firun

У них походу продуктом является патент, а не модель...

Поднял до 91-го места

В Москве же Субарик есть - так что никуда не надо пересылать

Михаил, быть может, стоить сделать временную отливку склеенного кузова, чтобы исправлять уже смоляной кузов без разломов? Смола и обрабатывается намного легче, чем такой метал.

Михаил, браво!

Моё имхо - длинное крыло из короткого делается проще, чем короткое из длинного. Зашпаклевать расшивку, проще чем её вырезать. Поэтому я безоговорочно выберу короткое крыло и готов оплатить предоплату, так как уверен в Михаиле как ни в ком другом.

Юрий, я думаю Вам стоит поговорить о восстановлении и копировании восьмёрки с Димой ДиОлексом и Романом Romic с AutoInScale. Раллийные восьмёрки - близкая тема для ModellingMaster.

Что вы набросились на авторский подход?

Мона Лиза с большими сиськами то чем не устраивает? У каждого свой вкус, пускай и не всегда разделяемый остальными, но не очень красиво когда навязывают свои предпочтения.

DOZA строит вполне аккуратно своё видение машины, и по-моему для модели реплики GT40 - это в самый раз. Вот если строить на таких дисках Ле-Мановский прототип - то да

Больше бы комментов было по технике исполнения - автору было бы полезнее.

Саша, ты точно уверен что успеешь? Срок ведь небольшой.

Удачи с постройкой! Я сам с недавнего времени подсел на американцев, именно на Шеви.

По дверям - советую обратить внимание на WIP Plymouth Prowler Алексея MuscleHorses на AiS - http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=5794

В этом WIP'е описывается хороший и удобный способ сделать открывающиеся двери реалистичными, ныряющими под крыло.

gloomy, отличная идея!

Только с дверями, если делать как в оригинале, придётся помучаться - нижняя кромка дверей у родстера несколько ниже, чем у купе...

RedCeres, ALPS такое умеет, но он исчезающий вид.

Спасибо! Поищу в интернете сканы этих журналов - возможно в них будет ещё какая-то интересная информация.

Фотосет отличный! Такое чувство что асфальт масштабный!

Shinigami033, спасибо за фото!

Подскажите, пожалуйста, что это за книга?

По-тихоньку продолжаю постройку "Крыла чайки", т.к. многие детали из этого набора идут на постройку мастер-модели Renntransporter'а.

Во-первых, для всех кто строит 300-ый, рекомендую ознакомиться со статьёй How to Spot a W198/300SL Worth Buying. В ней вы найдёте все ответы на вопросы о вариантах оснащения и оригинальных деталях "Крыла чайки".

Также я начал собирать фото-банк по W198, включая прототип 300-го, который лёг в основу серийной модели - всю информацию выложу в Интернет, когда отсортирую и её структурирую окончательно.

За прошедшее время было не так уж много - начат процесс подгонки частей кузова - дверей, капота и крышки багажника, а также начата сборка двигателя для последующего копирования в смоле для Renntransporter'а.

http://fotki.yandex.ru/users/firun/view/416372/

http://fotki.yandex.ru/users/firun/view/416373/

http://fotki.yandex.ru/users/firun/view/416374/

http://fotki.yandex.ru/users/firun/view/416375/

Как ни странно, самая большая сложность обнаружилась с крышкой багажника, так как она во-первых неверна, а во-вторых не становится ровно в отведённое ей место.

Звезду "Мерседеса" на фальш-радиаторной решётке сделаю из травленных заготовок.

Хочу отметить, что у AMT ERTL в данном наборе неправильно дано днище - на прототипе его как такового нет вообще, так как "Крыло чайки" построено на трубчатой раме... Воспроизведение некоего подобия рамы - дело будущего.

Шефф, да вроде бы писали, что это перевыпуск кита 80-ых годов - http://scalecustoms.ru/forum/viewtopic.php?p=123463#p123463...

Закончил в этом году университет ИТМО по специальности прикладная математика, сейчас поступил в аспирантуру в Большой Питерский универ тоже на прикладную математику-информатику.

В данный момент создал и развиваю с коллегами свою компанию, которая разрабатывает и выпускает сенсорные столы, интерактивные витрины и прочие интерактивные вещи для наружной рекламы. Как ни странно, но разрабатывать и производить самим получается интереснее и намного дешевле, чем покупать полуфабрикат у китайцев.

Похоже в этом треде все уже обпились кипятком и не комментируют

Антон, я не перестаю восхищаться ювелирной работой, в твоих ВИПах! Надеюсь увидеть собранным твой Lotus Super 7.

Начал собирать этот Мерседес.

Столкнулся с большим количеством облоя и плохой стыковкой дверей и крышки багажника.

Что проделано:

• Модифицирована фальшрадиаторная решётка - вместо глухой имитации решётки будет поставлена травлённая;
  
• Убраны отлитые вместе с кузовом дворники;
  
• Двигатель готовится к сборке и отчищен от заводского хрома;
  
• Кузов отчищен от облоя и следов толкателей.
  

Shinigami033, ты собираешь модель в масштабе 1:6?

Выглядит неплохо, а открывающиеся двери вышли отлично!

В следующий раз покраска получится получше!

AXL79, у Тамиевского и Фуджимовского кузовов одинаковые только двери и капот. Слишком много бы пришлось делать расширителей. Да и делать их сложнее, чем адаптировать днище от Тамии.

Логотип Koenig Specials дан отдельной деталью, которая крепится поверх звезды Мерседеса.

Что же - днище закончено:

http://fotki.yandex.ru/users/firun/view/391128/

Осталось сделать:

• Салон - обивку дверей, съёмную крышу, багажник;
  
• Кузов - капот, двери, багажник и остекление;
  
• Колёса - переделать крепление с Фуджимовского на Тамиевское.

Модифицированный Фуджимовский кузов по-прежнему хорошо стыкуется с модифицированным Тамиевским днищем

http://fotki.yandex.ru/users/firun/view/391127/

http://fotki.yandex.ru/users/firun/view/391126/

Удивляет малый угол поворота передней оси - такое чувство, что в Тамии либо совершили ошибку при проектировании набора, то ли я чего-то не понимаю.