TourerV

sKyLiNeR, Очень дельный и своевременный совет. Именно для меня. Хоть я и не новичок, но твоим советом обязательно воспользуюсь (это я про декали). Просто у меня есть и данный кит и версия седан. Везде есть множество наклеек. До этого была лишь раллийная Целика (слепая). Так вот там я просто перевел наклейки на кузов и дал высохнуть. Ни лака ни еще чего нить сверх уне было. Очень быстро пропал глянец с кузова, остались отпечатки пальцев, хотя сами наклейки вроде до сих пор целые.

punk, Тут я с тобой не соглашусь. 2zz очень даже хороший и надежный мотор. В том что они еле живые, виноваты хозяева. Ведь спалить мотор можно элементарно не меняя во время масло и лить туфтовый бензин. А так toyota рулит. У меня есть знакомая девушка на toyota allex с мотором 2zz. Так ей меньше уже не надо. Она очень довольна машиной.

Ну даже на этих фотках видны косяки. Например грубо зашкуренное крыло, и стык левой двери. Неправильно приклеена одна из стоек спойлера. Малярный скотч приклеен не качественно, из-за чего четкой границы синего и серого не получится. Пожалуйста выложи фотки сразу после отрыва скотча, не обрабатывая границы цветов.

punk, 4auka, Вот и так посчитал сначала, что новые Целики как в жизни так и модели сдали свои позиции в мире спорткаров. Просто бывают суперкары (Порше, феррари и т.д.), но бывают и обычные спорткары. И моторы у них бывают 2ZZ а это уже 192 л.с. Ну пусть у меня будет топовая версия))) Тут другая политика была. Тут машину .........женственной сделали, что ли. Но кузов то красывый, тут не поспоришь, мне кажется. А раз изначально мотора нет, то уклон сделаю на экстерьер и интерьер.

AxelGTR, изначально хотел просто собрать, но ведь это скучно. Я вообще стараюсь покупать уже затюненые модели, но вот именно этой - нет в тюнинге у тамийи. И вот решил, а почему бы и не замутить шоу кар? Лишь бы со временм повезло. А то работа все свободное время отнимает. Вообще кит довольно простой. В качестве подгонки деталей я даже и не сомниваюсь. Самое сложное для меня я вижу вопрос покраски кузова. Боюсь не дождаться полного высыхания первого слоя, и тогда все пойдет насмарку. Нужно после покраски (красить буду в гараже) съесть ключ что ли от гаража, чтобы раньше времени туда не зайти

RazoR, банка сделана из капилярного стержня и его же колпачка. Мягкий пластик, клеится ревеловским клеем без проблем. Но это все не то. Вот антена, металл. Кончик которого можно обжеч зажигалкой, вот это дело. animals, полностью согласен с тобой, но там площадка нижняя у спойлера - она неправильно какой то формы. И если ее двигать ближе, то она попадет на стекло, чего допустить нельзя, а если отрезать не нужные выступы, то спойлер будет касаться кузова только в двух точках, а не по площади, и следовательно надежности у этого соединения не будет. Зато так кузов визуально длинне кажется.

AxelGTR, В том то и дело что они почти похожи на родные. Немного длиннее, но в контур двери попадают. Буду подгонять и щели замазывать эпоксидкой. На передний и задний бамперы чутка наложу слой эпоксидки, что бы без фанатизма, и подгоню все под нормальный размер. Правда у меня нет опыта работы с тамийевской эпоксидкой. Была как то давно автомобиоьная шпаклевка, ею я заделал ручки дверей и выемку под номер на крышке багажника у Мерса, получилось не очень ровно и краска на нее плохо легла. Сейчас буду стараться.

Порги остались от R34, воздухозаборник от STi, радиатор тоже от STi, из него планируется интеркулер, но так как в таком кузове турбовых версий не было, то будем считать что это очень глубокий тюнинг, хоть и без детализированного мотора. Серые тормоза - это родные Celica, а черные будут стоять. Прямоток этот стоять точно не будет, так как только что нашел старую антену от телека, и из нее буду делать полностью тракт выпуска от мотора, путем пайки и имитации сварных швов. Просто если посмотреть на родной глушитель, то это даже не для спорткара, а скорее для автобуса какого нить, ну вообще не вяж

Вот что в данный момент с кузовом. Так как фоток в первоначальном виде нет, то расскажу что уже сделал и что планирую. Родной спойлер уже год как стоит на мерседесе CL600. Ну маловат он для Celica. И как то завалялся у меня спойлер от WRX STi. И примерил я его к Celica. И решил: "А почему бы и нет?" Вот так на крышке багажника оказался данный спойлер. И порги, которые были на литниках - тоже приклеены, но пока родные. Качество всех литников - как всегда тамийа респект. Цвет для покраски я выбрал желтый, но, конечно, он не будет в таком виде. Эти 2 слоя скорее пробные, вместо грунта. Ну н

Данная модель была куплена мной через один из московских сайтов 1,5 года назад. почему решил купить такую? Просто есть у меня одна мечта. Это иметь на полке все мои любимые модели авто, те, которые я реально видел в жизни, вижу сейчас и на которых бывало катался. Конечно таких много. Но я собираю именно любимые. Так как я живу в г. Новосибирске, то на наших дорогах преобладают авто из Японии. Поэтому все модели собираю исключительно с правм рулем, если есть такой вариант. Данная модель не исключение. Celica у меня 3. Это GT-FOUR слепая, GT-FOUR лупатая и эта. Как будет следующая - то обязатель

Всем привет. Решился все таки попробовать поучавствовать. Сначала хотел выставить Celica GT-FOUR, но меня опередили. Затем хотел собрать в рамках конурса WRC 1998 купе, но меня опять опередили, да и по условиям она не совсем проходила. Собирать одинаковые модели не очень то хотелось, поэтому было решено участвовать с данной моделью. Итак: TOYOTA CELICA

По поводу красок эмаль или акрил. Принципиальная разница - хим состав. Эмаль растворяется Уатспиритом, а акрил - водой. Еще в чем разница? В количестве слоев и свойствах. Например если закрашивать темную поверхность светлой краской. (Я вот недавно красил черный пластик красной акриловой XF-7? и потом для сравнения XF-7 эмалевой). Эмали хватило и одного слоя, чтобы краска легла ровно и без косяков, а акрила нужно было как минимум 3 слоя, чтобы получить такой же эффект. Акрил сохнет гораздо быстрее. Кисть моется в обычной воде. И даже если капнуть случайно куда то, то можно смыть простой водой.

Мое хобби - драг рейсинг.

Сейчас: Toyota Kluger V 3,0 FOUR 2002 года. Были: Honda CR-V 2,0 4WD 1998 года. Toyota Camry 2,0 ZX 1993 года.

animals, Не не идет ей матовый черный. Только красный глянец. ИМХО.

А по моему там есть и заглушки тоже. TS-50 в жизни выглядит темнее чем на фото. На данных фото именно эффект такой из-за дневного света. В помещении темнее будет смотрется. И опять же смотря сколько слоев и какие они.

Вот цитатка из твоего же поста: "Основные положения: 1. Сроки проведения - с 15 сентября 2007 по 15 ноября 2007. 2. Принять участие могут все зарегистрированные пользователи. 3. Тема - легковой гражданский автомобиль с типом кузова "купе" (*) выпускавшийся в период с 1985 г. по настоящее время. 4. Для участия в конкурсе вам нужно с 15 сентября создать в WIP-форуме тему с пометкой «Конкурс» в заголовке. 5. Регулярность обновления WIP остается на ваше усмотрение, но учтите, что оценивается не только сам результат, но и процесс. Также приветствуются ваши советы при постройке для

А разве в условиях конкурса не было строки что купе должно быть обычным дорожным серийным? Просто у меня была задумка собрать именно такую модель, но я так понял что это противоречит условиям конкурса.

Я тож обычно на площадке, нафиг надо в комнате красить, там же вся краска на пол осядет. Если есть ковры, снимите их и посмотрите какой пол "чистый". Летом в гараже крашу. Там места много и вонять можно.

А что то не видно глянца на кузове? Будет слой лака? Полировка? По поводу дисков. Ну и какая разница куда они направлены, эти спицы. Для охлаждения тормозов предусмотрены специальные воздухозаборники из под бампера. А на счет того, куда направлен поток воздуха от дисков, так вы что думаете, инженеры совсем тупые что ли? Все просчитано и испытано. А на вкус и цвет как говорится.....

Я бы алюминием покрасил, а сам пластик матовым черным.

Metalix, Только подобие хрома.

AxelGTR, Все верно про электричество и пластик, но ведь статика. Все же знают про линейку, натертую об шерсть? Тут то же самое. Ну да технология нанесения немного другая, чем на металл, но все же. Это не просто "покраска" пластика. У меня есть баллон аэрозольный. Автоэмаль какая то. На банке написано: цвет - хром. Ну, скажем так, близко, но нет эффекта зеркала. Есть глянец, тон цвета, но вот отражающий эффект - никакой.

Rusrom, По поводу фонарей. Сделай сам. Я как то решил передалать Вольво 850 кольцевую. Ну и пошел в ванную смывать наклейки с нее. И перестарался одна из передних фар отвалилась и уплыла в сливное отверстие. Что делать? Выход: вырезал 2 фары из прозрачной твердой пленки от фиксатора рубашки. (тот что под воротником находится, чтоб не сломался в упаковке). Ну уж 4 кружка, я думаю сожно вырезать. И будет как будто тюнинговая оптика.

Ничего подобного. Хром - это металл. И наносится он не просто обычным покрашиванием (не важно из баллона или кистью), а по технологии. Электролиз называется. Это когда поверхность заряжается электронами сначала, а потом уже наносят слой хрома. Он просто прилипает другим методом. Поэтому и эффект потом такой гланец, зеркало. Обклеивай нужные поверхности скотчем ХРОМ, или фольгой (для оконных сигнализаций). А так покраска будет похожа максимум на алюминий. По поводу желтый металлик - ну Х-12 примерно такой.