const

а я посмотрел, в принципе проводку у нее не так видно. да и большинство фоток что я видел, все тюненные движки. и не фига не видно Добавлено (11.12.2008, 18:32) ---------------------------------------------

а я посмотрел, в принципе проводку у нее не так видно. да и большинство фоток что я видел, все тюненные движки. и не фига не видно Добавлено (11.12.2008, 18:32) ---------------------------------------------

Ну что, он готов. Косяков много. Не хотел он собираться, а надо было. Это плохо. И за качество фот прошу извенить, фоткал не на свой фотик, не привычно было Пока собирал много новых слов для себя открыл Очень огорчил тот факт, что все стекла меньше чем сами окна.

Кто сказал? Просто надо посматривать, что ты делаешь, вот и вся беда Я же на Чарджере исправил и не заметно

Американцы ставят в основном MOPARовские запчасти. Но делай как знаешь, что мне советовать...

Тезка, мужик! Что тут еще сказать! Молодец! Поздравляю!

Надо было тему назвать Supercharger in Supra

Париться не любишь?

Мне лень читать все посты выше Модельки понравились. Вот у мерседеса надо бы решетку радиатора подкрасить. Какая-то она у тебя не очень ровная

Ну а вдруг заметно будет

10 см?????????? Ты чего???? Хорошо что у тебя с такого расстояния еще и потеки не появились. Я крашу минимум с 20 см. Как бы про скорость сказать??? Блин. Ну за секунду прохожусь туда и обратно. Вот.

А почему маслянный фильт какой-то желтый? Он должен быть белым. Ну или если ты хочешь сделать так, что его вот недавно поменяли, то черный. Нынешние MOPARовские фильтра черные. А этим летом они чут-чуть поменяли крепление и прокладку

Ребят, ему из-за рыбьих глаз не обязательно вю краску снимать. Во-первых он красит в черный, а на нем плохо заметны темные пятна (да и о каких темных пятнах можно говорить на черном цвете ), так что можно просто зачитстить кузов до пластика, загрунтовать эти места серой груновочкой, а потом класть на него черную краску и только потом уже класть остальные влажные слои на весь кузов, ибо выровнить белее или менее слои. А во-вторых Sebastian правильно сказал. Да, и что бы в слдеующий раз они не появлялись, то держи и вправду балон чуть подальше. На нем же написанно 25-30 см Удачи.

Ребят, есть и на 12000. Будет возможность закажу и выложу фотку в сравнение с какой-нибудь, например на 2000

Вань, ты не обижайся, но я скажу. Либо я слеповат, либо на самом деле. Почему провода в воздухе идут как-то параллельно земли? Законы физики не отменяли же Провисать они тоже должны, если не закреплены Вот. Поправьте, если не прав.

Покажи мне хоть одну фотку где бы был такой салон? Ладно, раз уж ты сам все нашел, то я не буду не каких материалов выкладывать. Это к "теме" про двигатель.

chet, у тебя в модели, скорее всего 396 движек, так по нему и ищи. А тот что на фотке, там вроде 350. Так что это раница. У меня на моей модели самый мощный движек, 427. Вот его фото, точнее нового такого же Quote (zvizdar)Полный бред! Полно их на старых советских машинах. Ну так и делали практически из танковой брони Щас посмотрел инф. Yenko тоже ставил 427 двигатель. Хотя надо было просто посмотерть название темы получше а не лезть на американсие сайты

Nosferatu, ну я тоже с того момента запомнил про металлические вентиляторы. А тут он покрашен скорее всехо в XF-16, хотя надо бы в XF-1, ну или XF-2 chet, у тебя капот не закроется. Провода мешаться будут. Согни колпачки на распределителе зажигания на 90 градусов. Так кстати более реально будет

Удачи с постройкой. У самого такой же на половину распиленный лежит Nosferatu, как же так? Мне сказал, что металлических вентиляторов не бывает, а ему нет??? В общем перекрась вентилятор в черный или белый матовые. А в качестве прототипа, я бы выбрал Camaro из второго Форсажа. Он там синий И еще посмотри, как у Камариков того года, а именно 69, как у них ремни спереди были, и ты увидишь, что там маленькая такая загагулина, грубо говоря, на рулетку похожа (для справки скажу, что до 69 года, в американцах вообще не было ремней безопасности ) И вопрос по самому киту. Как у него капо

Если честно, то расшивки нету Я когда красил зеленым, то краска почему-то там не ложилась, т.е. в линиях расшивки остался чисто черный цвет. По этому и не делал ничего

ScaleDriver, спасибо! AxelGTR, на каком крыле? Если заденем, то у реального авто, там так задняя часть кузова крепится Спасибо все равно valek, а мне наоборот со вспышкой нравятся. Яркие и сочные получились. Вот только на моем фотике вспышка стояла бы по центру, тогда объекив не мешался. Но все равно спасибо

Эх, хороша чертовка!!! Но, один существенный нюанс. Кое-где забыл покрасить А именно около противотуманных фар. Там такие треугольнички. Они тоже должны быть матового цвета. У меня на моем IS350 такой же не дочет был Исправляй

Ну что ж, встречайте. Модель: Charger (1967-70) Произведено: 96 100 шт. Тип кузова: двухдверное, четырехместное купе Конструкция: стальной несущий кузов Двигатель: V8 440 Magnum, рабочим объемом 7,2 л Мощность: 375 л.с. при 3200 об/мин Трансмиссия: автоматическая TorqueFlite или четырехступенчатая с ручным переключением Hurst Подвеска: передняя – независимая, задняя – зависимая рессорная Тормоза: барабанные, по желанию – передние дисковые Максимальная скорость: 241 км/ч Разгон 0-100 км/ч: 6 c Разгон 0-161 км/ч: 13,3 c Расход топлива: 28,6 л/100 км

Nosferatu, это же Алекса Ферра? Я прав? zvizdar, если же я все таки прав, то это не просто для тебя мега образец, а для нас всех