливная система, ремни как обычно даны 1 деталью. Поэтому сначала я порезал ремень, повесил генератор как надо на рычажки и сделал ремни заново

На крышки приделал коннекторы для высоковольтных проводов для свечей. Добавил проводку генератора, а так же тягу, которая идет из салона от рычага КПП в саму коробку передач (внизу помечен стрелкой)