Kushikimi

Илья, приношу извинения, если задел, я не со зла)) Я имел ввиду высшие лиги и различные чемпионаты. Их реально противно смотреть из-за постоянных симуляций в погоне за получением штрафного или пенальти.

Отмеченное срежь. Это старый интеркуллер и части его патрубков. Новый движок подразумевает установку нового интеркуллера (желательно от 32-го ская, под его размеры подогнаны патрубки)))

Блин, и я тоже "знаток" американцев

И где ты в Плимуте Роадраннер Чарджера увидел?

Это вам не футбол с унылыми неженками-симулянтами))

Травленка. В первом посте есть фото этого экрана.

Травленка. В первом посте есть фото этого экрана.

Неужели у него будут нормальные, рабочие двери? Сравнительный обзор был бы очень интересен))

Нет. Где-то (или на автомотиве, или на SPC) попадалась мне еще Enzo (или FXX, точно не помню) в подобной рамочке.

Это Энтузиаст. У него изначально такая деталировка)

Это как так получилось? Рама, что ли, лопнула? Или буксировочние крюки прикрепили к кабине?

http://www.automotiveforums.com/vbulletin/showthread.php?t=1082299

А я не советовал бы выпиливать ни сетку, ни решетки. Если поставить нормальную сетку, то, во-первых, будет видно отсутствие запаски и прочей мелочевки, которая находится под этой крышкой, а во-вторых, могут быть сложности с поклейкой дек, которые ложатся на эту сетку. То же самое с решеткой, только под ней еще добавится немасштабная толщина пластика. Все эти части можно просто правильно покрасить, и будет выглядеть не хуже.

А почему не может? Может. Если уверен, что на кузове не осталось никаких косяков (царапины. утяжины, швы), то можешь смело задувать сразу белой грунтовкой. Вместо фольги можно еще серебрянкой пройтись. Но фольгой (а точнее металлоскотчем) будет аккуратнее и симпатичнее.

Еще один хороший кит угроблен... Печально...

Можно. Они выпускались отдельно. Вот только цена на них может быть немалой.

Для тех, кто в танке:

Это уже вопросы личных вкусов и предпочтений.

Полностью согласен.

Не забудь срезать патрубок, который идет перед блоком цилиндров, и стоковый интеркуллер, от которого этот патрубок идет.

С10 взял именно тамийный из-за того, что он лежал в магазине по довольно приятной цене)) Детально эту модель не сравнивал с аналогичными моделями других фирм, но сходу что-то не припомню стоковых С10 с детализированными двигателем и днищем, кроме тамии. По поводу С110 - я специально искал именно этот набор из-за травленки и металлостикеров. Да и наличие двигателя - тоже весомый аргумент)) Аошима такого не предложит.

Пришла очередь С10 ложиться под нож)) Долго не мог сделать выбор между родными штамповками и классическими Ватанабе. Но все же выбор пал на последние, а это означало неминуемое переделывание креплений колес. Об этом в очередной раз расскажу поподробнее. Итак, исходный вариант - 15" Watanabe, копия от Димы: Дремелем было сточено изначальное крепление: Далее было необходимо просверлить отверстие под штифт, как у Тамии. Для того, чтобы не нарушить центровку колеса, циркульным ножом был вырезан вот такой направляющий кружок: Этот же кружок в колесе: Далее было намечено отверстие: Затем отвер

Нет, только учусь.

Очень непривычно видеть его без большого спальника, а двухосным вообще впервые вижу! Немного странно выглядит обтекатель на крыше, (по-моему, он больше как воздушный тормоз будет работать)), цельная плита переднего бампера (на нее бы добавить прорезей под буксировочные проушины, заклепок или фонариков)), ну и баки в цвет кабины. В остальном модель получилась очень классной, живой, впечатлила проводка и всякие различные мелочевки

Фары RPS13 как бы отличаются от фар GTO...